Martab

Manuál I-4.111 II-2.118 III-1.360 IV-1.029 V-0.857 VI-0.733 R-4.000 Stálý - 3.647 DSG I-3.500 II-2.087 III-1.343 IV-0.933 V-0.974 VI-0.778 VII-0.653 R-3.722 Stálý - I-4.800 II-3.429 III-4.500

Mám takový pocit, že se zde míchají dvě věci dohromady. ŠA umí hledat i bez Google/Siri, to se spouští krátkým stiskem tlačítka na volantu, ale musí to auto podporovat a funguje to i když je telefon připojen jen přes BT, naladit radiostanici atd. U novějších auto je to potom Laura která má zase trochu jiné možnosti. Scala by měla mít už jen Lauru v kombinaci pouze s Amundsenem (resp. Columbus který mají až vyšší modely) u starších aut to potom funguje následovně (u MIB2 infotaimentů byla podpora Bolero, Amundsen, Columbus) Potom jde spustit Google Asistant/Siri a to tak že se tlačítko na volantu přidrží (nevím jak to funguje u aut co nemají podporu té nativní ŠA možnosti) a tam je to omezeno na to co poskytují v našich lokalitách. Toto funguje na infotaimentech s podporuo SmartLink (tedy od Swing výše) EDIT: máš k tomu někde návod?

@jarv Ano, co si navolíš v jednotlivých budících to vidíš, ale třeba na SPORT nebo noční režim přes to virtualcocpit nepřepneš... @Michal T. U aut co mají nový volant z výroby je ovládání řešeno jinak, šlo by to vyřešit třeba výměnou budíků za novější verzi, ale to ten převodník je už levnější řešení...

K základnímu Bolero jde SmartLink (drát) dodělat jen výměnou MIB jednotky. Pro bezdrátový je třeba aby jednotka už SmartLink podporovala a dokoupit převodník.

Podle popisu to nefunguje na OEM rádiích, ale jen na Android rádiích.

Manuálů je tu hodně, DSG moc ne. Ale rozdíl mezi manuálem a DSG u 81kW by měl být cca 0.2l https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/398-Fabia.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=81&gearing=2&exactmodel=1.2 TSI https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/398-Fabia.html?fueltype=2&power_s=81&power_e=81&gearing=1&exactmodel=1.2 TSI

Je to ochrana prahů z výroby.

Pokud vím, tak se dá zatím koupit jen zde: https://www.indiegogo.com/projects/aawireless/x/27609125#/ Jen je potřeba počítat že je to "podpora projektu", tedy není 100% šance že to dorazí, ale zrovna tento projekt už je rozjetý docela dlouho a posílají produkty, takže šance, že ukončí projekt s neúspěchem je zde menší (nicméně je třeba s tím počítat kdyby došlo k nejhoršímu).

Taky mám objednané, doručení se trochu protahuje a s vánoci už nepočítám...

Já nevím, ale asi jeden z nás nechápe psaný text... Samozřejmě že spousta z nás by byla raději, kdyby tam nic nebylo a nějaký nápis auto bezpečnější nedělá. Ale je nějaká norma kterou musí výrobce při uvádění modelu na trh splnit a ta má nějaké náležitosti. Nechci se někoho dotknout, ale tato debata začíná připomínat "A proč není dneska venku 25°C a nesvítí sluníčko?"... Ber to takto, výrobce mohl ten vnitřní nápis dát na stropnici, takto stačí vyměnit clonu... Popřípadě můžeš řešit jak odstranit nápis z volantu, ten tam taky je "k ničemu" a jen kazí dekor...

Je zajímavé, jak jsou někteří přesvědčeni o tom, že tam automobilka nic dávat nemusí. Povinné označení používané u nově schvalovaných vozidel od 31.1. 2003 předtím Povinné označení používané u nově shvalovaných vozidel od 12.8. 1996 Metodika č. 8/2012/STK/7.1 hovoří jasně o tom, že toto má být kontrolováno na i STK Přesně to upravuje potom EHK OSN č. 94 a to následovně

@ben06 A je ten Sanden ve Scale stejný kus HW? Navíc toto je téma o Rapidu...

