Ota Rákosník

je to CFHC, pokud máš tento na mysli.

Jen dodám výsledek mého pátrání po nefunkčnosti klimatizace.Jak psal majkl.s, tak skutečně došlo k nějakému mechanickému problému na kompresoru klimatizace. Po demontáži a porovnání s novým kompresorem jsem zjistil, že na starém kompresoru se točí pouze řemenička (nedochází k přenosu momentu z řemeničky na kompresor), kdežto u nového se točí řemenička i s centrálním zajišťovacím šroubem z čela řemeničky (při pohybu řemeničkou je slyšet práce kompresoru). Ještě jsem zjistil, že ten centrální šroub je spojen s kompresorem, protože když s ním pohybuji klíčem na starém kompresoru, také slyším, jak kompresor pracuje. Zkusím se podívat na internetu, zda by šel kompresor repasovat a když tak ho pak prodat za nějaký peníz. Teď jen doufám, že jsem o klimatizaci v Yetim slyšel na dlouhou dobu naposledy, protože mě za poslední dva roky tahle sranda stála +-20 tisíc (chladič, kompresor, tlakový spínač, cca 5x plnění okruhu, 1x test vodíkovou metodou) a to jsem si výměnu náhradních dílů obstaral sám svépomocí.

Také si myslím, že to bude nejpravděpodobnější varianta

Řešil jste někdo výměnu oleje v převodovce? Mám 2.0 Tdi 4x4 6kvalt manuál r.v. 2010 a cca 100 000 km najeto. Dle manuálu je tam 2,3l oleje. Nikdy jsem teda výměnu v převodovce na autě neřešil, jen by mě zajímalo, zda se má měnit či nikoliv, aby člověk něco nezanedbal. Jelikož je to olej, který stárne, tak by se asi měl občas měnit. Jak je to u Vás?

Rok se s rokem sešel a po loňských útrapách s klimou (nakonec jsem byl nucen vyměnit celý chladič) a po dobu letní sezony bezproblémovém chodu klimatizace, jsem si už myslel, že mám vyhráno. Bohužel opak je pravdou. Klimatizace je opět nefunkční. Opět jsem to směřoval na to, že je díra někde v systemu. Po odsátí chladiva jsem zjistil, že díra tam určitě není (odsáto +- 550g chladiva). Tentokrát z nějakého důvodu nespouští kompresor. Tak by mě zajímalo, jestli s tím někdo nemá zkušenost popř. jestli nemá někdo nějaké fígle, jak ho otestovat. Varianty, co odešlo, jsou vpodstatě tři-čtyři: 1. Odešel snímač tlaku klimatizace - Ten mi měnili vloni ve škodovce, protože si mysleli, že chladivo utíká přes něj. Takže si myslím, že jím to nebude. Ale chtělo by ho pro jistotu také asi odzkoušet. Po rozpojení jsem zjistil, že je 3pinový a najednom z pinů je napájecí napětí 12V. Zbývající dva jsou bez napětí. Spínací kontakty? 2.Odešel elektroventil na kompresoru - Dá se nějak odzkoušet? Existuje opravná sada viz.https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0820859topr-opravna-sada-klimakompresoru-sanden-22732.html 3.Odešel celý kompresor - asi nejjednodušší varianta opravy a zároveň také nejdražší. Mít a nemít 5800 - 7100, toť otázka.... 4. Odešlo ještě něco jiného, co jsem opomněl? Proto bych nejraději odzkoušel vše co je možné, než se pustím do nějaké opravy. Ještě to projedu diagnostikou, ale myslím, že v tomto případě bude hluchá a slepá. Díky za každý nápad

Takže odešlo čerpadlo Haldex spojky. Nové 7500,-. Olej vyměněn v servisním intervalu. Takže doufám, že to byla pouze shoda nešťastných náhod.

Dost nešťastné je, že palubní počítač nic nezahlásí a člověk na to přijde až když to potřebuje, což už bývá většinou pozdě....

