abusklibi

Jo sorry, já si pod tím představil takovou tu samostahovací pásku. Ta teplem smrštitelná bužírka by to možná zatáhnout mohla. No ale stejně, proč nenamatlat lepidlo na ten ventil, aby to líp těsnilo i drželo už tam? Akorát nevím jaké, aby se to nerozpustilo tou směsí.

Tou páskou tady ničeho nedosáhneš, když potřebuješ utesnit konec hadicky, navíc u toho rozšířeného ventilu. Stejne by to bylo jen vnější maskování problému. Já už pocitam s tím, že ventilek budu muset do hadičky něčím přilepit / utesnit a zvnějšku stáhnout nejakou stahovačkou. V nejhorsim uříznout kus hadice a zkusit znova. Ale nemám moc rezervu... Takže v krajním případě sklopit vocas a jit do servisu.:-)

Meluzinu mam z levyho vetraku uz od zacatku. Hlavne na dvojku, jinak se moc neprojevi.

Už vím, čím to je - potvrdila se mi teorie, které se mi nechtělo věřit. Dali jsme tam kousek silikonové hadičky, protože se to s ní dařilo líp utěsnit. Ona se při stříkání nafukuje a pak se vypustí... Asi se to víc projeví v teple. Každopádně jsem ale překvapen, že jsou v tom tlaky jak sviňa! No co už, tohle mi nějak nevadí - nějak jsem ji stáhl a teď počkám, až někdy prde a pak to spojím jinak. Každopádně by mě ale zajímalo, jestli vám to všem těsní líp. Doporučuji příležitostně zkontrolovat. Ono to nijak dramaticky neteče, není to ani nikde vidět, ale když se hodně stříká, tak se pak na ventilu dá nahmatat nějaká vlhkost a prst smrdí sajrajtem do ostřikovače. Takže je otázka, co to udělá časem. Ten ventil tam šel narvat dost těžko, takže si nemyslím, že by byl nějak příliš ořezaný.

No to je uchyl. A parkovani taky nic moc...

Ne, fakt jen ventil.:-)

Ja už jsem svůj také nějak dobastlil, aby těsnil, ale teď pozoruji jinou divnou věc: Stříká to ještě sekundu po tom, co pustím páčku. Řekl bych, že to dřív nedělalo. Nevšiml si toho ještě nekdo?

Jo přesně to mě taky napadlo, už jsem to i udělal, ale málo jsem si rozdělil ty dráty od hadičky, takže jsem nemohl pořádně protáhnout pásku a výsledkem je velká bakule, která steně netěsní. Musím to oddělat a namotat znova. Před tím jsem udělal i to co radil Petrrr - zkusil jsem jiný, méně ořezaný ventil, ale výsledek je stejný. Na hadičkách poškození nevidím, ale řekl bych, že to asi "pramení" někde kousek nad ventilem (na straně ke stěračům), asi je fakt prasklá hadička, možná jsem to moc uhnul při vtlačování ventilu. Kus jí uříznu a udělám si reparát.

Tak jsem se odhodlal. Ventil jsem zhobloval hodně - řekl bych, že víc to nejde, kvůli jeho tenkým stěnám. Přesto mi "hadička" zbělala jako u Petrrra. Co je ale horší, ono to tam teče... Nevím, jestli je tam nějaká prasklinka, nebo to spíš netěsní, ale pod ventilem je mokro. Moc ne, dole je pár kapek, ale hadička je mokrá. Čím to vylepšit, než se to rozpadne?

Mě teda v tryskách zmrzlo vždycky všechno a v každém autě (nevím jestli to byla i kapalina do -30, ale to je jedno, zmrzlo mi to i při pár stupních pod nulou). Asi ne moc, po pár kilometrech se to protlačí, ale ono v těch prvních pár km je to občas právě potřeba...

Chystám se také vložit do hadičky zpětný ventil, ale vrtá mi hlavou ještě jedna věc, protože jsem s Rapidem ještě nezažil zimu: Zkusil to už někdo s tím ventilem v zimě? Napadlo mě, že díky tomu chybějícímu ventilu to sice stříká pozdě, ale nemuselo by to zamrzat v hadičce a tryskách. Když dám ventil, o tuto vedlejší výhodu přijdu...

