r_e_n_e

Tiez by som potreboval poriesit LED svietenie svetlach, tak ale z Kosic do Strakonic k Ferdovi je to trochu daleko...

Jemna tempo pasta na skrabance obr. 2. Ostatne vybrusit, zaklad proti hrdzi, vyhladit, nastrek farba podla oznacenia na stlpiku a final metaliza...

Mam tiez 5/2010 a 160tisic...CBBB motor a zatial ide. Takze tento problem maju starsie motory ako pise mirdas.

Aj ja som to pochopil a vidim, ze sa to asi neda... Mal som ponuku za dobru cenu kupit CFGB motor s najazdenymi 50tisic km. Nova generacia motorov uz vraj ma vyrieseny ten oneskoreny efekt plynoveho pedalu.

Nepaci sa mi, ze nastavenie klimy v Superbe je mozne iba do 26 stupnov. Niekedy by som uvital ak by teplota bola vyssia, lebo napriklad moja manzelka nema rada chladno v aute a tak by ju na jej strane najradsej vypla. Problem je, ze ja znasam v pohode cca 22-25 no ona nie a moze nastavit max 26. Aj ked vypne vsetky horne ofukovacie otvory, tak stale jej fuka z dolnych pri nohach. Jedina moznost je nastavit na max = cervenu hodnotu, ale potom sa jej zase zapne kurenie. Mate na to nejaku fintu?

Tak chlapci... po cca 1500 km mi opat zahlasilo nedostatok chladiacej kvapaliny... Vecer som auto odstavil v poriadku a rano ked bol motor studeny, tak mi to zahlasilo... Zvlastne, ze som dosiel z Krakowa, ked bolo dost teplo, mal som zapnutu klimu, ktoru som doteraz nepouzival a siel som prevazne kopcovity teren. Predtym jazdy vacsinou dialnica... Samozrejme cez viecko uz vodu nevytlaca, kedze je nove a biely dym mi tiez nevychadza z vyfuku... Kde sa potom ta voda straca? Pod autom ziadna mlaka a ani na kryte motora. Jeden znamy mi odporucal toto: http://www.uni-max.sk/suprava-na-defektoskopiu-blokov-motorov/d/ Mate niekto s tym skusenosti? Viete kde by to mali? Najlepsie vychodne Slovensko samozrejme... Vdaka za akekolvek tipy...

Tak ten dym som zaznamenal aj ja... Robilo mi to raz pred dvoma mesiacmi a myslel som si, ze je to tym, ze je vonku chladnejsie. Pisal som tu jeden prispevok pred mesiacom, ze mi tlacilo vodu z chladiacej nadrzky. V servise natlakovali system a unik tlaku sa neprejavil. No zistili, ze je to viecko, ktore nedrzalo tlak. Tak som ho vymenil a po tyzdni sa opat objavil ten dym.... Najma ked som dupol na plyn v nizkych otazkach (cca 1500 ot/min). No po asi 20-tich km to uz nerobilo vobec. Skontroloval som olej a ziadny biely maz. Pozrel som vodu a ziadna mastnota. Bol som na STK a emisie su ok... limit bol 0,5 a ja som mal 0,03... Takze zatial to neriesim. Pokial nebudem mat nieco v oleji a mastnu vodu v chladiacej nadrzke, tak do toho nebabrem. Beriem to tak, ze sa mozno prave cistil DPF filter.

No skor som dostal echo, ze to je grafit z hadic...

Teraz som pozeral do nadrzky. Este stale bola od vcera vecera pod tlakom a trocha som pocul bublat aj vodu... Ubudlo podla toho co som si poznacil vody. Chcem verit, ze sa natlacila do systemu, kedze predtym system nebol natlakovany.... Uvidime, co mi zajtra povedia v servise. Vdaka motosman za rady a pomoc...

