Urbo

Tak tohle vypadá nádherně. Přesně moje představa, jen bych sundal zástěrky a dal lišty do laku. A hlavně máš 18" a ne 17" jako já. To udělá hodně. No ale taky máš předek sníženej víc, ale přitom ty mezery mezi kolem a blatníkem vypadaj stejně. Já se bojim, že když dam 35/35 tak ten zadek si sedne víc než předek a to bych nechtěl. Hele a škrtá ti třeba guma, když dáš plnej rejd a otáčíš se? Na kolik vyjde nastavitelnej V-Max?

Díky, na kvalitě mi ani tak nezáleží, hlavně že vidim, co jsem chtěl

Jo diky. Asi dam tech 35/35. Nemas fotku auta z profilu? Zda se mi, ze kdyz se daj stejne snizeny pruziny, tak zadek si sedne o neco vic nez predek. Delaj to jak okty, tak fabie.

Palo ty to mas taky snizene, ne? Nebo to delaj jen ty 18tky? Jestli to jsou 18tky.. Jako z Prahy jezdim stejne vetsinnou jen periferie a sidliste, takze po kostkach skoro nejezdim. Jedinej strach mam z pricnejch prahu, ale jsou tu lidi co to maj i -60/-40 a nikdo tu zatim nic neurval.

Tak bydlim kousek za Prahou, takže jezdim nejvíc okresky a Prahu. Asi tam dam nakonec komplet weitec -35/-35. Našel jsem ho na německym krámu za necelejch devět a půl tisíce a poštovný je pětikilo. Akorát mi někdo řikal, že ten weitec si někdy sedne víc a někdy míň, tak jsem na to zvědavej.

Plánuju na jaře nasadit nějakej podvozek. Původně jsem měl za to, že dám snížení 30/30, ale začíná se to ve mě dost hádat, jestli to nedat rovnou ještě níž. Poradí někdo o kolik se to dá dát dolu bez větších úprav? Samozřejmě, že je to závislý na kolech a na ET, ale mě by zajímalo jestli to někdo máte snížšný třeba o 50mm. Jestli při plnym rejdu dřete podběh apod. Vděčnej taky budu za každou fotku vašeho sníženýho auta s popisem o kolik je sundanej předek a o kolik zadek. Potřebuju si udělat představu jak to bude vypadat a fungovat. Dík.

No táák Už to uplně vidim, jak to objednam a všichni se tu rozepíšou, jakou jsem udělal kravinu.

dík

Kolik stojí novej posilovač brzd?

) Já když ho sundaval, tak to taky udělalo "lup". Samozřejmě se mi ulomila ta pacička, ale na funkci to nebude mít vliv. Taky jsem to jemně páčil šroubovákem, jinak jsem s tim lomcoval půl hodiny na všechny strany a nic. Dělal jsem to u tdi a tam to vypadá o fous jinak.

Případně poraďte, který pružiny mam k tomu koupit a kde. U pružin netušim podle čeho vybírat.

Hele kluci a když dam kayaba excel g a k tomu snížený pružiny třeba o 30mm snížim tim životnost těch tlumičů? Škoda, že nedělaj nějaký výškově nastavitelný, chtěl jsem koupit předek štelovací od HP, ale asi dam ty Kayaby, když to tady všichni tak vychvalujou a navíc je to za babku. Vedle přitvrzení, bych chtěl ale i lehce snížit, takže jak na to? Máte někdo excel g a snížený pružiny?

Dík kluci, tak jsem v bauhausu nakonec fakt našel klíč tona M8 a pak už to byla záležitost na půl hoďky.

jo to bude to co myslis, ja byl v dneska v OBI, ale tam maj jen Torxy a ty mi moc nepomuzou. Zkusim to nejak jeste vymyslet a kdyztak zejtra zkusim Bauhaus. Kazdopadne dik za info, aspon vim, co je to za cislo. Koukal jsem i na www.tona.cz, ale oni tam nemaj napsany ani zadny prodejny, kde by meli zastoupeni.

Potřebuju povolit ty dva šrouby, který jsou v boku dveří. Mají držet mechanismus zámku, kterej potřebuju posunout tak, abych viděl a dosáhl na místo, kam se má zaháknout lanko. Pak to zase přišroubuju zpět, tak jak to tady lidi píšou. Bez toho je to pro mě asi nadlidskej úkol, protože to lanko se musí zaháknout z jinýho směru, než ze kterýho se k tý díře (do který se zahákne a pootočí) dá dostat. Je to myslim deseti, nebo dvanácti hranej šroub, čimkoliv jinym to strhnu, protože je to mělký a celkem měkký. Nevim jak to popsat, kdyžtak to vyfotim a hodim sem.

Tušíte někdo, kde se tan klíč (tisícihran) k povolení zámku dá sehnat, nebo jak se to dá udělat bez povolení zámku? Ve škodovce ho v náhradních dílech nemaj a v jinech servisech, kde jsem byl, taky ne. Mam sundanej tapec a zasekl jsem se na mrtvym bodě. Dík.

Okej. Dík kluci.

Ahoj, praskla mi kost, která je vidět na obrázku. U škodovky stojí asi 400,-- jenže za práci si u nás řikaj 700,-- na hodinu, což už se mi jim platit nechce, zvlášť po tom, co jsem mi posledně profíci vyměnili uplně něco jinýho, než jsem chtěl. K věci. zajímalo by mě, jestli se to dá vyměnit tak, že prostě odšroubuju, vyhodim, našroubuju novou a jedu. Jestli se třeba při výměně nemusí měnit i ty silent bloky, na kterejch to drží. Musim pak jet s autem na geometrii, když je ta kost totožná? Nejsem zrovna automechanik, ale zdá se mi, že vyměnit tohle by neměl bejt problém. Dík za radu.

Tenhle problém řešim taky. Už vim, že nejsou zavzdušněný. A posilovač brzd, ten by stál novej kolik?

Jasne no. Zavidim. Ja mam octavia I facelift combi inkline family edition s tmavejma oknama ze serie. Druhovyroba na tohle okno prej neexistuje, takze jsem musel u skodovky objednat z Boleslavi. Navic to bylo to bocni kombi okno, pres ktery je lista, ktera se samozrejme pri sundavani zkurvi, takze se musi dat nova, nalakovat apod. No voser, kdyz si vezmu, ze to fakt musel prodat celkem za babku. Bych mu ten woofer snad dal, kdybych vedel co me s tim ceka:))

BTW: Wassermanne takový univerzální klíče skutečně existujou, takže nenechávat v autě ani prázdnou igelitku z Lidlu )

Mě zmizel v kombiku woofer Clarion a CD changer Kenwood. Nejvíc mě nasralo, že zadní boční okýnko mě stálo 7000,- takže možná víc, než ty zmizelý věci, který někde buzerant prodá tak za talíř.

Okej. Dík, pomohl jsi mi.

Jasný. A je to na milimetry? Jako, že rozdíl mezi 35 a 45 by byl kolo dovnitř o 10mm? Jinak těch 38 mam právě z techničáku. Každopádně dík za radu. Teď už aspoň vim, že ty kola co tam teď mam jsou teda skutečně víc v blatníku.

Jasný mišičko, neptam se, jaký ET si mam dát na OII. Řeší se tu ET, tak předpokládam, že se tu objeví někdo, kdo mi poradí ohledně převádění hodnot, páč tomu moc nerozumim. Zadal jsem ve vyhledavači ET a objevilo se mi tohle téma. Nechce se mi kvuli tomu zakládat nový, už tak je tu toho až až. Dík za pochopení.