Pavel M

Tak dneska se mi to stalo taky. Po cca 15 minutách stání a popojíždění po městě klima přestala chladit. Venku bylo 31° a auto bylo vyhřáté po stání na slunci, takže klima jela naplno. Při výjezdu z města už foukala jen teplý vzduch zvenku. V další vsi jsem zastavil a vypnul zapnul zapalování a pak už klima šla normálně. Tak nevím, jestli se přehřál chladič, nebo co se stalo, až bude čas, tak zajedu do servisu. Každopádně je naprd, že klima jde znovu nahodit jen vypnutím zapalování a nechytne se sama...

Včerejší cesta z bohemky dom. Trasa Bezděčín-Turnov-Jičín-Poděbrady-Havlíčkův Brod-Humpolec-Pelhřimov.

Pokud je ten kopec tak velký, že k udržení rychlosti nestačí brzdění motorem, tak auto bude zrychlovat i přes nastavenou rychlost (je jedno jestli je to tempomat nebo speedlimiter). Jediný systém, který je v tomhle případě schopný udržet rychlost je adaptivní tempomat, ten je schopný aktivně brzdit brzdami.

Obojí by mělo být Ok, stejnou pneu mám jako rezervu

Na velikost ET neboli zális disku.

Jestli je to liťák nebo plech je jedno, jen musí mít stejné rozměry (průměr, šířka, ET)

Jaký máš rozměr a typ pneu na autě? Pokud chceš rezervu, na které můžeš normálně jezdit, tak pneu musí být stejná jako na autě (rozměr, výrobce, typ).

Omlouvám se za mistifikaci, ta kontrolka, co se rozsvítí při rozsvícení světel je opravdu kontrolka obrysovek. Tlumená světla žádnou kontrolku nemají, při přepnutí ovladače na tlumená světla taky svítí jen kontrolka obrysovek...

Dneska jsem to taky zkusil. Po příjezdu vypnuto zapalování (rádio hrálo), tlačítko 0.0/SET jsem držel dokud se neukázala baterie a po puštění tlačítka ukázala SOC 80%. Mám MR2015.

Pokud si nepřiplácel za Rain-Light Assist nebo Style Advance paket, tak by si dešťový senzor neměl mít (kouká skrz čelní sklo z držáku zpětného zrcátka). Při zastavení snižují stěrače rychlost stírání a při rozjezdu zase přidají, to funguje i s obyčejným cyklovačem.

Kontrolka potkávaček je akorát na přepínači světel, v budíkách není. Pokud máš přepínač v poloze auto, tak rozsvícení potkávaček je signalizováno zelenou kontrolkou potkávacích světel (napravo od kontrolky "auto").

Všechny spalovací motory po startu chvíli nemažou, to není nic nového pod sluncem. Holt chvíli trvá, než čerpadlo, které je hnané od klikovky, natlakuje olejovou soustavu. Ten zvýšený hluk od ventilů po studeném startu normálně trvá u 1.2 TSI cca 1 až 2 vteřiny, než se natlakují hydroštely.

Vif + BA 95. První dvě nádrže 3:1000, teď už normálně 1:1000.

MR2016 jako takový nemůže být důvod. I pro MR2016 je sportovní podvozek standardní položkou v ceníku i konfigurátoru. Být tebou, tak se obrátím přímo na ŠA.

Nechápu, co neprošlo přes Škodovku?

Fabie je lakovaná vždy, jedno jestli je to metla nebo ne. Pokud trváš na bílé a metalíze, tak tu je bílá moon (podle mne nejhezčí bílá z těch třech )

Když už jste nakousli ten vozík, tak přidám zkušenost s krátkou FI. Vepředu má zástěrky sundané - shnily kvůli nim blatníky a že by bez nich byly omlácené prahy nepozoruju. Vzadu ale zůstaly a když vyjíždím s károu z chalupy a je bahno, tak kára má zašvihanou přední sajtnu až po horní okraj. Takže tolik moje zkušenosti s účinností dnešních krátkých zástěrek - na FIII jsem je nechtěl, ani když mi je prodejce nabízel zadarmo. Oproti tomu zástěrky na staré Š105, která tahala gumové plachty skoro po zemi, opravdu fungovaly...

Já čekal 4 měsíce a 8 dní. 20.1. objednávka 9.4. první info o termínu výroby - 23. týden 15.5. info - výroba 21. týden 19.5. vyrobeno 22.5. auto přivezeno k prodejci 28.5. předání

Potvrzuji, automaticky odcloněné zrcátko je od začátku standardem ve výbavě Style.

Nebo vyndat baterku z klice, to by melo taky fungovat.

U mě je to nějakých 19 až 20 týdnů (objednáno 20.1. a výroba 23. KT), ale záleží taky na objednané konfiguraci.

Že by škodovka spáchala takový bastl, že by nechala ostatní tlačítka se zeleným podsvětlením a tlačítka na volantu s bílým, se mi nechce věřit .

66 a 81Kw je EU6 EA211 (16V řemen) 63 a 77kW může být buď EA111 (8V řetěz) nebo EU5 EA211 (16V řemen)

Pokud nebude jezdit s naloženým autem, nebo nejezdí trochu ostřeji a není moc žhavá do předjíždění náklaďáků, tak bych jí v klidu koupil 1.0 44kW. Jel jsem s tím motorem sice jen pár km, ale jako nákupní taška do města mi přišel jako dobrá volba. Na trojku ještě celkem zrychluje, čtyřka už je nic moc a pětka je špíš to nic, okresky ve dvou lidech se při dodržování rychlostních limitů taky dají a když se mu dá čas, tak se i na dálničních 130 rozjede. Pokud by chtěla něco víc, tak připlatit za TSI, smysl 1.0 55kW vzhledem k příplatku oproti 44kW verzi moc nechápu.

Tak pokud by Bolero automaticky dostalo od 22KT Smartlink, tak já jsem jedině rád (jdu do výroby 23KT ). Kdyby to bylo třeba ještě doobjednat (o tom pochybuji), tak to se dozvíme příští týden z nových ceníků a ještě bude čas to do konfigurace přidat. Smartlink má obsahovat i samotný Mirrorlink, takže se zpětnou kompatibilitou bych neviděl takový problém.