holy

Kdybys občas zabloudil na moje stránky, nemusel jsi nic rozebírat http://fabia-joy.wz.cz/maxidot.htm

Tak je to hotový...Vořecha jsem sehnal...jak jinak jen ve speciálce, za vražedných 284 korun, takže bude, li zájem pronajmu.... Zámek jsem seřídil během pěti minut včetně gumových dorazů a všechno šlape jak má. Díky všem za pomoc.

jj...je to tak...A v OBI nic takovýho nemaj, takže zejtra pofrčím do specielky...uvidím co mi nabídnou. Dám vědět jak jsem pořídil. Díky za nabídku zápůjčky....ale asi jsem fakt moc zastrčenej v tom západním cípu...

Díky, zkusím tu M8 koupit dneska v Baumaxu, ale pochybuju...

Tak mi sem zítra hoď to číslo, ať to nemusím zjišťovat systémem pokus-omyl. Dík

No, když jsem sháněl ořech na povolení volantu, tak jsem sjezdil celý Vary...všude mi cpali imbus, pomalu nevěděli co je Torx...nakonec jsem ho sehnal ve specielce za nějakejch 360,- ....na povolení jednoho šroubu dost velký náklady

To bylo k předchozí odpovědi...Pokud jsou stejný jako u sedadel, tak by to mohlo jít povolit imbusem....jestli to nebude utažený na krev.

A čím jsi povolil ty šrouby? To je velkej Torx, nebo něco spešl?

To je fajn...koukal jsem, že je tam nějakej tisícihran...jestli je stejnej jako na volantu, tak zkusím toho vořecha najít a povolit. Jinak budu muset zajet do servízu....

Čaute lidi, potřebuju . Namontoval jsem do auta Maxidot. Při zavření všech dveří mi signalizuje otevřené páté dveře. Myslel jsem, že bude špatnej kontakt v zámku, ale zjistil jsem, že když zámek zacvaknu ručně pomocí šroubováku (dveře jsou otevřené), signalizace zmizí a kontakt sepne. Dalším bádáním, proč při zavření dveří kontakt nespíná jsem zjistil, že zámek má dvě polohy. První, kdy zobáček zámku zacvakne napůl, ale kontakt není sepnutej a druhou, kdy se zobáček zacvakne úplně a sepne kontakt. Pak zhasne i signalizace na displeji. Bohužel, ať dělám co dělám, nemůžu při zavření dveří docílit toho, aby zámek zacvak na druhou polohu. Zkusil jsem i vyndat gumové dorazy, ale nic. Jediné co mě napadá, je posunout spodní část zámku, oko, směrem nahoru, ale nevím jestli to lze. Poradíte? Díky

jestli máš špatný emise, tak to blbě pálí....pokud to blbě pálí a zapalování a svíčky jsou OK, může to bejt nakoplá lambda, pokud to není nakoplá lambda, možná to saje falešnej vzduch okolo sacího potrubí ( zjistíš tak, že štětcem namočeným v benzínu postupně potíráš spoje...pokud to někde nasaje faleš, krátkodobě se změní ot. motoru....)mohlo by to dělat čidlo teploty nasávanýho vzduchu, pokud ne, zkus nechat změřit tlaky...může bejt prožraný těsnění pod hlavou, pokud ani to nepomůže, může to bejt kombinace dvou nebo tří závad a pak pomáhej svatej....

http://fabia-joy.wz.cz/pazvuky.htm

Ten článek je opravduplný protichůdných myšlenek a polopravd. Já mám ve své Fabce HTP proměnlivý servisní interval, PP mě poslal na servisku dvakrát...vždycky po cca 28.500 km....teď mám najeto cca 64.000 km a motor je naprosto v pohodě, jak tlaky ve válcích, tak těsnost ventilů. Zase tak vážne bych ten CIMBUblábol nebral.

třeba jsou tam rozemletý koně...po Velký Pardubický, tuším, nějaký zbyly....

