mike_k

Tak kdyby to s tim mrazem vubec nijak nesouviselo, tak by to asi zavadeli i jinde nez v Rusku.

kulance je naprosto individualni a dobrovolna, nekdo ji dostane nekdo ne, zadna presna pravidla nejsou. Jiste pomuze, pokud ma od nich clovek pate auto a s kazdym tam peclive jezdi a neopravuje to nekde u Lojzy Vokurky, ale ani to nemusi byt k nicemu.

Nestane se podle me nic, motor to urcite nesezere ani nic podobneho, G11 ma akorat kratsi interval vymeny. Kdyby te to vylozene drasalo, tak to muzes vymenit, ale urcite s tim jde normalne chvili jezdit.

A to se kde da? To bych koupil hned. To je uplne ok cena.

Spis at nekdo da vedet, jestli s tim uspel. Neuspet asi problem nebude. Kdyz to vidim, tak si rikam, ze tech 5 litru neni zase tak hrozne, ze bych se kvuli tomu musel dupat s Linuxem.

Kulance nema zadna presna pravidla a omezeni, cim starsi auto a vice najeto tim mensi sance uspechu. Kazdopadne pochybuju ze ti ji daji na preventivni vymenu delanou pro dobry pocit, ale kdo vi. Pak dej vedet.

A novy typ retezu se daval odkdy?

2012/2013 by snad mela mit uz nejnovejsi napinak a tam snad problemy nejsou nebo jo?

To cos popsal se mi naposled stalo na Felici. Po 10ti letech se z toho prahu opravdu odlupovala cela ta vrstva barvy nebo co to je. Vubec to ale pod tim nerezavelo a v te dobe byly ostatni jeji plechy uz prorezle skrz na skrz. Takze ani tam to nemelo zadny realny vliv. Na normalnich modernich autech a to vcetne tve Fabie jsem nic takoveho ani vzdalene nepozoroval a to jsem tu stejnou Fabii take prodaval po 11ti letech za podobnou cenu akorat s 3x vyssi vybavou, 2x vykonnejsim motorem a 4x vetsim najezdem. Na dilenskem zvedaku byla v pneuservisu 2x rocne a 1x rocne ve Skoda servisu. Krome toho jsem asi 5x menil kolo normalnim heverem ponevadz mam extremni stesti nekde pichnout. Zrovna na tohle se pri prodeji vubec ani nikdo nedival, naopak je zajimalo zda jsem s tim kazdy rok jezdil do autorizovaneho servisu, kde to zvedaji tim otresnym vrazdicim zvedakem. Obecne nejde delat zavery ani na zaklade tve ani na zaklade me zkusenosti s jednim autem. Nicmene tak jako ty to dela asi 1 clovek ze 100000 a nevsiml jsem si ze by vsude kolem nas byla auta s odloupanyma prahama. Zaroven ale uplne chapu, ze kdyz ma nekdo auto jako konicek a pecuje o nej lepe nez o vlastni dite, tak mu dela radost pocit, ze pro auto udela neco dobreho at uz to ma nejaky realny vliv nebo ne. Jsou tu experti co meni olej po ujeti 5000km, aby jim motor vydrzel pul milion kilometru. Co na tom, ze auto prodaji po ujeti tretiny tohoto najezdu. S timhle je to neco podobneho. Klidne je mozne, ze se to i na dnesnim aute po nejake znacne dlouhe dobe projevi, ale normalni clovek v te dobe bude mit uz druhe nebo treti jine auto.

No ten postup je vylozene user friendly.

To je hosi sice vsechno strasne hezke, realne ale pokud to clovek zveda za prahy predepsanym zpusobem, tak se laku nestane naprosto nic, co by melo na cokoliv vliv. Neco by se mozna naslo pri pozorovani mikroskopem, ale to fakt nikoho nezajima. Auto je spotrebni vec a pokud byste chteli aby bylo porad jako kdyz sjelo z vyrobni linky, tak byste s nim predevsim nesmeli vubec nezdit. Tim vzniknou mnohem vetsi "skody" nez nejakym zvedakem.

