Martab

1.2 TSI 81kW v OIII combi za posledních 140tis km průměr zhruba 5,7 při převážně dálničním provozu (ale v rámci limitů). V testech taky jezdili do 6,5l/100 i se sourozenci docela s přehledem… https://www.auto.cz/skoda-octavia-1-2-tsi-cesky-passat-72966 https://autoroad.cz/testy-aut/38013-test-volkswagen-golf-sportsvan-1-2-tsi-vsestranny-a-pohodlny-novacek http://www.benzin.sk/index.php?selected_id=146&article_id=9249 Dlouhodobě se drží v průměru u 6l https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2017&power_s=110&power_e=110&powerunit=2 OIV je zatím jen par kousků a jsou o nějaké 3dcl níž. Což mi nepřijde až tak super výsledek vzhledem k tomu, že tam je několik eTSI a o kolik má OIV lepší aerodynamiku… https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2017&power_s=110&power_e=110&powerunit=2

Nejde o to, pro koho ta auta jsou, jde o to, že člověk zaplatí za něco a to by mělo fungovat. Bohužel většina automobilek z pohledu SW a HW k němu žije v době 10 let zpět (má to své důvody a některé jsou pochopitelné), ale musejí se naučit jak na to dnes. Třeba na MIB1 jsem řešil padající systém (restarty) a v servise nebyli schopní si vyčíst ani error logy, začalo se to řešit až v momentě kdy se jim to projevilo v servise. Mnoho jich dnes funguje jako prodejce HW a tak přistupují k reklamacím a problémům. Bohužel dnes se docela rychle pustili i do prodeje SW a tam potřebují ještě nějaký vývoj...

Dvouhmotu má až 85kW nebo 81kW EVO (ale ta v rapidu nikdy nebyla).

Jj, s FL na to přesedlala i Ibiza a Polo. Škoda že ta vyšší verze není s Matrix i u Fabie :(

Ten limit dvouválcového režimu asi nějak upravovali časem, na 1.5 TSI v Karoqu už funguje až cca do 155km/h (https://forum.skodahome.cz/topic/150856-karoq-15-tsi-dsg-style/page/5/#comment-2484998)

Zrcátko, jako celé se rozdělat dá, ale samotné sklíčko je jako jeden celek. Jen nevím jakou to má spojitost s nálepkou na clonítku :/

Takže to co jsme psal, viz manuál, je to jen vzhled toho tlačítka na přepnutí do režimu parkovacích senzorů.

A fotku nemáš? Předpokládám, že ti nesvítí senzor na tom velkém autě, ale vlevo dole v rohu (resp pokud máš kameru tak vpravo od siluety auta) Potom doporučuji otevřít manuál na straně 178-179 https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Fabia_NJ/11-2018/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf

Toyotě zásadně chybí data z navigace v základu, jezdil jsme s tím v Yarisu a ten si přečetl 80 na autobusu a to držel téměř celý průjezd, to se mi třeba v ŠA nikdy nestalo... Ale v obou případech je to stále jen poocník, nic víc...

Karoq hlavně potřebuje aktualizovat HW, chybí mu minimálně hybrid, Matrix světla...

S Kessy/Easy Start nebo bez?

Tak dokud se to prodává rychleji než stíhají vyrábět, proč by nezdražovali… :(

Octavia I měla plastovou lištu a jak to dopadlo... FIII s LED osvětlením taky nerezaví, takže vyřešené to očividně mají...

Zase ty zablokované kola... V takovém případě stačí zařadit R (ani se nemusí pouštět spojka) -> systém pustí auto se směru ve kterém je zařazeno (v případě neutrál auto stále necouvne, ale chová se jako by byl zařazen 1RS), nebo stačí otevřít dveře (potom HHC nefunguje vůbec ani jedním směrem). Co jsme odkoukal tak někdy stačí jen odepnout pás, ale to se mi ještě nepovedlo vysledovat (a upřímně mě to ani nějak extra nezajímá...).

V infotaimentu to není.

@Boleslavákpodle ceny na stojanu to video bude pěkně staré :D

Pozor na to, už i OII mohla mít inteligentní dobíjení a pokud se nepletu dokonce i bez StartStopu…

Nejde o to, ze by byla baterka nějaký extra náklad, ale když nenastartuješ v sobotu v 9 večer když se chystám odjet z návštěvy. Nebo ráno když spěcháš do práce, není to nic z čeho by člověk skákal radostí…

@Jan R. Díky za doplnění, nějak se mi ztratil odkaz...

V dnešním světle ty ceny vypadají docela zajímavě, Titanium vypadá být slušně vybavený (jen to bude chtít Matrix světla ta 16tis cca).

@Aladyreg Nech tam normál, na eco to nejede, dusí motor atd. EDIT ty spotřeby jsou dle PP nebo dotankováním?

Když otevřeš nadobku, pohne se hladina, nebo zůstává stejná?

Pod 6 spis po okrskach, dálnice kolem 7. Ale 9 je proste na delší trasu moc… V jakem režimu jezdíš?

Karoq našich (1.5 TSI DSG) se dlouhodobě (už skoro 50tis km) se dlouhodobě motá někde kolem 6.6-7l (léto-zima). Ono to nikdy nebude nějak extra úsporné, ale 9l na delší trasy je docela dost...

Tvar hrany je stejný, ale jsou tam dvě “díry” do kterých zapadnou úchyty na originálním nosiči. Tady to očividně na FIII combi určené není a proto to nesedí…