Jo, tak on 1.0 TSI je na dnešní dobu výborný motor, o tom žádná. Kór optikou základní motorizace (ještě před pár lety to byla 1.4 MPI 55kW...). Jen je třeba se na to dívat střízlivou optikou, motor je to dobrý, ale žádný zázrak se proti starším EA211 nekoná... Samozřejmě proti starším EA111 nebo 1.6 MPI tam je posun za poslední roky výrazný.

1.2 TSI 81kW v OIII combi za posledních 140tis km průměr zhruba 5,7 při převážně dálničním provozu (ale v rámci limitů). V testech taky jezdili do 6,5l/100 i se sourozenci docela s přehledem… https://www.auto.cz/skoda-octavia-1-2-tsi-cesky-passat-72966 https://autoroad.cz/testy-aut/38013-test-volkswagen-golf-sportsvan-1-2-tsi-vsestranny-a-pohodlny-novacek http://www.benzin.sk/index.php?selected_id=146&article_id=9249 Dlouhodobě se drží v průměru u 6l https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2017&power_s=110&power_e=110&powerunit=2 OIV je zatím jen par kousků a jsou o nějaké 3dcl níž. Což mi nepřijde až tak super výsledek vzhledem k tomu, že tam je několik eTSI a o kolik má OIV lepší aerodynamiku… https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/399-Octavia.html?fueltype=2&constyear_s=2013&constyear_e=2017&power_s=110&power_e=110&powerunit=2

Nejde o to, pro koho ta auta jsou, jde o to, že člověk zaplatí za něco a to by mělo fungovat. Bohužel většina automobilek z pohledu SW a HW k němu žije v době 10 let zpět (má to své důvody a některé jsou pochopitelné), ale musejí se naučit jak na to dnes. Třeba na MIB1 jsem řešil padající systém (restarty) a v servise nebyli schopní si vyčíst ani error logy, začalo se to řešit až v momentě kdy se jim to projevilo v servise. Mnoho jich dnes funguje jako prodejce HW a tak přistupují k reklamacím a problémům. Bohužel dnes se docela rychle pustili i do prodeje SW a tam potřebují ještě nějaký vývoj...

Dvouhmotu má až 85kW nebo 81kW EVO (ale ta v rapidu nikdy nebyla).

Jj, s FL na to přesedlala i Ibiza a Polo. Škoda že ta vyšší verze není s Matrix i u Fabie :(

Ten limit dvouválcového režimu asi nějak upravovali časem, na 1.5 TSI v Karoqu už funguje až cca do 155km/h (https://forum.skodahome.cz/topic/150856-karoq-15-tsi-dsg-style/page/5/#comment-2484998)

Zrcátko, jako celé se rozdělat dá, ale samotné sklíčko je jako jeden celek. Jen nevím jakou to má spojitost s nálepkou na clonítku :/

Takže to co jsme psal, viz manuál, je to jen vzhled toho tlačítka na přepnutí do režimu parkovacích senzorů.

A fotku nemáš? Předpokládám, že ti nesvítí senzor na tom velkém autě, ale vlevo dole v rohu (resp pokud máš kameru tak vpravo od siluety auta) Potom doporučuji otevřít manuál na straně 178-179 https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/cz/Fabia_NJ/11-2018/Manual/Fabia/A06_Fabia_OwnersManual.pdf

Toyotě zásadně chybí data z navigace v základu, jezdil jsme s tím v Yarisu a ten si přečetl 80 na autobusu a to držel téměř celý průjezd, to se mi třeba v ŠA nikdy nestalo... Ale v obou případech je to stále jen poocník, nic víc...

Karoq hlavně potřebuje aktualizovat HW, chybí mu minimálně hybrid, Matrix světla...

S Kessy/Easy Start nebo bez?

Tak dokud se to prodává rychleji než stíhají vyrábět, proč by nezdražovali… :(