Martab

Nemáš trvala zapnuté hlavní světla? Waze přes SmartLink se řídí podle auta.

To vypadá na Swing, ale je divné, že by měl jednotku v kastlíku :/

Swing nemá jednotku v kastlíku, tu má jen Bolero a Amundsen, Upřímně jak je to se zaměnitelností káblů nevím, kdybys chtěl, napiš mi SZ, můžu ti dát kontakt na člověka co mi předělával Bolero, určitě bude umět pomoct i s tímto, popřípadě řekne co a jak jde.

Zprovoznit to půjde, ale budou potřeba kabely, někam jedsotku umístnit, někoho kdo to nakóduje, vyřešit ochranu komponent (najít vhodný servis) a další. Záleží jen kolik do toho chceš dát. Nebo jsou pak firmy co toto všechno zařídí (ale opět něco to stojí).

MaxiDot + MF volant a vypnuté to je na dvě kliknutí (možná na tři když počítám ještě návrat zpět).

Když jezdíš normálně, šahat do řízení (resp do brzd) ti to nebude. Když to vypneš přes volant, nic to nedělá, ani nepíská. Nastavení "blízká, střední, atd." se neresetuje, protože u FA žádné takové u Fabie není, to je až s ACC. Jinak u nás měla FA FIII od Ambitionu, takže ti zbývá Active, kde té výbavy opravdu není moc, nebo pak ze zahraničí kde někdy nebyl v Ambitionu (třeba SK). Pokud chceš "Fabii" bez FA, dívej se po Polu nebo Ibize minulé generace (cca od 2015 s motory EA211), mají stejné motory i podvozek, ale FA u nich nikdy nebyl v základu jako u fabie.

Stropnice dolů, podle tohoto návodu: https://wirer.sk/f3_hagusy/

Však před výměnou jsi taky s autem jezdil, ty data se použijí, výměna a reset intervalu neznamená, ze auto zapomene jak se jezdilo.

Protože je to proměnlivým interval, takže je to 15-30tis. podle toho jak se jezdí, auto proste vyhodnotilo, že bude třeba výměna o něco dříve. Nejezdíš třeba více krátkých tras?

Tlaky musíš uložit, pokud už to něco hlásí a ubereš tlak, tak to nové hlášení nedá. A jak dokazuje zkušenost @Bikes tak ikdyž je nějaký problém, tak ABS/ESP funguje OK.

Umí to Swing i Swing+ a i na maxidotu to napíše slovy o které kolo se jedná, pokud zjistí že je ztráta na určitém kole, toto vypadá na nějaký problém celého systému. Jinak to na fotce není Swing+ ale klasický Swing.

Jj, Carista je jedna možnost (jen pozor, je třeba zvolit správnou variantu, ještě je tam něco jako "scandinavian" nebo obrysové s DLR, nebo tak, potom bohužel svítí i osvětlení interiéru i SPZ. Nebo dle návodu od @wirer nechat svítit jen část C (popřípadě je tam postup i na více možností, já mám část C nastaveno na 85% - https://wirer.sk/category/fabia3/kodovanie_f3/ ) Kdyžtak pro další debatu by bylo dobré se přesunout do tématu o kódování, jinak nás moderátoři nebudou mít rádi :)

Celý postup i odkut to táhnout máš hned v příspěvku nat tebou. Jinak řešením je taky nechat svítit zadní světla spolu s DRL a potom jde auto dobře vidět zezadu ikdyž náhodou automatika nezareaguje OK.

Dělal jsem to na jednom MR16LB a pokud si pamatuji správně, bylo to stejně jako u FIII a zmíněném návodu.

Spojka vydrží podle toho, jak se s ní zachází, z počátku výroby měla 1.0 TSI se spojkami problém, kdy odcházeli brzo, ale to se řešilo a pokud spojka odešla, byla vyměněna na záruku.

No nevím, i 20 pokud chce člověk automatickou AC, je hned na 450tis za 74kW T-GDI, pokud by chtěl ještě adaptivní tempomat (v balíku a nelze kombinovat s manuální převodovkou) je to hned minimálně 540tis... a to tam ani není metalíza. Ibiza je s autoAC od 421tis s 70kW TSI a ACC je za příplatek 6 900...

Tak je pěkné, že umíš všechny hned zaškatulkovat :) On určitě každý kdo chce něco silnějšího než dýchavičkou atmosférickou 1.5 je hned automaticky závodník a pirát silnic :D Jo, i30 je momentálně hodně dobrá volba, bohužel Fabia, Ibiza i Polo cenově odpovídají docela kategorii (ani ta i20 není nějak levná a mnohdy stojí více než ta i30...).

Ale stále v mnoha ohledech lépe vybavená než FIV Style. Navíc za příplatek "Full LED světlomety Plus – přední LED světlomety s automatickou dynamickou regulací" pokud tou dynamickou regulací myslí Matrix, tak z mého pohledu Fabia zase klesla... navíc má Ibiza prodlouženou záruku na 5let/150tis jen za 2500...

Kdyby byl aktivní z výroby, méně lidi by si připlatilo za ten plnohodnotný, stejně tak jak všechny věci co lze dokódovat mají podobný důvod, proč nejsou aktivní… Tedy pokud se ptáš na ten alarm co se dá dokódovat.

Kdyby rozhodovala velikost a chtěl větší auto, tak si koupím větší auto, velikost FIII HB je ok, pro dva je v přejdu místa dost a zadní jako nouzová na kratší vzdálenosti nebo pro děti jsou OK. Takže ano, 4ka je větší, otázkou je, zda je to nutné plus. Cena je vyšší a třeba Polo ve Style kde už je v základu autoAC i matrix světla mi stále připadá jako zajímavější nabídka…

@Bikes jo, ale samotný Style je nic moc, až v Plus začíná trochu dávat smysl…

@Twisted Pravé ze krom té možnosti připlatit si za asistenty tam toho moc není, aspoň ta autoAC kdyby tam byla a vyšší verze světel… Nicméně pro mne je to už stejně cenově mimo, trojka ještě par let poslouží :)

Nějak přemýšlím, co vlastně ten Style přináší navíc, Style Plus je vyloženě nutnost...

Bohužel to platí poslední dobou o téměř všech modelech a nejen u ŠA, nějak se ty barvi "unifikují" na odstíny šedé a modré :/ (maximálně sem tam nějaká vyjímka)

Přes poměry přepočítat otáčky motoru a vynásobit obvodem kola: snad jsme se někde neupsal :)