Blekotali spis neco o cidle tlaku chladiva, ale znelo to dost nejiste. Kazdopadne to vymenili a ted je v aute velmi rychle zima, rozhodne se neda chladit naplno, to bych odstonal.

Taky mám manuální klimu, auto od března. Celou dobu jsem váhal, jestli to tak málo chladí (trochu jsem s tím počítal), ale postupně jsem si začínal myslet, že nechladí vůbec. Teď v těch vedrech už to bylo jasné. Vrazil jsem do mřížky teploměr a nedostal jsem se pod 30°C. Zajel jsem do servisu a bylo to opraveno za 5 minut - vyměnili jakési čidlo.

Tohle jsem uz taky zaznamenal (najeto 5 tis.). Úplně stejný zvuk znám o Octavie II.

To bych asi zvládl....:-) Ostatně rádio, kam se dává vestavěná navigace, není o moc výš, než by to bylo na tom stojanu. Navíc to je v jiných autech možná jinak, někde jsou držáky na flašky/plechovky docela vysoko na řidičových dveřích vedle volantu.

Docela mě překvapuje, že nikdo neprodává (aspoň jsem nenašel) držák telefonu pro zastrčení do stojanu na flašku. Škodovka sice cosi má, ale to pro navigaci není použitelné....

Zkus upřesnit, jaké disky máš. Možná by se to někomu mohlo hodit. Fakt to je tak natěsno, že věřím, že některé disky pasovat nebudou kvůli tomu třmenu... Bude záležet na vnitřním tvaru kola. Když jsem se to marně snažil zjistit před osobním vyzkoušením, mimo jiné jsem kdesi vyčetl, že i na O1 byl kotouč jen 280mm. Nadšenci tam dávali větší (288mm a 312mm), ale v obou případech už museli použít třmen a těhlici z Octavie RS a v tom případě už nemohli 15" kola použít. U Rapida to naštěstí těsně vyšlo.

Tak jsem nakoupil sadu starších Triton 15" z O1: http://www.skodaoriginal.cz/skoda/eshop/29-1-SKODA-Octavia-I/0/5/13441-Kolo-z-lehke-slitiny-Triton-Octavia-I Dneska jsem to zkusil nasadit. Vyšlo to, ale o fous! Kolo samozřejmě pasuje dobře, ale mám 77kW, tedy kotoučové brzdy vzadu a - co jsem před koupí kol ještě nevěděl - také větší kotouče vpředu (288mm). Na tom disku je na vnitřní straně nalepené asi 1mm tlusté závaží. Mezi závažím a brzdovým třmenem zbývají maximálně 2mm. Doufám, že to nebude dělat ostudu, třeba až se tam nalepí bordel. Závěr: Kola z O1 použít lze, ale kdo má 77 kW, měl by si ověřit, že nebude problém s vnitřním tvarem disku - není tam skoro žádná rezerva.

Jo, zrovna tyhle kola co má Sinus mají stejně rozměry jako Triton, o kterém jsem psal: 6Jx15 ET38 (roztec 5x100, dira 57mm)

Máte někdo na Rapidu úspěšně nasazená 15" originální litá kola z Octavie I? Myslím třeba kola Triton: 5x100 6Jx15 H2 ET38. (16" kola z Octavie mají jinou šířku) Našel jsem tu jen zmínku o plechových discích z O1. Což mě překvapuje, protože podle papírových rozměrů by to mělo sedět a připadají mi i ta stará litá kola hezčí a lepší než nové plecháče nebo neznačkové elektrony. Dají se koupit i levněji, jsou jich plné bazary... Rozměry sedí, ale protože jsem se s tím nikde nesetkal, kladu si otázku, jestli v tom není jiný problém. Napadá mě třeba: - zavazející brzdový kotouč nebo třmen vzhledem k vnitřním tvarům disků Škoda - nemožnost nasadit správné gumy (jestli třeba mohu jakékoliv pneumatiky 185/60 nasadit na disk s okrajem typu H2="dvojitý hrb proti vyzutí pneu") Octavia má samozřejmě jiný rozměr pneu (vetší profil), ale u disků nevidím problém.