Maverick

jen pro info - nova verze konfiguratoru bezi uz od konce kvetna, viz. info zde...

Se ti zda...

Druha varianta je ta spravna.

Nebo hod aspon foto - podle tvyho popisu retizku s klepetama to asi nikdo nerozlouskne... Nenapada me nic jinyho nez symbol stranovyho klice, tedy pozvanka na pravidelny servis, ale pak by ten popis teda moc nesedel...

Jeste existuje jedna verze toho polepu na blatniku...

Bando, zustanme objektivni prosim. Motor 1.9 TDi PD 96kW jsem zazil jak v OI FL tak v SI (v nem mel snizeny tocivy moment kvuli prevodovce na 280 Nm.) Srovnavat spotrebu je hezky, ale 2.0 TDi CR je spotrebou nekde uplne jinde nez 1.9 TDi 96kW. Tim myslim vyrazne niz, podle stylu jizdy a profilu trate o 0,5-1,0 l/100km. Jet s 1.9 TDi 96kW pri uspornem stylu za 3,5 l/100km jako s 2.0 TDi CR bylo zhola nemozne. Duvodem jsou predevsim prevody, ale to se uz opakuju.

Verze 55kW je pocitove vyrazne zivejsi, dej pak vedet, jak jsi to videl ty. Citigo je proste lehky, cili i takovyto relativne slaby motor s nim docela slusne hybe.

Koupit se to da pod cislem dilu 5J7 883 816B 47H, cena cca 770,- Kc. Spolecne s tzv. stolkem se montuje jiny potah sedacky, ale to by snad mohlo byt vse. Ram operadla i penova vypln by snad mely byt stejne.

Jiste, na ty zluty je totiz skutecne original z Ciny dodatecne zatmaveny - ty jsou OK, bral bych je hned (byť nezatmavena). Reagoval jsem pouze na ty tuningovy hrůzy. A predelavka "samo domo" je samozrejme obdobna hruza.

Ja nechapu, proc nekdo neudela LED svetla v origo optice. Tyhle radoby tuning vzhledy jsou vzdycky bez vyjimky na prd.

Ad teplota oleje - u 2.0 TDi jsem mival dle stylu jizdy 94-101°C, u 1.6 TDi je to o cca 10°C vyse, na dalnici dosahuju i 113°C.

No, vzhledem k tomu, ze kamarad objednal Scouta a rekli dobry, za rok ho mate, to bude docasne opatreni kvuli nedostatku Haldexu...

Boby77 je pohádkář! Šípková Růženka už byla, ted tu O perníkové chaloupce. Sorry, ale na tohle se jinak nedá...

FabiaS2000: Napada me jen to, ze nekde půl roku stála. Samo o sobe to moc duveru nebudi.

Boby77 ma zase formu a perli...

Pridam svoje Pallasy

Pruzne zrychleni je parametr, ktery ma umoznit srovnat dynamiku te ci one motorizace za urcitych podminek. Jiste, muzes podradit, ale to "ten druhy" muze taky a naskok udrzi. Pro me osobne ma pruzne zrychleni znacnou vypovidaci schopnost, rozhodne nemam chut pri kazdem zrychlovani podrazovat a hnat motor do otacek. Ve vyse uvedenem pripade je rozdil zasadni. Proto se take tento parametr meri v kazdem podrobnejsim testu.

Ma smysl tohle vubec resit? O kolik si myslis, ze bude jedna verze uspornejsi nez druha? O 0,2 l/100km? Nebo vic? Navic prevody nejsou vsechno, zalezi taky na profilu trati, kde auto budes vyuzivat. Pri rozdilu v cene 10kKč bych vzal jasne silnejsi 55kW verzi, jizdne je prijemnejsi a alespon subjektivne o dost zivejsi. Rozdil v prakticke spotrebe bude minimalni. BTW: V tomto pripade souhlasim s redaktory SM, byť zas tak casto to nebyva. Je potreba si uvedomit, ze redaktori SM testovali za nejakych podminek, proto je docela troufale rikat, ze jejich zaver je chybny. Proste plati pro to, jak testovali oni. Pokud bys ty pouzival auto jinak, samozrejme vysledek muze byt jiny/opacny.

Do vsech Fabii v rodine (celkem 3ks ) davam pouze Shell Helix Ultra 5W-40 (shodny s tehdejsi prvovyrobou, dneska se dava Catrol). Do svych OII s motory PD jsem doleval poprve vzdy kolem 12tkm cca 0,5 litru a byl to originalni VW olej. Do ani jednoho z CR motoru nebylo prozatim nikdy nutne dolit ani deci.

Ten odkaz vede na MC, jen je ten odkaz jaksi vic nez rok starej... EDIT: Sorry, spatne jsem pochopil prispevek vyse... Takze beru zpet.

No je to relativne mala deformace, pokud dobre vidim, tak bez poskozeni laku. Pokud tam neni nic vic, videl bych to na nejakou "smart" metodu s vyrazne nizsimi naklady nez vyse avizovanymi 7tKč.

No ja nevim, neni 205 na 7,5J uz docela malo? Skoda dava pneu 205/50 R17 na kola Flash s rozmerem 6,5Jx17. Uz na bezna originalni 17" kola s rozmerem 7Jx17 montuje 225/45 R17 a na 7,5Jx18 je pneu 225/40 R18 uz dost natesno. Alespon podle mych estetickych meritek.

Originalni dil. Podle me je jakejkoliv experiment zbytecnej. Seriove brzdy brzdi vyborne (beznej standard dnesni seriove produkce aut, cili zadnej handicap) a pokud nechces investovat do skutecne vykonnych brzd, nema smysl resit nejakou alternativu. Dosahnes tim mozna jinej pocit na brzdovem pedalu (čti nabeh ucinku brzd), ale fakticke zkraceni brzdne drahy pri panickem brzdeni ne.

Plast to samozrejme neni, je to plechovy vylisek. Machinho asi prolejzal lecos, ale Skodovku ne. Zadne Skodovka nema plastovy blatnik.