Martab

Podle obrázků pod testem 1.0 TSI taky má: http://www.tomhyan.cz/skoda-karoq-2017-dalsi-do-party Ono u Fabie III 1.2 TSI to je tak že kryt měla, MR17 o něj přišlo a MR18 s 1.0 TSI opět kryt má, takže záleží i na roku výroby, to že dnes má Karoq deku pod kapotou neznamená bohužel že ji bude mít i za rok...

U 1.4 TSI 92kW byl omezen točivý moment na 200Nm kvůli převodovce, předpokládám, že stejný důvod bude i u 1.5 TSI 96kW i 1.5 TGI.

To je stejné jako u Fabie, tam je taky na výběr snad jen tažné...

Super, příště si vezmu na předváděcí jízdu lupu... Jinak třech "pár otáček" může dělat rozdíl 130 GPS vs tacho...

Jasně to už je na debatu, ale jsem prostě zvyklí ve městě řadit 4rs a navíc město většinou jen projedu a pak jedu okrsky nebo dálnice. Ale to už je trochu mimo debatu o 1.0 TSI jako motoru

Jo, vypadá to celkem zajímavě, rozhodně mi to přinde zajímavější než Fabia Trumf, tam je to holátko, tady je za docela pěkný peníz slušná výbava a i dobrý motor.

Spolehlivosti bych se u 1.0 TSI asi nebál, to bude stejné jako u 1.2 TSI nebo tak... Já osobně dal přednost 1.2 TSI, ale psal jsem to už víckrát, pokud není možnost přesednout z jednoho auta do druhého tak prakticky není možné poznat rozdíl. Hlavní důvod proč jsem nevzal 1.0 TSI byl fakt, že u 1.0 TSI se nedá jet okolo 1500ot (ve městě 4rs.), tam litr duní. 1.2 TSI snese otáčky i okolo tisícovky a bez řečí se zbrchá (ale tak nízko běžně nejezdím). Ale to je asi tak jediný rozdíl a myslím že do auta velikosti Fabie/Rapid je to uplně OK motor. Ale pokud jde o 70kW vs 81kW, šel bych do 81kW verze, ten příplatek není nějak extrémní v ceně auta a chování toho motoru je "přívětivější", pocitově mi přišlo že reagoval o něco lépe už od nižších otáček. Další výhodou je 6rs převodovka, obzvlášť pokud jezdíš častěji po dálnici, u 1.2 TSI byly nejvyšší stupně cca stejné, u litru je 6rs o poznání nežší než 5rs v 70kw (90 cca 2tis a 130 cca 3tis). 81kW má převodovku těžší, ale 2tis při 120 to nejsou, spíš to vychází tak na 2,5-2,6tis při 130 (aspoň co si pamatuji z předváděček). možná se to bude mírně lišit Rapid a Fabia, ale nevšiml jsme si výraznějších rozdílů...

To by mne taky zajímalo, ale odpověď bude asi: "nelze"

@Maverick Ano, kdyby šlo auto do výroby tak bych si dal DAB taky hned, ale to by pro mne znamenalo že bych už musel brát 1.0 TSI a auto by bylo skoro o 100tis dražší, což je dost (za DAB, o 200km na tachometru méně a o jeden válec míň...) :/ Ale jinak s tvým názorem plně souhlasím.

Jo, asi to nebude umět uplně vše 100%, ale kdyby přišla potřeba, tak je dobré o tom vědět, uvidíme kam se to bude vyvíjet...

Super, to vypadá zajímavě: Zatím to teda pro mne není aktuální, ale do budoucna pro ty co DAB nemají z výroby rozhodně dobré vědět Díky

Pěkné, je tam v potenciálu nějaký podstatný rozdíl oproti 1.2 TSI?

Tak dle škodovky nejde ani Corner, nebo HilHolder nebo vypnout StartStop a to je jen o kódování... Spíš by mne to zajímalo do budoucna, ale psal že to není levná záležitost...

@TOMUS Co obnáší dodělání DAB?

Nebude to něco jak u Bolera, že u některých MR17 lze aktivovat vzhled MR18?

Jezdil jsme jak Fabii HTP 40kW tak Felicii 50kW (monobod) a Fabia byla vždy "živější" (obě najeto cca stejně). Ani jedno teda nebylo nic extra, ale s Fábií jsem se postupem času naučil i předjíždět. Ale hlavně bezpečnost a komfort Fábie je na hony vzdálený Felicii...

nevím jak je to u Superbu, ale u Fabie je rozdíl jestli jsou tam žárovky nebo LED, u žárovek je nastavení v rozmezí 0-100 intenzity a u LED je to do 127. Předpokládám že u Superbu to bude stejné.

Ptal jsem se na to před koupí mého auta a hlasové ovládání prý nejde aktivovat ani za poplatek, což mne trochu štve... :/

Mám MR2017 a LED osvětlení mám z výroby, takže použít je lze i u Fábie. To v jednání asi znamená že se ještě nerozhodli zda je budou plošně měnit na záruku nejspíše.

I u FIII zasahují do A sloupku (ikdyž mírně): Ale to už je asi trochu OT...

Návod je na první pohled složitý, ale na pohled druhý tam není nic neobvyklého a postup je správný (viz výše a Airbag). V podstatě pokud si někdo zamění ten modul z Golfu za klasickou zásuvku, tak se ten návod neliší v ničem od toho co se běžně používá/doporučuje. Jen je to pěkně rozepsané a nafocené. @Clerfayt za mne super práce

Nemáte někdo info o 1.2 TSI co se dává v Číně do Octavie? (http://www.skoda.com.cn/octavia/index.html) kW/prm - 85/5000 Nm/prm - 200/2000-3500 Což by tak nějak odpovídalo parametrům které se dají dosáhnout chiptuningem.

Fabia III i Rapid by měli mít stejné rozměry i ET kol.

Spacebak LED světla nemá, bohužel...

Tady je SCOUT s paketem: HB jsem nenašel.