Přejít na obsah

Martab

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    8980

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    78

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Martab

  1. Martab
    Není třeba mít ještě nastavenou trasu v navigaci, aby pACC fungoval? (+ samozřejmě povolené v menu).
  2. Martab
    Zajímavá návod, jak předelat FLA na kompletní systém s LA: https://mqb.pl/en/tutorial-retrofiting-lane-assist-sign-assist-light-assist-5q0980653/ bylo by hezké, kdyby to fungovalo i na Fabii, ale to jsou asi marné naděje :)
  3. Martab

    Škoda KAROQ

    Martab odpověděl na Zdeneek téma v Ostatní

    Sixta doporučuje dokonce "až" po 100-120tis u DQ200, nicméně určitě to chce se nedržet doporučení výrobce, který tvrdí, že je náplň doživotní... (on má teda asi pravdu, ale... :D ) EDIT: Doporučuji pročíst http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/clanky-o-dsg-prevodovkach-a-reference a potom druhý díl.
  4. Martab

    Škoda KAROQ

    Martab odpověděl na Zdeneek téma v Ostatní

    Naši mají přesně tuto kombinaci, určité rizika tam jsou, nicméně současná modifikace už by měla být OK stran opotřebení ji trápí spojky, s jejichž výměnou se musí prostě po nějakých 100-150 tisíc počítat (když vydrží déle, bude to jen příjemné překvapení :) ). Co se týče samotného řazení, za myslím že OK zatím.
  5. Martab

    Škoda Fabia IV

    Martab odpověděl na Pawouk téma v Ostatní

    @Twisted Ano, a právě proto je základní cena 400tis za FIV s MPI dle mého nesmysl, když už by i ta Ibiza potom vycházela levněji...
  6. Martab
    Zde tvrdí do 200Nm dostupné třeba zde: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf Co mají za brzdu v Chiptuning.cz netuším, říkám, jen by mě zajímalo, kde je pravda a jak to vlastně doopravdy je :)
  7. Martab
    MQ200 co je v TSI ve Fabii má výrobcem stanoven limit 200Nm (to že běžně snese více je věc druhá).
  8. Martab
    To sice ano, ale zase záleží o kolik. Zásadní problém je, že pokud se neměří přímo motoru ale na kolech, hodně záleží na nastavení brzdy. @motorpower myslím psal v jiném tématu, že dnes už to s tím výkone TSI není zas tak žhavé, a jiní jsou schopni naměřit to co ten motor má mít: https://www.chiptuning.cz/detail/Osobní automobil/skoda-fabia-3-2015-fabia-1-0-tsi-70kw Takže je potom otázka, jak moc věřit těm 136PS a 240Nm... Nechci tím říct, že někdo to dělá špatně a jiný dobře, jen většinou uvádějí u chipu 70kW strop někde kolem 125PS jiné firmy, tak by mě jen zajímalo, kolik to vážně má.
  9. Martab
    Právě že ta tenká červená linka končí někde těsně pod 110PS...
  10. Martab
    To už v sérii tam bylo kolem 80kW?
  11. Martab

