sltuning

to druhy-vis=kontrola regulatoru tlaku paliva,kontrola vstrekovaneho mnozstva paliva,kontrola odvzdusnovacieho ventilu nadrze

TAK TIEZ DAVAM FOTO SVOJEJ PRACE...VYSLEDOK JE SUPROVY,AZ NA TIE DOREZANE RUKY...DAKUJEM PANOVI Z FIRMY MARIO CAVALLO Z SLOVENSKA,KTORI MI BEZPLATNE ZASLAL NOVU SNURKU NA OBSITIE VOLANTU,PO PRETRHNUTI PREDCHADZAJUCEJ...ASI MALA NEJAKU PRASKLINKU,LEBO PO DVOCH DNOCH OD PRVEJ MONTAZE PRASKLA...NAHRADIL SOM JU NOVOU A MAX..SPOKOJNOST...ZDAREC

ahoj..takze blow off je uz na auti..bidrin mk III....krasne fuka..zatial som spokojny.uvidime casom...

takze tieto obrusky su fakt kvalita...palubka vycistena vyborne,,,nastupne plasty nad prahmi su pekne,ciste a zostali cierne ako maju byt...stali sice 82 kc je ich tam 15 ks tusim,ale uz som skusil obrusky za 35 A TIE MI NECHAVALI NA PALUBKE BIELE VLAKNA...MOJE PONAUCENIE DO BUDUCNA....RADSEJ SI PAR KORUN PRIPLATIM A VIEM ZE MAM KVALITU....DIK VSETKYM ZA SVOJE POZNATKY...ZDAREC

vycisti klapku a skontroluj vsetky hadice..ked das hladat,najdes to tu...tento problem sa tu uz riesil..

ked otvoris kapotu,tak to vidis....ci ti ide na klapku lanko.....

takze kupil som toto,akurat ze leskle...skusim a podelim sa o nazory..

ZDRAVIM..VCERA SOM SA ROZHODOL SI VYCISTIT PALUBKU.KUPIL SOM NA PUMPE TENTO SPRAY A SOM Z NEHO MAXIMALNE SKLAMANY..VYSLEDOK MALA BYT LESKLA PALUBKA A STAL SA PRAVY OPAK....PO VYCISTENI PRISTOJOVKA OSTALA MATNA,MIESTAMI AZ SIVA,PRAVDEPODOBNE Z SILIKONU,ALEBO CHEMIE KTORI SPARY OBSAHUJE...TAK SOM TO POTOM OPAT SPAT UMYL VLAZNOU VODOU...ESTE ZE TO SLO.....AKE MATE VY SKUSENOSTI S TAKYMI PRIPRAVKAMI? PRIPADNE TU VLOZTE FOTO NIECOHO CO VY POUZIVATE,ALEBO COMU SA VYHNUT....DAKUJEM

aku mas znacku blow off??

ahoj...najprv sprav dokladnu kontrolu vsetkych hadic..neviem preco,ale mal by ti aj vag vyhodit chybu..obdobny problem som tu uz opisoval..to same sme riesili a bola v prdeli niektora z hadic....

mam doma 2 ks,ale to ti asi nepomoze..skus autokelly.sk,alebo autodiely slovakia

ahoj.nedavno na 1.6 rovnaky problem.auto vratili,pre podozrenie na zly katalizator...tak s nim siel kolega znovu,ale predtim pojazdil asi pol hod a presiel v pohode..lambdu by mal vag ukazat..

skus toto http://www.aukro.cz/search.php?string=blow+off

KUPA OCTAVKY---BOLA BURANA?----NIE,LEN TROCHU SKRABNUTA TAK PRECO MA STRIEKANY CELY LAVY AJ PRAVY BOK?-------AK BY SME OPRAVILI LEN TEN SKRABANEC,BOLO BY TO POZNAT OTVORILI SME KAPOTU A VZADU BOLO KOPEC ROZBITEHO SKLA------PREDAVAJUCI,ZE TO JE Z SVETLA..BOLO TIEZ ROZBITE... A CELNE SKLO MA PRECO NOVE?----BOLO POSKRABANE,TAK SME HO DALI VYMENIT MOZEME HO DAT NA ZDVIHAK A POZRIET Z SPODU?----A ON NATO:A CO TAM CHCETE VIDIET?VED TAM NIC NENAJDETE,TO AUTO MA 4 ROKY...PODVOZEK JE KOMPLET OK.. KED HO ZDVIHOL TAK BOLO VYMALOVANE,Z SERVA KVAPKALO AKO Z KOHUTIKA,PREDNA CAST NAPRAVY VIDITELNE OPRAVOVANA.....TAK SME SA ROZLUCILI A VIAC BY SOM DO ONEHO BAZARU NEVKROCIL ANI ZA SVET... SLO O JEDEN AUTOBAZAR NA ZAPADNOM SLOVENSKU