S tou sírou jsem taky přemýšlel jak to vlastně teď je.. V benzine nie je ziadna sira. V minulosti boli vacsi obsach siry len v nafte ale dnes sa predsa pouzivaju bez sirne nafty, tak sa mi zda ten clanok trochu zavadzajuci. Uviedli priklad jedneho motora ale ziadne podmienky jeho prevadzky. Automobilky to maju otestovane na podstatne vacsom mnozstve aut. PS: Sira nie je prisada. Obsahuje ju uz samotna ropa - niektora viac, niektora menej. Smola je, ze ta ruska ropa na ktorej fici Slovnaft jej ma viac ako trebars roba so Saudskej Arabie. Slovnaft vyraba nizko sirnu naftu uz dost dlho. Dopručuju přečíst tuto stránku....myslím, že jsou tam dost vyčerpávající informace ohledně maziv...včetně mýtů a pověr... http://www.oleje.cz/index.php?left=main&am...vosti_komentare

Já bych tam nedal ani koloběžku mýho kluka....mám s nima velmi špatné zkušenosti, ale nejen já....znám spoustu lidí, kteří už by tam auto nedali. Stačí tam jít na návštěvu a chtít si na oko koupit tu nejlevnější Fabii, bez výbavy....známej (pán v důchodu, kterej má auto jen na nákupy) to udělal..a slyšel, že má jít jinam, protože se jim takový auto nevyplatí prodávat...Myslím, že to nepotřebuje komentář....

Hmmm, nejsem sice odborník na oleje, ale mám na svý Fabce prodloužené serv. intervaly...ŘJ mě posílá cca po 28.000km, mám najeto 65.000 a motor je naprosto OK. U druhýho auta (Ford Ranger 2,5 TDCi) je už od výrobce nastavenej servisní interval vč. výměny oleje na 20.000km....Tak nevím....spíš se mi chce věřit zkušenostem koncernů, než tvrzení v článku, tím samo nechci shazovat firmu Cimbu. V článku se třeba vůbec nepíše, v jakým režimu zmíněný motor pracoval...pokud jsem závodník a honím auto u horní hranice výkonu, mám větší šanci na poruchu a závadu v motoru, než když budu vše držet v rozumných mezích. V článku mě zaujalo toto, cituji: "....vlivem přísad síry v našich palivech....", možná se pletu, ale nevztahujou se na naše pohonné hmoty stejné normativy jako na paliva v ostatních zemích EU? Pokud ano, a já se domnívám že jo, potom zmíňka o síře je asi bezpředmětná..

Cituji: "K čištění litých kol doporučujeme používat běžný prostředek na čištění kol od renomovaných výrobců, popřípadě teplou vodu s troškou mýdla,"....chtěl bych vidět disky umyté vodou a mýdlem.. .hlavně na vnitřním límci...po zimě..Hahaha...já tedy na rozdíl od "renomovaných" prostředků za "renomované" peníze používám úplně "nerenomovaný" čistič krbů a kamen a můžu jen doporučit. Viz: http://fabia-joy.wz.cz/letni_kola.htm PS: hádejte kdo mi to doporučil? Mechanik od Barumu...přímo to na čištění kol fasujou

Nevím jak je to u Mio, ale u mýho Garmina se dá nastavit poměr mezi hlavníma a vedlejšíma cestama, objetí placenejch úseků (i dálnic), otočení do protisměru a ve finále se dá nastavit jestli chceš trasu nejrychlejší, nebo nejkratší. Nejkratší volím když jedu Rangerem, tam mi neva ani když mě pošle přes les, nebo po šotolinový polňačce s metr vysokou távou mezi vyjetejma kolejema. Když jedu Fabkou, volím samo nejrychlejší, i když si třeba 10 km zajedu.

Sháním návod jak provést nastavení nebo přizpůsobení škrtící klapky u Feldy 1,3 MPI 50kW přes VAG. Hledal jsem všude možně ale nenašel a DP nemám. Poradíte? Díky

Tak tomu říkám zkažený odpoledne.....

Takže už je nakoupíno, obuto a namontováno.....Jak se Vám líbí?

Mám Bridgestone od začátku sezony a je to jedna z mála pozitivních koupí letošní roku extrém chování asi nezkusím (jen 40kW, teď od Sportmotor 45kW :-)) ale pro mě maximální spokojenost. Myslím si, že mě jednou zachránily od ťukanečku dobrzdil jsem i když jsem si myslel, že to ani náhodou nevyjde. Já vybíral kvalitu, a pro mě známou značku a taky test ve kterém vyšli nejlépe (pokud mě paměť neklame) a taky jsem sehnal za takové peníze že jsem neváhal. Půjdu do nich 100%, jen ještě váhám, jestli 185/60 R14, nebo 195/50 R15... Vzal bych 15" Vzal jsem 15"

Tak mám objednáno....Disky jsem objednal na www.pneumatiky.cz a pneumatiky od Pneuservis Pešíček (1295 /kus vč DPH) Tak jsem zvědavej jak budou rychlý....