    Karoq dodací lhůta

    Martab odpověděl na Optik téma v Ostatní

    Spíš o Scout bude menší zájem a nejsou vyprodané kapacity když už.
  12. Martab
    Určitě to připojuješ přes SmartLink (AndroidAuto)? Tuto hlášku mi to psalo, když jsme v médiích dal USB a měl tam připojený mobil bez povoleného přenosu dat. Ale toto by maximálně přehrálo skladby z paměti telefonu, na SmartLink+ musíš viz postup o příspěvek výše. Jinak mě ještě napadá, máš v mobilu nainstalovanou appku AndroidAuto?
  13. Martab
    Stránky caristy říkají, že ne FII předFl umí toto:
  14. Martab
    Aplikace se řeší tady, adaptéry tam, toť celé :) Zkoušel jsi to i s jiným autem, popřípadě jinou verzí caristy?
  15. Martab
    Promiň, ale co je k nepochopení, že se adaptéry řeší v jiném tématu? @Pawouk prosím o přesunutí příspěvků. Ne, toto je správně, takto to má vypadat, takže adaptér jako takový je OK.
  16. Martab
    Viz první post, je tam odkaz na téma, kde se řeší adaptéry a jak je diagnostikovat.
  17. Martab
    @ben06 Když už upozorňuješ, tak pardon, že nenosím všechny názvy v hlavně a jsem jen člověk :) , ano samozřejmě máš pravdu, opravím to, mění se Sanden. EDIT: Nicméně i Denso může odejít a někteří jej reklamovali také pokud si správně uvědomuji.
  18. Martab
    A četl jsi ten článek celý? Ty auta "za pár tisíc euro" jsou kusy bez baterie, kolik by stála tak stejně stará Fábie s podobným nájezdem ale bez motoru nebo bez nádrže? Asi by to nebylo těch 144tis které v tom článku udávají... Dále je třeba si uvědomit, že ten Smart je (resp. byl) dražší než ta Fabia i ve spalovací verzi, takže to že Smart je jako nový dražší ještě nic moc neznamená...
  19. Martab
    Pokud nemáš originální rádio, tak se zapojení bude nejspíše lišit dle konkrétního modelu...
  20. Martab
    Zkus se zeptat @Vaša v Prostějově.
  21. Martab
    Půjčovny určitě nějakou 1.4 TSI mít budou. Nemám zkušenost s 1.4 TSI v SIII naloženou, ale jel jsem 1.2 TSI v OIII na lyže, Italské alpy, auto plné, box plný lyží a i v těch jejich vracečkách pěkně na 3RS kolem 1500ot a pěkně se to zvedalo. u té 1.4 TSI kór nenaložené to bude naprosto obdobné. Jen je třeba si uvědomit, že ta převodovka je výrazně delší než bývalo zvykem, takže někdy je prostě třeba podřadit, nebo zvolit DSG. Ve městě se dá v klidu na 4RS, pokud tam teda nemáte převýšení 500m na 1km...
  22. Martab
    Tak se s tím projeď, to je víc než 1000 slov. Ono to prostě funguje. Ten douválcový režim se aktivuje jen při ustálené jízdě, kdykoli se mění rychlost, tak se deaktivuje, proč tuto technologii nemá i dvoulitr se musíš zeptat u Audi, ale dvoulitr je konstrukčně o něco starší a procházel obměnami, EA211 je motor vzniklý na čistém listu papíru. 1.4 TSI si většinou kupovali lidé pro sebe, dvoulitry byli výrazně dražší a když už za to někdo dal ty peníze, auto neměl na poskakování po městě/stání na parkovišti, ale jezdil s tím.
  23. Martab
    Takže sis vlastně sám odpověděl, stačí to. Prostě se tím projeď a buď ti 110kW a 250Nm stačí, nebo ne a je jedno jestli je to z 1.4 TSI nebo z atmo dvoulitru (který by měl mimochodem spíš kolem 200Nm a bude mnohem línější než to TSI). Jediné otázka co může být je životnost, ale to si můžeš protít místní témata a 1.4 TSI EA211 je z tohoto pohledu uplně bezproblémová. Prostě se projeď a pokud to nebude stačit, tak vem 1.8/2.0 TSI, výběr je.
  24. Martab

    Škoda Fabia IV

    Martab odpověděl na Pawouk téma v Ostatní

    Jo, Fabia bývala ceníkově o něco levnější než Ibiza, ale zase to nebývali nikdy vyšší desítky tisíc, reálně tak 10-30tis pod Ibizou by to mohlo být. Co jsme tím chtěl říct, tak že za těch 400tis to asi nebude MPI Active...
  25. Martab

    Škoda Fabia IV

    Martab odpověděl na Pawouk téma v Ostatní

    Stále bych se držel cen u Ibizy, tu tipuji cenově blízko. Ta začíná na 374 900 za Reference a 1.0 TGI a 392 900 za Style (sice ocelová kola, ale už AutoAC, dešťový a světený senzor a pod.) a 1.0 TSI 70kW. Xcellence (to už je obdoba Style u ŠA) potom začíná na 425 900kč za 70kW TSI. Očekával bych tedy ceny FIV na podobné notě. https://www.havex.cz/?download=_/seat-cenik/cenik_ibiza_9.3.2021.pdf
×
×
  • Vytvořit nový...