ta lambda sa da skontrolovat voltmetrom..vidi sa mi ze na agu cez vag skontrolovat neide..ale nie som si isty.. - ak pripojime Voltmeter na svorky od lamda sondy a meraci pristrjo ukazuje napatie v rozpati cca minus 1 Volt az cca plus 1 volt , pri volnobehu , pridani plynu alebo pri zvysenych otackach je Lamda sonda OK - jednoducho napatie na svorkach sondy nesmie byt stabilne musi sa menit to je znak ze lamda sonda pracuje a hlavne reguluje a dava spravne signaly riadiacej jednotke motora. - plati pre akykolvek motor s lamdou pred katalyzatorom. je to navod z slovenskeho skoda fora...

vahu urob cez vag..spoj sa s motorom 01-potom podskupina 002 a v poslednom poli ti ukazuje udaj xxx g...motor musi mat aspon 85 stupnou,ist na volnobeh...hodnota xxx ma byt podla typu motora..na agu ma byt medzi 2-4...to je postup pre motor agu..

vaha nalogovana a vysledok je-dobra..precistil som aj klapku,skontroloval hadicky podtlaku a jedna bola akasi divoka a rozpadla sa mi v rukach..vymenil som pre istotu vsetky..vyzera to ze je vsetko v poriadku..dnes trasa dlha cca 50 km a spotreba 7,1 litra podla pc..

bov zatial nemam..sice v plane je,ale zatial tam je seriovy...ak je tu niekto,kto tomu rozumie,poradte mi ako tu vahu skontrolovat

vag mam..vies vysvetlit podrobnejsie ako ju mam nalogovat???

ZDRAVIM...NEVIEM,ALE VSIMOL SOM SI, ZE POSLEDNE CCA 4 DNI MI AUTO AKOSI VIAC ZERIE...PREDTIM SOM MIMO MESTO ROBIL PRI NORMALNEJ JAZDE V POHODE ZA 7-7,5 LITROV,TERAZ TAK 8,5 PRI ROVNAKOM STYLE JAZDY..INAC AUTO IDE NORMALNE,STARTUJE DOBRE,OBCAS SA MI PRI TEPLOTACH OKOLO 5 STUPNOU STALO,ZE V NIZKYCH OTACKACH ZACUKALO,ALE CO SOM TU O TOM PRECITAL,JE TO TYPICKE PRE TENTO MOTOR...TERAZ BEZI NORMALNE,VAG NEUKAZAL NIC...SKUSIL SOM ODPOJIT VAHU VZDUCHU,TAK AUTU KLESLI OTACKY...KED SOM JU DAL SPAT,ZDOCHLO..ZNOVA SOM NASTARTOVAL A BEZI NORMALNE..KDE MAM ZACAT S HLADANIM VADY?NIECO ASI V PORIADKU NEBUDE,ALE CO????DAKUJEM

ahoj..otvoreny green som ma na felicii.ten zvuk ti odijst nemoze.skor by som videl,ze je zle utesneny...medzi klapkou a filtrom..neviem ako to mas uchytene,ja som to mal dotahovane sk paskami a bolo to cca 4 roky v pohode..a ten zvuk je pekne pocut,az ked klapku viac otvoris...

kde sa da kupit a za kolko??

ine priemery vnutornej diery..je to podla typu,roku,motorizacie...

no podla toho odkial ten zvuk ide.stretol som sa s audinou,tej pri zapnuti klimy piskalo lozisko na ventilatore...

nenasiel by sa niekto,kto by mi poslal video s zapojenym BIRDIK MK III CONUS?ide mi hlavne o ten zvuk a zvuk za jazdy..je to v interieri pocut az tak ze to otravuje??rozmyslam nad kupou tohto typu..ale vacsinou sa tu kazdy bavi o BIRDIN MK II...dakujem