ka_r_los

A jak se ta sedačka ohřeje? Peče to? Nebo je to jen vlažné? Na poslední stupeň už je konečná teplota dost vysoká. Odpor dečky se pohybuje cca 2,3-2,5 Ohmu (to platí pro O2), odpor termočlánku je závislá na teplotě, ale za normálních teplot je cca 10kOhm. Pokud dečka topí dostatečně, ale dlouho, hledal bych problém v relé výhřevu pod sedadlem spolujezdce a nebo v termočlánku.

Tak teď nevím co hledáš... myslíš tenhle? http://www.bulltronics.cz/cz/shop/ramecky-a-panely/ramecek-autoradia-pro-skoda-octavia-ii-3/

Potom je fajn pabel z passatu b7

no pro MR 2005 bacha, v roce 2008 se objevují s online přizpůsobením, což ti každý neudělá a na FL budíky musíš vyměnit další věci.

drátek v háji

To vrstvené může taky znamenat atermické, tj. Sunsafe

zeptej se Denise měl je na svojí OII dlouho. Jinak co parametrizovat eeprom BCM?

Pokud není homologované, nemá tam co dělat, není uvedeno, zda oslňuje, neoslňuje atd...

A na co je potřeba schéma zapojení pro 1 vypínač se dvěma dráty? To chceš dodělat na sedačku spolujezdce?:)

A proto je nejlepší diag zásuvku dát jinam, oplechovat gateway a na diag zásuvku přivést 230V z měniče

Tyhle USB porty jsou aktivní nebo je to je propojka s dodatečným napájením?

Takze uplne to same co sunsafe. Znst to bude, priplatek neni velky, pridana hidnota, pokud to ma i atermicke vlastnosti je jasna

Kluci, akustická skla nejsou nic jiného než Sunsafe, max s trošku jinými parametry

A akustická skla jsou tedy jen přední nebo celé auto? Já co čtu, tak to jsou jen přední a to je oproti O2/S2 trošku ústupek ne?

Pořád stejná odpověď, neexistuje seriové provedení, něco se zkoušelo v Britanii, ale to bylo na objednávku

Kdo kdy pracoval v automotive, tak se nikdy ničemu ohledně šetření nediví, Cost saving programy běží každý rok a uspořit byť 5 centů znamená na milionu kusů už velké peníze, kusová výroby je něco jiného. A aux... asi není co napsat...

silou, jde to na hrubiana ve velkým svěráku/lisu

vyndat žárovku, změřit plus a pak jestli je přizemněná, tohle ovládá centrální elektrika ne přímo ten spínač

Taky doufám, že sup přijde o ten prolis pod předními světly, lapač na mušky... kdysi jsem někde četl, že to byl záměr, aby se uživatel soustředil na tohle místo při mytí, protože se tak zesiluje pouto mezi ním a vozidlem

v etce jsem to teda nenašel, jsou tam podlahové a pak v přední části

A jak se k setrvačníku dostaneš?:)

Rádce je spojen s CR motorovou jednotkou, zařazený stupeň umí zase DSG

Fabia spadá už do modelů postihnutí předpisem EU, octavia a rapid byly homologovány dříve.

záleží na roku dárce a příjemce, může se lišit konektor airbagu

A nehledáte v tom zbytečné komplikace? Jako všude tam bude USB BOX, do kterého vede 12V, počítám spínaných, vlastní pojistka pozice 36 ve vnitřním pojistkovém boxu (manual rapid FL)