slapnahrabe

Ano, z plynu se nic nesundává, myslím, že to ani nejde, je to v kuse.

Já vás trošku poškádlím s těmi ventilovými pružinami a propadávajícími ventilky (samozřejmě jen jako žert, pochybuji, že to má souvislost) Mi to měnili kdysi také, naštěstí v záruce, musím se zeptat, jestli nějak řeší ten protikus

To bylo v tom úžasném článku, že modernímu motoru nevadí ani 1100 otáček. Oni ze Škodovky už tvrdili spoustu věcí. A dodnes se jim ty řetězy natahují, i když to už neskáče.

Na předchozím Rapidu jsem to měl také nejdříve v klidu, ale začalo to cvakat výrazně až po nějaké době, proto jsem to zkoušel reklamovat. Současný Rapid to dělá od nova.

https://www.novinky.cz/auto/478191-misto-volantu-kleste-misto-sedacky-kybl-nic-horsiho-jsem-nevidel-rika-anglicky-policista.html

Tak hurá, u mě to servis také vyřešil výměnou kompresoru.

Tak u mě reklamace schválena, Škoda prý o problémů ví a řeší to s dodavatelem kůže. Inovovaný díl by měl být během několika týdnů, takže zatím se to nemění.

Nedá, ptal jsem se na to ve dvou servisech už. A hlavně to dělají prakticky všechny Rapidy. Některé méně, některé více.

Mi to také začíná. Zpozoroval jsem to kolem 5 000 km, teď jsem to dal při 11 000 (spolu s dalšími věcmi) na reklamaci. Dám pak vědět, jak jsem dopadl.

Mě teď v souvislosti s vrzáním těsnění na dveřích zaujala zmínka úplně na konci článku o ojetém Yetim, kde je evidentně stejný problém: https://forum.skodahome.cz/topic/9650-yeti/?do=findComment&comment=2332598

Já to teda po celkovém oplachu auta od prachu před samotným mytím stříknu odstraňovačem na hmyz (jakožto i další části) a normálně to pak otřu až "napěním" auto. Je na tom napsané, že to je i na plast a u předchozího auta se mi se světly za 4 roky nic nestalo. Tuším, že to je od Sheronu, taková žlutá divně páchnoucí vodička.

Taktéž používám pro dopravní informace do navigace, ty další funkce ne.

Já ho v Rapidu mám a na nic takového se mě to nikdy neptalo, ale s jakým nastavením to souvisí bohužel netuším.

Mám to také po třech měsících od koupě rezavé, tohle bych neřešil.

Mám to jako @Atrani - při částečném nebo minimálním výkonu chlazení. Do servisu jdu až v půlce července, dříve nemají čas.

Přesně tak a jelikož se další úpravy dělaly i u Rapidu v letech, kdy ten motor dobíhal, nespoléhal bych na to, že budeš mít nějakou "definitivní" sadu. Výměna rozvodů na 1.2 TSI ale není taková hrůza, předpokládám, že auto chceš nějakou dobu mít, takže u ježděnky bych je hned po koupi vyměnil i s olejem.

Určitě. Ty Nm navíc tam prostě jsou, když už se to trochu roztočí. On dost totiž ten dojem ze zrychlení zazdí to utrápené a roztřesené pásmo 1 000 - 2 000. Litr je v absolutních číslech silnější, ale není zkrátka tak uživatelský přívětivý, či jak to říci. Maximum není všechno u auta na normální ježdění. Spotřeba bez debat, to mě dost pozitivně překvapilo.