slapnahrabe

Mám stejnou sadu, vždy to jen "zakápnu". Čistím isopropanolem apod. Na fóru najdeš celkem dost témat na opravy laku. Ten štěteček, co u toho je, je na dvě věci na ty malé tečky, to ani nezkoušej. Používal jsem párátko, špendlík nebo dutý uchošťour po sundání vatičky. Barva se do něj trochu natáhne a mačkáním se to dá "dávkovat". Loni jsem poprvé vyzkoušel lakové pero a nemohu si to vynachválit. A počítej s tím, že to nikdy nebude na parádu, je to jen ochrana zbytku laku a karoserie.

Na kapesníky, ale ta díra je opravdu nevzhledná.

Kolik to má najeto, dělá to od začátku, nějak pravidelně nebo teď z ničeho nic? Mi kdysi 1.0 TSI zhltlo od novoty skoro litr, než se hladina stabilizovala. Někde tady jsem našel, že se to stává, než se u nového auta systém kompletně zaplaví a odvzdušní a hladina tedy nějakou dobu klesá.

Mi funguje. Je tam na výběr Scala, Kamiq, Karoq.

Mi šly vždy originální stěrače rozebrat a gumičky vyměnit. Dělám to tak cca 2x, než stěrače vyměním úplně. Používám grafitové gumičky, tuším Compass za asi 50 Kč.

Jsi ve špatné sekci. Zapíná / vypíná chlazení přihrádky, je to navržené na plechovku a v návodu je to samozřejmě popsáno.

Ve dveřích linky u Scaly nesvítí. Podsvětleny jsou kličky a přihrádky.

2 příspěvky, oba reklama, klasika.

Tuhle funkci jsem měl dostupnou normálně přes Bolero, po pár týdnech používání auta ale zmizela. Pokud vím, řešilo se to tady myslím ve vlákně Bolero, ale nevyřešilo. Někdo psal, že se mu položka znova zpřístupnila po provedení továrního nastavení, u mě to nepomohlo a stále to tam nemám.

Kdyby to stačilo máznout pokaždé při výměně oleje, tak by to nebyla taková hrůza. Otázka, co třeba nějaké úplně jiné silentbloky.

Určitě, když mi tam dali kilo vazelíny a od té doby je zatím klid. Jinak mi to vrzlo při prvním propružení už tak od 5 000 km.

Tady S10e a S21 po kabelu bez problému.

Je to i s ostřikovačem, jako z výroby. Cena je fajn, v podstatě odpovídá příplatkové z ceníku.

Také mi to dali tam a je klid. Zatím.

Pro zajímavost, kameru jsem nechal dodělat. Cena v autorizovaném servise 6 800 Kč s DPH.

Já mám namazáno od září, budu referovat, až se to vrátí. Jinak vrzat mi to začalo při chladných ránech už snad třetí měsíc od novoty.

Tohle mi dělaly všechny Škodovky, některé méně, jiné více. Časem to může být i slyšitelnější.

Nejspíše relé cyklovače - vlastnost.

Nikdy jsem to neřešil, ale dnes jsem se ze zvědavosti při výměně kol podíval. Auto bylo zvedáno 4x a nemám tam žádné poškození ani deformace. Servis používá zvedák s drážkovanými gumovými puky. Já to dnes palubním zvedákem přes hadr také nijak nezrasoval.

Mi na to ranní vrznutí po studené noci v servise promazali silentbloky ramen, říkali, že to Scaly dělají. Řekl bych, že to zase časem vyschne a bude se to muset promazávat pravidelně nebo vyměnit za nějaké jiné silentbloky. Procházel jsem fórum a historicky s tím bojovali snad u každého modelu. Kovové zvuky nemám žádné.

Ostatní majitelé Scaly s 1.5 TSI, když otevřete dveře a vypnete motor, neslyšíte někde zespod auta krátké zaklepání? Vevnitř to slyšet nejde. Přijde mi to jako od výfuku. Jdou v něm vidět nějaké klapky, jestli to může být tím. Jak vypnutí motoru probíhá u vás?

Já bych se divil, kdyby skrze Škodu u Sandenu nepřijali nějaká opatření, aby to ty kompresory už dále nedělaly. Takže to, že se tam lifrují dále a mají stejné číslo, neznamená, že už se nevyrábí jinak a cvrčka nedělají. U Scaly už mám Sanden (zatím) také bez problému, v Rapidu to byl děs.