kaspi.ondra

Dneska jsem koukal ke známému na 2006 v černé a to samé...holt to zprasili

@mahulík mám 2005 a známý 2006

Ahoj kluci, zajímalo mě, jestli jste se někdo taky setkal s takovouto vadou laku. Kdysi, ještě než jsem auto koupil bylo polepeno fólií. Domníval jsem se, že daná vada laku je způsobena sundáním fólie z auta. Ale dnes mi přijel na návštěvu známý co má stejné auto se stejnou barvou a ouhle na jeho autě je ta samá vada. Postižená místa jsou hrana kapoty za stěrači a hrana střechy za 5 dveřmi, viz. foto. Koukal jsem ke tchánovi na Octavii, barva stříbrná a není to combi a u něj vše OK. Co si o tom myslíte?

Jj dneska jsem se koukal na projektory z Faceu. Takze vim presne o cem mluvite kluci.

Kluci mam dotaz. Mam moznost uplne novych projektoru z Anglana. Nejsem si jisty, pac jsem je nikdy nemel rozebrany, ale da se clonka otocit? Ptal jsem se i kluku v praci na karosárne, ale nikdo to nevi na 100%. Nevsiml jsem si ze by se tu ve vlaknu nekdo na to ptal. Dik

Servis si je vedom ze je nekde chyba a navic nechtějí, aby sis stěžovat nekde vise. Tak proto ti nabidli auto. Nicmene oni sami muzou vymáhat po dane opravne nove turbo (repasovane), protoze tim padem nebudou skodni a nebudou tratit . Dalsi vec je, ze ty se servisem uzaviras smlouvu o dilo (praci) a s opravnou smlouvu o dil (soucast) Nekdy je tezky se domluvit se servisem.

Me by nejdriv zajimaly fotky a zda nestrileli od pasu. Pises o DPF, ale pokud vim tak jeste jsem nevidel ze by se vypalilo na 0%. Dal by me zajimalo jak nekdo muze obvinovat servis z repasovaneho turba, protože autorizovane servisy nabizi pouze origo dily a za repas (ar uz turba, alternatoru, starteru), ktery si majitel zvoli, protoze je to mnoooohem levnejsi neruci. Proto se zakaznik seznamuje s tim ze servid nemuze rucit za takove opravy, stejne jako by si zakaznik donesl svoje turbo. Je ti pro servis neznamy dil. Zalezi co vse majitel odsouhlasil a povolil. Kazdopadne nemusite se mnou souhlasit...

Kluci na vodu v kufru je SO kdy se měni gumove dorazy co jsou na bocni strane vika, ale je jen u Liftu...

Neco podobneho dela kazdy sllad dilu u autorizovaneho servisu. Co zbyde tak se slevi a prodá. Akorat by me zajimalo kde jste nasli tuhle tabulku s cenami. To neni jen tak pristupny asi....

Ono to neni tak lehky jak si myslis, protoze pokud nespadás do kategorie ktera ma vyzvu na toto"SO" a projevilo by se ti neco takoveho mimo zaruku tak ti maximalne muze Skodovka nabidnout kulanci...(pokud by to samozrejme uznali)

Tohle je důvod, proč se to dělá "U vozidel z omezeného výrobního období se může stát, že se zlomí řemenice přestavovače vačkové hřídele. Následkem toho může dojít k výpadku funkce přestavovače vačkové hřídele a poškození řemenového pohonu motoru." Toto servisní opatření se netýká všech vozidel! V každém případě je nutno před opravou zkontrolovat zda se na vozidlo skutečně vztahuje toto servisní opatření! U všech postižených vozidel je nutno vyměnit přestavovač vačkové hřídele.

Jen dodam, ze novy prestavovac ma i trochu jinci barvu.

