Přejít na obsah

Martab

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    9084

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    78

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Martab

  1. Martab

    FIII vs konkurence

    Martab odpověděl na Pawouk téma v Ostatní

    Záleží co člověk očekává, jaká je tam přesně výbava a motor, i30 je větší auto, i Montérů Carla člověk připlatí za vzhled.
  2. Martab
    Nic ve zlem, ale zde udělal chybu akorát ten kdo to konfigurovat. Navíc k čemu je 10 přihrávek pod podlahou, když stejně věci na dovolenou balím do kufru a ten se do těch přihrávek nevejde... pro porovnání, jak to vypadá s podlahou
  3. Martab

    Karoq kódování

    Martab odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Obecně modely ŠA mají v základu sledování tlaku přes senzory ABS/ESP, které funguje nezávisle na tom, jaké kola nazuješ, jen je třeba to cca jednou za půl roku zresetovat (teoreticky systém nebude hlásit chybu ani kdybys sundal kola z auta uplně), možná to půjde, ale nevidím důvod proč dealtivovat. Potom u větších modelů je za příplatek přímý systém který vyžaduje speciální ventilky v kolech... Jinak TPMS by mělo být v 17-Instruments, Coding 07, long coding, Byte 4, bit 0 potom ještě v instalačním listu, 19-CAN-Getway, Adaptace 10, Installation list; specified installations-Tire Presure Monitoring a potom ještě 19-CAN-Getway, Installation List 01 pozice 65 - Tire Presure Aspoň takto by to mělo být na MQB Golf/OIII, co jestlitlivé možnosti dělají a zda vedou k deaktivaci, nevím, to budeš muset vyzkoušet (bez záruky, doporučuji si udělat zálohu). EDIT: Můžeš zkusit podle tohoto:
  4. Martab
    Aha, na Passatu musela být aktivní navigace. Je dobré, že to už funguje i bez ní :)
  5. Martab
    Není třeba mít ještě nastavenou trasu v navigaci, aby pACC fungoval? (+ samozřejmě povolené v menu).
  6. Martab
    Zajímavá návod, jak předelat FLA na kompletní systém s LA: https://mqb.pl/en/tutorial-retrofiting-lane-assist-sign-assist-light-assist-5q0980653/ bylo by hezké, kdyby to fungovalo i na Fabii, ale to jsou asi marné naděje :)
  7. Martab

    Škoda KAROQ

    Martab odpověděl na Zdeneek téma v Ostatní

    Sixta doporučuje dokonce "až" po 100-120tis u DQ200, nicméně určitě to chce se nedržet doporučení výrobce, který tvrdí, že je náplň doživotní... (on má teda asi pravdu, ale... :D ) EDIT: Doporučuji pročíst http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/clanky-o-dsg-prevodovkach-a-reference a potom druhý díl.
  8. Martab

    Škoda KAROQ

    Martab odpověděl na Zdeneek téma v Ostatní

    Naši mají přesně tuto kombinaci, určité rizika tam jsou, nicméně současná modifikace už by měla být OK stran opotřebení ji trápí spojky, s jejichž výměnou se musí prostě po nějakých 100-150 tisíc počítat (když vydrží déle, bude to jen příjemné překvapení :) ). Co se týče samotného řazení, za myslím že OK zatím.
  9. Martab