Takze taketo nieco mam v nadrzke. Avsak nie je to mastnota (slem). https://drive.google.com/file/d/0B0SajfoOhwhVZG1aOTR0c2VrSkU/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B0SajfoOhwhVbkZFZzlDUWxoYU0/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B0SajfoOhwhVNnJHSkZxaFRFS2M/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B0SajfoOhwhVOE05ZmFmMTNYX0k/edit?usp=sharing A...Vymenil som viecko a chladiaca kvapalina uz nevyteka! Zrejme to fakt bolo netesne viecko. Co sa tyka tej peny okolo tej hadice na poslednom obrazku, tak mi povedali, ze to sa zrejme zohrieva kvapalina. No a to cierne v nadrzke mi nevedeli este vysvetlit. Je to totiz zaschnute a tazko sa to da dokonca zoskrabat z nadrzky. Ked som to skusal, tak mi kusky spadli do vnutra na spodok. Tak ako je to na poslednom obrazku. Tam som si poznacil na hadici pred jazdou, aby som vedel ci mi klesne hladina... Vraj mam skusit vycistit nadrzku a uvidime, ci sa to bude robit opat. Kazdopadne voda je cista, ale pre istotu idem este dnes skontrolovat auto lebo vcera sme urobili cca 550km. Pocas prestavok som kontroloval nadrzku a neodvazil som sa ju ani otvarat, lebo bola natlakovana tak, ze som nevedel vytocit viecko. Predtym som ho nemal pri prestavke otvorit. Samozrejme vsetko bolo po dojazde ok.

Ziaden šlem v nadrzke a ani v oleji som nezbadal. Nebol ani na olejovom viecku... Este rano sa pre isotu este raz kuknem...

Tak ked mi zahlasilo ze mam nedostatok chladiacej kvapaliny, dosiel som na benzinku po asi 1km jazdy a siel som kupit destilovanu vodu. Vratil som sa naspat k autu a bez problemov som otvoril viecko... Bol tam sice tlak, ale nic na mna nevylitlo. Jedine co som si vsimol bola chladiaca voda po vnutornej strane blatnika...

Vdaka za odpoved.... A ta pena v tej nadrzke, to je u Superbov normalne?

Potrebujem poradit. Robil som dlhsiu trasu a zrazu mi maxidot oznamil, ze mam nedostatok chladiacej kvapaliny vo vyrovnavacej nadrzke. Dolial som preto destilovanu vodu po risku a pokracoval dalej v jazde. Avsak po prichode do ciela mi opat vyhlasilo nedostatok chladiacej kvapaliny. Ked som dolial a pozrel som so znamym pri nahriatom motore na 90'C do nadrzky, tak sa pri vyssich otackach robi okolo spodnej hadice pena... Zasiel som preto do original Skoda servisu, kde cez noc natlakovali system. Na dalsi den mi povedali, ze ziaden unik nezaznamenali. Zistili vsak, ze mam vadne viecko od nadrzky a preto vyteka voda z nadrzky. Ked som im povedal, ze okolo hadice v nadrzke sa tvori pena, tak povedali, ze pri natlakovani sa unik zo systemu nepreukazal. Ked som im povedal, ze tlak v spalovacom priestore je ovela vacsi ako tlak v chladiacom priestore, tak mi povedali, ze tlakovali dostatocne na to, aby zistili aj male praskliny. Ja viem, ze vacsina teraz bude tvrdit - mala prasklina na hlave valcov alebo vadne tesnenie pod hlavou... Ja vsak potrebujem vediet naisto, ze ta pena to naozaj znaci. Znamy tvrdi, ze male praskliny sa daju odhalit iba fluoresencnou kvapalinou. Su totiz tri versie...na unik benzinu a oleja, unik chladiva z klimy a unik chladiacej kvapaliny z chladiaceho systemu.

Caute borci. Je mozne namontovat motor CFGB (2. generacia) namiesto motora CBBB (1. generacia)? Vdaka za odpoved... ŠKODA SUPERB (3T4) 2.0 TDI, 125kW, r. 2010

Chcem sa opytat ci to uz niekto riesil u Superba II. Aspon co som zistoval, tak potrebujem: Xenony s riadiacimy jednotkami a motorcekmi a ostrekom Cidlo urovne naklapania xenonov 1T0907503B Nadobku ostrikovacov s ostrikovacom svetiel a cidlom hladiny kvapaliny, vratane oboch motorcekov este nieco? napriklad hadice? Vdaka za odpoved...

Mam v aute SWING radio. Este som nepozeral pod sedacku spolujazdca. No chcem sa najprv opytat. Vraj niektore jednotky su uz s BT, len nie je aktivovany a da sa dodatocne naprogramovat cez VAG. Mam MaxiDota, len ci sa mi vobec moj Samsung Ace 2 sparuje so SWINGom. Dik za odpoved.