Mám stejný problém. 00448 - Haldex Clutch Pump (V181) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 2 Reset counter: 40 Mileage: 80913 km Time Indication: 0 Zatím jsem to smazal a zdá se, že 4x4 funguje. Zkusím to napíchnout ještě za cca týden a uvidím.

Tak i mně se objevila (tedy pozoroval jsem ji již delší dobu, ale zatím to bylo v únosných mezích) rez na dveřích. Zatím vše je pod tou plastovou podélnou lištou na boku dveří, jak na předních tak i na zadních dveřích. Řekl bych, že 80% je způsobeno odlétavajícími kamínky, kdy kamínek vysekne do laku dirku kolem, které se to začne rozlézat. Zbytek je pak v rohách a lemech dveří, jak popisovali někteří z Vás. Bohužel solí letošní zimy došlo k výraznému zhoršení koroze a budu ji muset začít nějak řešit. Jelikož se jedná o auto z r.v. 2010, které jsem zakoupil již jako čtyřleté (bez té čtyřleté záruky), tak předpokládám, že se mi asi ve škodovce s reklamací na tuto závadu vysmějou? Nebo už jste to někdo zkoušel s podobně starým autem? Takže beru horší variantu, že si to budu muset nechat opravit za vlastní. Variantu výměny celých dveří za své jsem zamítl. A tak, pokud to bude technicky možné, bych chtěl nechat stříknout jenom tu část od té plastové lišty dolu. A říkám si, že lišta by mohla ten přechod skrýt. Do budoucna pak uvažuji (abych neměl podobné starosti) o zakoupení ochranné krycí folie na spodní část dveří. Nemáte někdo s touto variantou zkušenosti? Zatím pouze sháním informace a přeptat jsem se ještě nikde nebyl, chci to řešit až na jaře.

Funkce stmívání interieru funguje normálně? A nepozoroval si nějaké neduhy ve funkčnosti např. že za jízdy LEDky vlivem malých proudů v obvodu slabě svítí?

Ahoj, takže jelikož jsem nikde poblíž nikoho nenašel, vydal jsem se dnes navštívit chlapíka v Praze, kde jsme otestovali těsnost respektive netěsnost systému pomocí naplnění okruhu klimatizace inertním plynem. Nakonec se netěsnost objevila na plastové matici vysoušeče chladicího prostoru. Při pohledu na masku je to na kondenzátoru(chladiči) v pravé části (dlouhá kulatá věc). Zatím nejsem rozhodnut jak proběhne oprava, neboť se mi nepodařilo povolit onu matici, abych se jí pokusil přetěsnit a bohužel verze chladiče s vysoušečem je vcelku. Pravděpodobně se tedy nedá vyměnit vysoušeč zvlášť....

Pro ty, které zajímá můj boj s klimatizací: Včera opět provedena důkladná kontrola za pomocí UV lampy celého okruhu kimatizace (90% míst bylo vidět). Zkontroloval jsem částečně i výparník v kabině a odtokové potrubí kondenzátu. Po barvivu ani stopy. Závady, které jsem objevil při poslední kontrole (O kroužky tlakových hadic na kompresoru) byly také v pořádku. Plnící ventilky před posledním plněním také vyměněny. Jediná věc, kterou se nepodařilo ohledat je pojistný tlakový ventil přímo na kompresoru (není se na něj bez většího rozebírání jak podívat). Každopádně okruh zase ztratil tlak (při zapnutí klimatizace "syčení" z průduchů ventilace a po studeném vzduchu ani památky). Takže než to nechám po x-té naplnit, chci zajet ještě někam na servis klimatizací, kde provádějí zkoušku těsnosti inertním plynem (kombinace dusík, vodík). Nemáte někdo tip v ústeckém kraji(Chomutov, Most, Teplice, Ústí)? Brouzdám na internetu a zatím nejbližší jsem našel v Praze.Díky

je to možné musím se na to podívat, ale je k tomu přístup jak k penězům.