Co se tyce tohoto servisniho opatreni, jde jen o to aby nedoslo k preskoceni (o zub či par) na remenu. Je to u vsech TSIcek od urciteho data vyroby. U nas se to rozjelo ve velkym a delame to vetsinou mimo prohlidky pac casove je to narocny, na O3 a VW G. Blizsi info vam pak napisu, kouknu ve ctvrtek v praci.

Nevim z jakych materialu jsi cerpal, ale vsechny chladice zpetneho vedeni jsme zatim tahali jen pokud sla naprava, DPF dolu (min. tohle) je to rychlejsi. Olej v tom nehraje roli, na chladic je navedena jen chladici kapalina a priruby vyfukovych splodin...

Jak jsi na začátku psal ze to predtim stacilo vymazat tak to je predzvest toho,ze uz zacina dochazet k vypadkum a chybam samotneho zpetneho vedeni. Projevuje se to na potenciometru nebo samotnem regulacnim soupatku. Co se tyce materialu tak sice je tolo nekde kolem 10 000,-za samotne zpetne vedeni, ale pocitej ze musi jit DPF dolu, naprava a u nekterych i turbo,Plus geoska. Neni to prdel...

Co se tyce EGR ventilu, stejne jako u jiných soucasti auta nikdy nemůžeš rict jak dlouho vydrží. Vzdy závisí na ruznych parametrech. At uz styl jizdy, delka trasy,kvalita paliva ci oleje...

To mas recht, to by bylo az moc velky sousto pro motor s takovym najezdem. U nas se dokonce preslo pro LongLive oleje na 0W-30

V tom dokumentu je napsano jak to funguje a i na jakem principu. Vazne to tak je, zadne sci-fi...

Ted jsme se o tom celou dobu bavili :-D Je to snimac ve vane...

Jak se objevim doma, postnu sem PDFka s novym skolicim materialem tykajici se tohoto...

Pokud muzu, reknu to tak jak to je v servise a jak se to tedy dela. U aut do cca poloviny MR 2013 se resi ty puvodni intervaly ktere byly jasne nastaveny na 15 000km nebo 30 000km nebo i jine pokud to tak majitel chce nebo je dano podminkami pouzivani(5000,7500,10000km...) Ted od poloviny MR 2013 a vice se sjednotily intervaly na QI6 a QI4, tedy 30 000km nebo rok a 15 000km nebo rok. Krome intervalu vymeny oleje se nastavuje na pevne damut ci kilometry Inspekcni servis. Nicméně on se neptal na intervaly ale na to proc mu sviti kontrolka. Takze vazne idelani je olejovy filtr a pak vycjstit sitko. S poctem bordelu se pocita, ale nikdy ho neni tolik aby ten narust hladiny oleje byl nejak extremni...

Prvni vec co bych ti k tomu řekl je, ze tvuj dokument je sice pravdivy, ale stary. A pokud sis ho cetl, tak na strane 16-17 mas text ktery jsem v minulem komentu prakticky napsal...

Snimac ve vane pracuje na principu rozdílu teploty vyhrateho snimace a samotného oleje. Snimac se vyhreje na vyssi teplotu nez je olej a pak pocita jak dlouho trva nez olej ten snimac ochladi...Takhle to je vysvětleno na skolenich Skodovky a proto tomu i rikaji ze se vyhodnocuje kvalita oleje.

Spis nez na kratkych trasach zalezi i na tom jaky styl jezdis. Auto si pomoci snimace oleje co je vespod vany vyhodnocuje jak kvalitni ten olej je a tim padem vyhodi hlasku o vymene. Pokud vyskoci cervena kontrolka je dobry zkontrolovat olejovy filtr, usazeniny na vicku a taky neni spatny zmerit tlak na snimaci tlaku oleje a budes vedet jestli je to od cerpadla k olejovemu filtru. Ale chyba je ze jsi to fakt nerozdelal...

Nazdárek, tak já jsem na Octavku dal něco né tak běžného. Kola Mercedes-Benz z MLa 153, mají 8,5J x 17 s roztečí 5 x 112 a středovou dírou 66,1mm.