Martab
-
Počet příspěvků
9060 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
Dle: by ten amundsen dle čísla DAB mít měl.
-
DAB se da zapnout a vypnout kódovani (zda se bude či nebude zobrazovat v nabídce), nicméně podpora samotné jednotky nestačí, je třeba i anténa zapojena do jednotky.
-
340Nm byl manuál a 360Nm DSG, aspoň to tak vypadá dle:
-
Trocha historie:
-
Funguje jen to co nabízí auto/škoda, jinak český hlasový asistent v AA nefunguje (jen EN).
- 617 odpovědí
-
- 1
-
-
- scala
- android auto
- (a 2 více)
-
Ano, ona každá el. koloběžka má dnes teplotní management baterie, sleduje přesně stav každého článku stejně jako moderní elektromobily... Ta el. koloběžka je v tomto mnohem blíže baterce v mobilu nebo notebook, než elektromobilu (asi by to chtělo začít skupovat akcie provozovatelů telefonních budek a pevných linek, asi to bude v následujících letech lukrativní technologie...).
-
Je zajímavé, že se ještě přesně neví, jak požár vznikl, ale (česká) média už mají jasno, že se jednalo o elektromobil. Navíc nikde jsem nezahlédl informaci o tom, že by daná loď převážela výhradně nová vozidla, tedy klidně se mohlo stát, že těch 25 EV co převážela jsou technologicky 10 let stará... S nějakými závěry by jsem počkal, než prohlašovat něco ukvapeně.
-
Jo, objednával jsem ještě v 2021, někdy koncem ledna 2022 doručeno. Ale když jsem objednávat, měli něco o nové generaci (verzi?) v komentu: ale netuším, jestli je toto ta gen2, nebo to je jen nějaká nová revize a gen2 přišla až následně. Už někdy v březnu 21 na Indiegu psali, že musejí vyměnit CPU za jiné a proto zvyšují ceny pro další objednávky... Aktualizace na AAW 3.0.0 se ještě nenabídla, takže dle SW se to poznat nedá… EDIT: Budu muset mrknout ještě na verzi v Karoqu, ta se objednávala později.
-
Budu se muset v autě podívat, ale když jsem to tehdy objednávat, tvrdily že mají gen1 a gen2 a obě by měli mít stejnou funkčnost (gen2 má jiný SOC kvůli tehdejší čipové krizi). Na krabičce mám psáno model: cs307-e2w1s2, párkrat se stalo to co popisuješ, odpojení a změna ID, ale vždy pomohl restart a nové připojení. Tak netuším co mám za generaci a doufám že krabička bude fungovat a nehrozí její brzký odchod 😕
-
Da se nějak poznat verze 2 (ideálně z appky)?
-
Zkusil by jsem se podívat na páčku blikrů, je možné že po zaparkování zůstala "blikat" směrovka, v takovém případě auto rozsvítí parkovací světla na dané straně (pokud je ovladač světel v pozici Auto za tmy nebo potkávacích světel). Pokud tomu tak není a vše je vypnuto, bude chyba někde v elektroinstalaci, standardně pokud k tomu řidič nedá signál páčkou blinkrů nebo přepnutím ovladače světel na pozici parkovaček, svítit nemají.
-
1.2 MPI se dělalo cca do poloviny 2015, sice konstrukčně vychází z HTP, ale jinak je téměř bezproblémový a bolesti HTP jej nijak netrápí.
-
Nápodobně, u nás tedy Kamiq, ale výměna volantu a aktualizace SW a již posledních 7tis. km klid, uvidíme co za půl roku (rok od opravy, to je doba co vydržel původní volant), ale zatím to vypadá pozitivně.
-
Protože BT je pomalé pro přenos obrazu a nějak se komunikace a třeba hovory inicializovat musejí (i pži AA funguje standardní ovládání telefonu z auta). https://9to5google.com/2022/05/28/android-auto-bluetooth/
-
Osvětlení nohou je bílé vždy, barvy mění lišty ve dveřích a palubní desce.
-
Nevím zda všechny, ale alespoň některé Swing by loga stanic umět měl: https://wirer.sk/logo_radio/ Bolero a výše si je potom umějí "nahrát" samostatně. -
Neví někdo, zda se dá přes VCDS nastavit, aby se automaticky VC nepřepínal na zobrazení mapy při spuštění navigace? V nastavení jsme to nenašel (bohužel se toto děje i při spuštění navigace přes CarPlay/AndroidAuto, což je dost opravné).
-
Ale tak to prostě je, při krátkých trasách se olej ředí benzínem, auto s tím nějak počítá. Ten algoritmus je docela složitý. Je to prostě "až" 2 roky nebo 30tis km.
-
Pokud auto již na servise bylo, mělo by být na faktuře zmíněno zda se jednalo o prodloužený interval nebo nikoli. Vzhledem k tomu, že infotaiment píše výměnu oleje za 15900km, nemůže se jednat o pevný interval, ale musí se jednat o proměnlivý 30tis km nebo 2 roky. Stejně tak prohlídka. Auto si tyto intervaly může zkrátit, pokud se třeba jezdí jen krátké trasy.
-
Viz manuál k obsluze, v infotaimentu v car menu je položka servis a tam je napsáno kdy má jít auto na výměnu oleje/servisní prohlídku a buď to bude vycházet cca 2 roky od koupě (poslední výměny) a nebo to bude vycházet na 15tis km a rok.
-
Otestovano na Fabii 3 MR17 a Kamiq MR22, v obou případech při brzdění cca z 80km/h po aktivaci ABS začala blikat brzdové světla (aspoň 3. jehož odraz lze vidět v okně v noci), po zastavení se spustí výstražné směrovky (včetně indikace v kabině). Obě auta bez nějakého dodatečného kódovani této funkce.
- 922 odpovědí
-
- 2
-
-
- diagnostika
- kódování
- (a 1 více)
-
A zkoušeli jste to bez kódování? Ony moderní Škodovky už z výroby blikají brzdovkami při krizovém brždění (rychlost myslím nad 70km/h a aktivace ABS) a po zastavení automaticky aktivují varovné blinkry.
- 922 odpovědí
-
- 2
-
-
- diagnostika
- kódování
- (a 1 více)
-
@ski1961 také mám tuto krabičku a plná spokojenost, trasy co jezdím denně (cca 1h navi + hudba) mobil zvládá uplně v pohodě. O víkendu i delší trasy, na nabíjení dávám jen když je málo % baterky, nebo vím, že pojedu +4h trasu. Celé vlákno potom zde:
-
Karoqu rodičů už táhne na 100tis a problémy nejsou. ACT se v koncernu u motorů 1.4 TSI používá už někdy od 2012, pokud by tam byl nějaký výrazný systémový problém, je o tom slyšet.
-
Nedá, ale je třeba si přečíst co je tam napsané a člověk se tam dostane bez problémů.