Neřešil jste na Yetim někdo poruchu snímače vačkové hřídele? Ve výpisu z Vagu hlášena takto: 4113 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 85757 km Date: 2067.14.19 Time: 07:58:57 Krom "těžšího" startu - asi jako když dochází baterka - při studeném motoru (nevím, jestli se to dá považovat za projev vadného snímače) a občasné zakolísání otáček při volnoběhu (pravděpodobně se jedná o projev poškozeného snímače) žádné jiné neřesti na motoru (snížený výkon, chcípání motoru atd.) nepozoruji. Chyba není ojedinělá, ale objevuje se v posledních dvou letech, co jsem poprvé zajel na diagnostiku,vcelku pravidelně. Co jsem se dočetl, tak by snímač měl být umístěn někde pod krytem rozvodů. Zatím jsem to neřešil, ale chtěl bych, abych někde nezůstal stát. Díky za každý postřeh. 2.0 Tdi 103 kW r.v. 2010

Je to 2010, 2.0TDi; 103 kW, 4x4. Etku nemám a zatím se mi jí nedaří stáhnout. Nakonec jsem se ale dopátral a obojí už i vyměnil. Ale kdyby někdo řešil podobný problém. Tak průměr kotouče pro přední nápravu je 288 mm. Destičky pro tento průměr pasují také pro průměr 312 mm. Snad to někomu pomůže

Ahoj zeptám se trošku mimo dosavatní téma. Řeším výměnu předních kotoučů a brzdových destiček. Kotouč jsem schopný si oměřit ale nějak se nemůžu doměřit nových destiček (rozebírat to chci až při vlastní výměně). Nedá se přesný typ/rozměr kotoučů/destiček sehnat někde jednoduše podle vinka (aniž bych teda musel do Škoda servisu). Protože i po zadání všech upřesnění auta na různých internetových obchodech mi vyjede několik rozměrů jak kotoučů, tak destiček. A nerad bych to jezdil neustále vracet a měnit. Chci jít, jak se říká na jisto Díky za rady

Ahoj Yeťáci, mám problém s klimatizací na Yeťouru 2010 2.0TDi 4x4 103kW. Někde mi utíká chladivo, protože vždy po cca měsíci se začne z klimatizace linout zvuk syčení, což je známka toho že je náplň bez tlaku. Už jsem to nechal doplňovat min 3x a vždy do čtvrt roku je klima prázdná. Min. 2x bylo chladivo doplněno s kontrastní látkou. Zkontroloval se s UV lampou a s brýlemi celý motorový prostor, všechny spoje, chladič, kompresor. Lehký únik se zdál být na přírubě kompresoru, to se přetěsnilo a preventivně se vyměnili plnící ventilky. Bohužel mám opět pocit, že je klima zas prázdná. Teď v zimě se to nedá moc vyzkoušet. Mám ale podezření na dvě místa, která by to mohla způsobovat. Jedno by mohlo být vzadu za motorem jak vstupuje potrubí klima do kabinového prostoru (jak je turbo), protože tam prostě není vidět s UV lampou a když se motor víc ohřeje, tak je cítit pach spáleného oleje (ne vždy). Za jízdy vpřed není cítit nic, ale po zastavení a hlavně při jízdě vzad je to cítit dost. Jak ventilátor nasaje ten pach. Jako když něco ukapává na rozpálený výfuk a vypaluje se to tam. Prý to může být turbo, ze kterého prolíná olej, což je u těhle motorů dost častá závada, nebo právě nějaká netěsnost v potrubí klimatizace. Druhé místo úniku klima už může být snad jen ve výparníku uvnitř kabiny (i když není cítit žádný zápach toho chladiva). Ještě než dojde k nejhoršímu a celá palubka se vykuchá na kontrolu výparníku. Chtěl jsem se podívat pod autem na tu hadičku sloužící pro odvod kondenzátu z výparníku, jestli tam nebude vidět hrdlo hadičky obarvené kontrastní látkou, což by signalizovalo, že je výparník opravdu netěsný. Bohužel jsem žádnou hadičku nenašel, asi bude schovaná někde pod plasty/kryty.... Nemáte někdo nějaký tip nebo zkušenost s podobným problémem?