    Škoda Fabia IV

    Martab odpověděl na Pawouk téma v Ostatní

    @Twisted Ano, a právě proto je základní cena 400tis za FIV s MPI dle mého nesmysl, když už by i ta Ibiza potom vycházela levněji...
  10. Martab
    Zde tvrdí do 200Nm dostupné třeba zde: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_237_d1.pdf Co mají za brzdu v Chiptuning.cz netuším, říkám, jen by mě zajímalo, kde je pravda a jak to vlastně doopravdy je :)
  11. Martab
    MQ200 co je v TSI ve Fabii má výrobcem stanoven limit 200Nm (to že běžně snese více je věc druhá).
  12. Martab
    To sice ano, ale zase záleží o kolik. Zásadní problém je, že pokud se neměří přímo motoru ale na kolech, hodně záleží na nastavení brzdy. @motorpower myslím psal v jiném tématu, že dnes už to s tím výkone TSI není zas tak žhavé, a jiní jsou schopni naměřit to co ten motor má mít: https://www.chiptuning.cz/detail/Osobní automobil/skoda-fabia-3-2015-fabia-1-0-tsi-70kw Takže je potom otázka, jak moc věřit těm 136PS a 240Nm... Nechci tím říct, že někdo to dělá špatně a jiný dobře, jen většinou uvádějí u chipu 70kW strop někde kolem 125PS jiné firmy, tak by mě jen zajímalo, kolik to vážně má.
  13. Martab
    Právě že ta tenká červená linka končí někde těsně pod 110PS...
  14. Martab
    To už v sérii tam bylo kolem 80kW?
  15. Martab

    Karoq dodací lhůta

    Martab odpověděl na Optik téma v Ostatní

    Spíš o Scout bude menší zájem a nejsou vyprodané kapacity když už.
  16. Martab
    Určitě to připojuješ přes SmartLink (AndroidAuto)? Tuto hlášku mi to psalo, když jsme v médiích dal USB a měl tam připojený mobil bez povoleného přenosu dat. Ale toto by maximálně přehrálo skladby z paměti telefonu, na SmartLink+ musíš viz postup o příspěvek výše. Jinak mě ještě napadá, máš v mobilu nainstalovanou appku AndroidAuto?
  17. Martab
    Stránky caristy říkají, že ne FII předFl umí toto:
  18. Martab
    Aplikace se řeší tady, adaptéry tam, toť celé :) Zkoušel jsi to i s jiným autem, popřípadě jinou verzí caristy?
  19. Martab
    Promiň, ale co je k nepochopení, že se adaptéry řeší v jiném tématu? @Pawouk prosím o přesunutí příspěvků. Ne, toto je správně, takto to má vypadat, takže adaptér jako takový je OK.
  20. Martab
    Viz první post, je tam odkaz na téma, kde se řeší adaptéry a jak je diagnostikovat.
  21. Martab
    @ben06 Když už upozorňuješ, tak pardon, že nenosím všechny názvy v hlavně a jsem jen člověk :) , ano samozřejmě máš pravdu, opravím to, mění se Sanden. EDIT: Nicméně i Denso může odejít a někteří jej reklamovali také pokud si správně uvědomuji.
  22. Martab
    A četl jsi ten článek celý? Ty auta "za pár tisíc euro" jsou kusy bez baterie, kolik by stála tak stejně stará Fábie s podobným nájezdem ale bez motoru nebo bez nádrže? Asi by to nebylo těch 144tis které v tom článku udávají... Dále je třeba si uvědomit, že ten Smart je (resp. byl) dražší než ta Fabia i ve spalovací verzi, takže to že Smart je jako nový dražší ještě nic moc neznamená...
  23. Martab
    Pokud nemáš originální rádio, tak se zapojení bude nejspíše lišit dle konkrétního modelu...
  24. Martab
    Zkus se zeptat @Vaša v Prostějově.
  25. Martab
    Půjčovny určitě nějakou 1.4 TSI mít budou. Nemám zkušenost s 1.4 TSI v SIII naloženou, ale jel jsem 1.2 TSI v OIII na lyže, Italské alpy, auto plné, box plný lyží a i v těch jejich vracečkách pěkně na 3RS kolem 1500ot a pěkně se to zvedalo. u té 1.4 TSI kór nenaložené to bude naprosto obdobné. Jen je třeba si uvědomit, že ta převodovka je výrazně delší než bývalo zvykem, takže někdy je prostě třeba podřadit, nebo zvolit DSG. Ve městě se dá v klidu na 4RS, pokud tam teda nemáte převýšení 500m na 1km...
×
×
  • Vytvořit nový...