Dodi 15

mal.Jaroslav: Ještě nemám dočteno vše, ale jsem na tom podobně. Zeptám se, kolikrát jsi již měnil olej? Pozoroval jsi změny? Co tam teď leješ za olej? Jsem též s vozem spokojen, ale ty ranní starty mě naserou na celý den. Mám teď přes 10tis km, na výměnu brzy, ale kdyby to mělo pomoci, tak to snad zkusím. Povedlo se někomu u SA s tím něco udělat, nebo jen, že je to ok a šmitec?!

Rypicong: to, že je HTP jiný motor vím, jen poukazuji, že VW versus Škoda při stejných motorech mají různé projevy. Třeba Škoda HTP byla daleko problematičtější než od VW a to se mi zdá nyní i s TSI. Jinak všem díky za reakce a částečné uklidnění.

Dobrá, dík za útěchu , ale trhá to uši. Jen tedy, je to to dopínání řetězu? A čím si vysvětlit, že u VW je ticho. Já měl před Rapidem VW Polo HTP a taky oproti Škodovce bez problémů. Že by nějaké jiné zpracování, to je asi blbst, že?

Ahoj, jak jste na tom s chrastěním motoru po startu. Mám1.2 77kw, řetěz, naj.10tis.km, výroba 12/2014 a za studena 9x z 10 zarachotí na 0,5-1 vteřinu. Dělá to třeba i po hodinovém stání, míň, ale dělá. Dle maxidotu je na olej do výměny ještě 10500km. Včera jsem měl možnost startovat stejnou motorizaci Golfa po 6ti hodinovém stání a ticho. Jak jste na tom u těchto posledních řetězových motorů vy? A co to tedy vlastně je? Řetěz nebo ta tyčka? Přiznám se, že jsem všech 19 stránek nečetl, ale něco ano. Docela mě to hodně znepokojuje, ale co pro to udělat. Do servisu na pokus omyl mě to moc netáhne, ale třeba donutí :-(

Effective, nikdo tě nepřesvědčuje, že nemáš převažovat. Pokud chceš mít klid na duši a dobrý pocit, být pravidelně o nějakou kačku chudší, tak tam jezdi třeba několikrát za rok to je jen a jen tobě. Dáváš sám příklad, který právě odpovídá na neschopného šoféra který to bude řešit pozdě. Jo a ještě doplním, že mám známé kteří provozují pneuservis a podle jejich slov je to podobně. To je to samé jako s utahovacími momenty, nikdy to neuděláš přesně a i když mají pistole nějak nastavené, tak stejně to je pokaždé jinak a tak podobně je to s vyvážením. Pro mě samotného hovoří přes 20let zkušeností, které ti nikdo nevezme. Dám ještě příklad: pojedeš převážen z pneuservisu, bydlíš na vesnici v horách, posyp. materiál kamínky, během několika jízd, máš plné vzorky kamínků, vyvážení je ta tam a co budeš dělat nyní ty? Každou jízdu se raději stavíš v pneuservisu na převážení nebo budeš žít s pocitem, že ničíš vědomě podvozkové komponenty? A to je výzva. Končím tuto diskuzi, já jsem svůj názor vyjádřil a zatím si stojím. S přátelským pozdravem Dodi. PS: Dle diskuze jsem rád, že nejsem sám s tímto názorem.

Effective: Nevím jestli mám dost já, ale napsal jsem pouze svůj názor a zkušenosti. Jak je vidět, tak je zde sdílejí i další. Pokud budou vibrace, klepání a podobně a bude se i přes to jezdit, tak samozřejmě vliv na podvozkové dílce tam bude, ale potom to není o vyvážení, ale o neschopném řidiči vozu. Můžeš prosím napsat co se může zničit od plně nic nenaznačujícího a nevyváženého kola? Nic mě nenapadá.

Tak jen nějaké info /aby klávesnice nestála / k novému Rapidu SB. Tak kastle asi bezezměn. Přední světla velikostně snad stejná jen uvnitř nějaké nové uspořádání. V předu nová mřížka, jestli maska nebo dole mezi mlhovkama zatím nevím. Vzadu snad nová skupinovka. Byla červená, pak zatmavená a teď třetí, ale v čem bude jiná je otázka. Nevím v čem tedy bude ten facelift, třeba to zase bude jen modelováu péče. Už se v tom ztrácím :-) Až bude něco konkrétnějšího, tak se podělím.

Já vyvažuji, když si o to auto řekne. Jinak to jsou vyhozený peníze a mýtus. Když se podíváte v pneuservisu, tak 5g se neřeší, když dají vyvážené kolo zpět na vyvažovačku, tak málo kdy je tam opět nula. Podívejte jak někteří mají vzorky plné kamínků, teď tam jsou, pak jich pár vypadne, pak zas nějaké přibudou, do toho bordel ze silnic a je tam tolik různých gramů až, až. Takže, až si auto řekne, tak to řešit.

Zdravím, tak světlo vyměněné v rámci záruky. Bylo popraskané uvnitř, až jako za tím vnějším sklem. Asi výrobní vada, ale je divné, že u nového to určitě nebylo a popraskalo to v průběhu používání. Co tomu pomohlo je otázka, slunce, zima, mráz?? Hlavně, že to je ok a jedeme dál.

Tak nikdo nic? Asi jsem v tom sám. Jsem zvědav jak se v SA k tomu vyjádří. Koncem týdne dám vědět.

Co způsobuje ten zvuk "traktorového" motoru? Nenapnutý řetěz?

Ahoj. Mám nový neduh. Třetí brzdové světlo v křídle u Spacebacku je kolem dokola popraskané, jako od slunce vyšisované, na spodní starně již vyštíplé. Stáří vozu 10 měsíců, do myčky nejezdím, používám houbu, stěrač do světla nezasahuje. Do servisu jedu 19.11., tak doufám, že proběhne výměna bez diskuzí, jen mě technik upozornil, že to je na celý dopoledne. Výměna samotná je asi OK, ale schvalovací proces od SA prý trvá. Koukněte se na své miláčky jak jste na tom vy?! Pak se prosím podělte. Zdraví Dodi 15.

Jsou snad jiná (?) světla vpředu i vzadu, přední nárazník. Ale je to vše perhuba, takže bez záruky. Příležitostně zkusím více info, kdy ?

Zdravím vás všechny. Nejsem moc písař, ale snad někdy něco taky přispěju :-) Čtu to tu již přes rok, majitelem vozu jsem 10 měsíců a až nyní jsem se registoval. O autíčku brzy něco sesmolím a podělím se. Jen k dohadům FACELIFTU. Dle slov samotné Škody Auto se jednalo puze o "modelovou péči", samotný FACELIFT se již připravuje a fyzicky existuje /osobní zdroj/, kdy bude ukázán nebo vyráběn to nevím.