Nemas pravdu, na normalni zaruku danou zakonem to opravdu vliv nema, na zaruky, ktere jsou nad ramec zakona to vliv ma, staci si precist podminky tech zaruk v servisce. Tam si muze vyrobce diktovat uplne co chce a je uplne fuk ze olej vymeneny svepomoci fakt nezpusobi proreziveni dveri. Krome toho ze je to v tech podminkach to mam i odzkousene, prvni co delaji pri reklamaci koroze je kontrola servisky, pokud nesedi tak se s clovekem vubec nebavi.

Mnozstvi chladiva v klime se pri normalnich prohlidkach zcela urcite nekontroluje. Ostatne i to cisteni se provadi jen na prani. Btw. dvouleta zaruka ti sice skoncila, ale zaruka na lak ci korozi je delsi a o tu samozrejme prijdes, pokud si to budes delat sam. Ne proto, ze bys do toho sam rypal, ale proto, ze v podminkach tech zaruk je provadeni pravidelnych kontrol v autorizovanem servisu. Rovnez jakakoliv pripadna kulance pri vetsim pruseru bude zcela vyloucena. Tech usetrenych par tisic se muze dost prodrazit, ale kazdy sveho stesti strujcem.

LL olej se nemeni po 30tis, meni se podle stylu jizdy a zpusobu jezdeni, tech 30tis je maximum, ktereho dosahne leda nekdo, kdo jezdi jen dlouhe trasy.

Pokud opravdu zkoumas skrabance v otvoru pro sroub, tak si to radeji snad prehod sam.

A nezacli to treba na MR2017 uz davat seriove a proto se to objevilo v ETCE?

Pokud te trapi pocit, ze bys musel vrazet vetsi mnozstvi penez do oprav, tak si auto s 280tis km urcite nekupuj a je zcela lhostejne zda s DSG nebo ne. V pripade DSG bude ta oprava proste jen drazsi. Do takoveho auta se logicky jde s tim, ze se bude prubezne sypat ledacos a to i v pripade, ze s tim predtim opravdu jezdil jen duchodce 1x mesicne 5000km vkuse po dalnici 130kou jak s oblibou tvdi kazdy autobazarnik

Prekonat jde vsechno, i garaz a tajny vypinac, jde o to, ze to neni lehke a bezne. Rozhodne to nefunguje tak, ze se to poleje dusikem a jede se, jak se pravi v urban legends.

Jaky zamek zpatecky tam byl?

Asi pustili nejakeho zkuseneho zlodejicka, posledni dobu byl docela klid ale ted tak cca. posledni mesic v Ove vidim co chvili auta s rozbitym zadnim oknem. Sousedovi dokonce vykradli starou Fabku ve ktere nemel zhola nic a vzali mu jen nakupni tasky (prazdne) z kufru a sadu zarovek. Je to naprosta pakaz zlodejska.

Za 7l s RS mozna tak klidnou jizdou po okrskach. Obecne pokud te trapi vice spotreba nez pocit z jizdy, tak si nekupuj benzinove RS a vubec asi zadny benzin. To si holt musis vybrat jestli chces mit radost z jizdy nebo radost pri navsteve benzinky.

Mela by, ale samozrejme kazdy motor se muze posrat a zacit zrat olej, stejne tak jako je rada lidi co nema problem ani s drivejsimi 1.8TSI.

Opravy jsou pochopitelne vcelku drahe zejmena v pomeru k celkove hodnote auta, nicmene zejmena vzhledem k puvodu auta bych se nebal, ze by te mely cekat. Je to klasicky stary automat s menicem, to je odzkousene a spolehlive zarizeni, prezije to skoro vsechno, 60000km je pro takovy automat temer nic. Ze je ctyrrychlostni nic neznamena, nelze srovnavat pocty stupnu u manualu a automatu s menicem. Neni to to same.

To je u modernich aut opravdu zbytecne resit. I kdyby sis Citigo nechal 15 let, coz je dost nerealne, tak koroze podvozku je to posledni, co te po te dobe bude trapit.

A jaky je ucel tohoto snazeni? Neco takoveho melo smysl naposled tak u 120ky.