Aha myslel jsem si to. Díky za odpověď. Najde se tedy někdo v okolí Chomutova (ústeckého kraje), kdo by mi s tím po sehnání přepínače pomohl?

Ahoj Yeťáci, vracím se k jednomu tématu. Rozhodl jsem se také si aktivovat automatické rozsvěcení světel na mém Yetíku (r.v. 2010, 2.0 TDi). Pročetl jsem si toto vlákno a myslím, že by to mělo jít i u mě předělat. Nemám Xenony, mám dešťový senzor, funkce corner mi jde. Co musím sehnat je přepínač světel, protože nemá polohu "Auto" a má označení 5L0 941 431 G (obsahuje poloha 0; parkovačky; potkávací světla). Mám ale možnost si půjčit přepínač s tou polohou "Auto" tedy 5L0 941 431 E, čehož jsem využil. Po záměně přepínačů mi v poloze "Auto" svítila potkávací světla a nevypla se ani na intenzivním slunci. A v Maxidotu se nic zapnout ani vypnout nedalo. Mám za to, že pokud to půjde, bude se muset přehrát software? Nějak jak to popisoval Snowmancze? Zvládne to autorizovaný servis nebo se raději obrátit za nějakou úplatu na nějakého místního šikulu? Díky

Dnes zámek vyměněn a zatím to chodí tak, jak má včetně toho odemykání/zamykání kufru při zamknutém autě. Ještě jsem musel trochu porychtovat tu západku, do které ten zámek zapadá, protože to malinko drhlo. Ale zadařilo se . Snad bude chvíli klid

Tak vyřešeno. Je to jak psal ferda. Dlouze podržet ladění frekvence a AUX je na světě . Zajímavé je, že jsem ho držel i včera a nic. Navíc jsem měl i otočený klíček do pohotovostní polohy, když jsem to kolečko držel. Dnes jsem to vyzkoušel při nastartovaném autě a najednou to šlo. Takže díky za spolupráci.

Takže jsem dnes kuchnul páté dveře. A po obhlídnutí celého systému jsem usoudil, že se jedná o zámek se západkou ve spodní části dveří, neboť ten horní mikrospínač uvádí do provozu pouze onen zámek a nemá na funkci osvětlení vůbec žádný vliv. Volal jsem do škodovky a tam mi řekli cenu 606 Kč, což je pro mě ještě akceptovatelné. Zítra by ho měli mít, tak potom napíšu, jestli se zadařilo.

Takže jsem pro jistotu ještě znova dnes prolézal rádio i maxidot a prostě nic. Zkoušel jsem i různě přidržovat tlačítka jestli někde nevyskočí skryté menu. Přijde mi jakoby to nebylo nějak dodělaný. Veškerá hardwareová příprava tam je. Rádio by to taky mělo umět, ale softwarově to nefunguje (snad někde tu funkci odemknout přes diagnostiku nebo tak něco? )

Jedná se tedy o mikrospínač, který je schovaný z venku pod tou gumovou krytkou (na který se při otevírání sahá přes onu gumu)? A na kolik Tě ta sranda vyšla? Jestli to není tajný? Musím nějak vymyslet jak sundat ten plastový tapecírunk aniž bych něco olámal a poškodil.

Ahoj všem, Zeptám se. Mám autorádio Swing, AUX vstup mezi opěrkama. Známý má na stejném autě stejnou konfiguraci autorádia. Bohužel u mě ten AUX vstup nefunguje. Jak je přepínání medií (CD,AUX atd.), já mám na výběr pouze CD a nic jiného. On ještě ten AUX vstup. Musí se v počítači něco zapnout či co? Ať jsem listoval jak jsem listoval, nic jsem v něm nenašel. Nebo se musí něco aktualizovat? Díky za radu