sk0d@

Silno si priprav sumu rovnajucu sa takym 4-5 vymenam oleja v AS. Ak to dovoli autor temy / moderator, kludne sem hodim cennik + info.

A malokdo zabudne napisat tu dementnu vetu "a to nejsem zadna brzda provozu"

No vidis a su ludia co v 21.storoci maju strach z lietania. A mam taku slabucku predtuchu ze aj v 22.storoci budu taki.

Jj cez Neustadt to je skoro nutnost. Asi to tak potiahneme.

Presne tak. Je to tu asi prva tema s UOA a v tej zaplave tuzingovych prispevkov o cree led, mracitkach a pod. hovadinach aspon nieco technicke a zmysluplne.

Nejaka osvedcena trasa Bratislava - Pula v Juli? Resp. comu sa vyhnut?

Nie je to nic vynimocne, ze oleje s dobrym balikom aditiv vydrzia tolko.

Kedze ti rukou preslo asi milion filtrov, nepochybujem ze ho mas nahodeny spravne. Ten kremik je casto z vonkajsieho prostredia a velmi ho neovplyvnime. Staci aby si byval/jazdil pri kamenolome, predajcovi strkopieskov. Pripadne tvoj sused zacne stavat a cely rok je ulica zaj...ana od stavebnych materialov a uz sa zvysia hodnoty.

- Skoda chybajucej alkalickej rezervy - Zinok a fosfor (pre laikov - tieto dva kovy su bezne aditiva s protioderovymi vlastnostami a funguju taktiez ako antioxidanty) - Kremik - skoda ze tam nie je hodnota noveho oleja, niekedy sa pridava na znizenie penivosti, ale kludne to moze byt kontaminacia zvonka (prasne prostredie, piesok), preto sa tam spomina kontrola vzduchoveho filtra. Tych 230 je uvedenych na "komercnej" stranke produktu. V slovenskom bezpecnostnom liste sa uvadza >200°C.

Ak to nevadi niekomu, nech sa paci Kópia---1606241-SÚC_PO_SK_Mobil0W-40.pdf

DALSI K...T

VIF ma letny/zimny do benzinu? Odkedy?

Mozno aj toto pomoze

Pre to 1% odbornej verejnosti co tu je. Aj keby som bol sam A teraz vazne, som zvedavy na TBN, zinok a fosfor.

v Cariste sa zblaznili, tito maju lepsie ceny a moznosti

Ja cas tuto temu premenovat na "prirodzene zvuky u Rapida"

Ak mas servisku, vies sa pozriet na intervaly vymeny oleja + typ?

do toho

Moje kriteria: - najlacnejsi VW 502 00 - lahko dostupny (e-shopy, kamenne predajne) - "malo falsovany" - toto je take bulvarne kriterium, ale predsa len uz odhalili falsovany Shell, Mobil, Total. Z toho mi vysiel Valvoline SynPower 5W-40

Uz aj Mobil sa pridal - Mobil 1™ ESP 0W-30

Mne to ide tiez prehrat priamo na mobile bez stahovania.

To bola reakcia (priklad) na jeho spochybnenie dopadu na spotrebu, kedze s oblubou argumentuje tym mazivarskym serialom. Kazdopadne platia body co som spomenul v prispevku #686. Pocasie a predvidanie nepocitam lebo: - poveternostne podmienky sa nedaju ovplyvnit (odklad cesty kvoli silnemu protivetru je uz nezmyselny hardcore, aj ked si viem predstavit ze tam vonku niekde existuje taky expert) - uviedol som faktory na znizenie spotreby pri uplne rovnakom sposobe jazdy. Predvidanie je nemeratelne, a je nam casto na prt, ak sa napr. ocitneme v kolone.

Ak sa bavime o faktoroch spotreby, ktore sa daju bezne ovplynit, staci sa pozriet na jednotlive odpory vozidla. Nebudem tu pisat kompletne rovnice, lebo sa tu nachadzaju a individua spochybnujuce Newtonove zakony. Uvediem len parametre, ktore sa daju bezne ovplyvnit: 1. Straty v samotnom motore A] daju sa znizit olejmi s nizsiu HTHS viskozitou B] aditiva v benzine zlepsujuce mazivost 2. Hmotnost auta - nevozit zbytocny naklad 3. Valivy odpor kolies - vybrat pneu s nizkou hodnotou 4. Odpor vzduchu A] rychlost auta je vo vypocte umocnena, cize kazde male zvysenie rychlosti kvadraticky zvysuje vykon potrebny na prekonanie odporu B] nevozit zbytocne nosice a pod. veci zvysujuce sucinitel odporu a celnu plochu auta

Skor tvoj zbutocny prispevok spochybnujuci fyziku a skusenosti kandidata vied priamo z odboru

Citacia z (aj tebou) dokola omielanou mazivarskou poradnou "U mého vlastního vozu při použití oleje SAE 0W-30, ACEA A5/B5 náhradou za SAE 5W-30, ACEA A3/B4 klesla spotřeba benzinu ze 7,3 l/100 km na 6,8 l/100 km. Obě hodnoty byly měřeny dlouhodobě při běžném, převážně dálničním provozu v letních měsících."