Maverick
-
Počet příspěvků
8331 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
110
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Maverick
-
Ja bych to za origo nevymenil, sorry - podle fotek je videt, ze to zpracovani ma k origo kozenemu volanty pomerne daleko, obzvlaste v mistech zakonceni na ramenech. Lepsi nez obycejnej PUR, ale kozenej volant neni zas takova polozka, abych nekoupil originalni dil (coz jsem ostatne pro mou byvalou Fabii udelal).
-
ne.
-
Malo informaci, jaky jsou ty auta rocniky? Maji obe ABS? Nema jedno znich DualRate (MBA)? To by totiz vysvetlovalo ten rozdil. Ja mel svou kombi 1.2 HTP 47kW MR2005 a v rodine pak byla jeste jedna naprosto totozna Fabia Combi, ale MR2006 s DualRate a nastup brzd je u ni o dost tupejsi.
-
-
jj, dynamic.
-
Krasa, jak je vyuzivam Skoda 3D konfigurator...
-
Kombi ne.
-
Cital jsi spatne, kontrolka na pristrojovce signalizuje az problem s DPF, ne jeho beznou regeneraci... Dela mi to taky, je to regenerace filtru a zaroven pri ni bezi ventilator a z pod auta jde vyrazne teply vzduch.
-
Jj, na skok jsem se zastavil...
-
Týyy jo, to je klídek mít TDi CR...
-
Je pravda, ze podobnej jev se tatovi děl u Felicie 1.6 MPi, detail v jakych teplotach si ale uz nepamatuju. Byl to MR 1998 (jedna z poslednich pred FL) jeste se softwarem s nizsim volnobehem. Stacilo brknout o plyn a byl klid...
-
To je celkem jasny - emise pri homologacnim mereni emisi se meri dle normy pri 20°C. Proto je software v RJ nastaven tak, aby pri teto teplote doslo k co nejrychlejsimu zahrati katalyzatoru i za cenu vyssich emisi v prvnich vterinach (cca 20-30s) behu studeneho motoru. V konecnem souctu se to totiz vyplati.
-
To je ale obecne platne, nejdrive druhy, lepe mozna az treti modelovy rok toho ktereho modelu. Pozdeji uz zase zacinaji byt citit usporna opatreni.
-
By me zajimal ten kontakt, kůže totiz urcite nebude.
-
Nebudú.
-
Nema, denni sviceni je v hlavnich svetlometech.
-
Mne se denni sviceni v modulu mlhovek libi, je ale pravda, ze to ma spis nevyhody nez vyhody. Tou zasadni (predevsim z bezpecnostniho hlediska) je pozdejsi viditelnost dennich svitilen pri prejezdu horizontu, kdyz se auto "vynoruje". Cim niz jsou svetla umistena, tim pozdeji je svitilna videt.
-
Ale prdlačka - existuji dve tlacitka, ktera patri na tu posledni pozici - jednak GAS pro 1.6 MPi LPG a nebo pak Start/Stop OFF napr. pro GreenLine. igor1611: To o cem mluvis ty nema nic spolecneho se seriovou vyrobou - je to tlacitko systemu SkodaSAT, coz bylo nejakou dobu v nabidce originalniho prislusentvi.
-
Jj, palivove cerpadlo.
-
Jak jsem uz rekl vyse a jak to zopakoval LUKY, pod zamkem bohuzel neni - a to je jediny minus skrabky umistene ve vicku nadrze.
