Zkus kontrolu v servisu ,kde to napíchnou...

Já jsem s DSG spokojený,jelikož pracuje hodně dobře a když chci jezdit svižně tak dám S

a když nechci z kopce brzdit motorem tak se dá ve vteřině vyřadit a pak třeba před vesnicí zase zařadit...

Je to jen o zvyku...

Takto to presne ma fungovat. Nic spatne na tom neni. Jde to i daleko nad tebou zminenych 3500ot. Pokud nechces brzdit z kopce motorem, staci pustit brzdu a jemne zavadit o plyn. Okamzite to tam hodi D7.

Upraveno Květen 4, 20169 r od mike_k

Zdravím,

mám dotaz, přítelkyně má octavii II 2.0 TDI PD DSG, najeto cca 270 000 tisíc, teď jí auto začalo z ničeho nic zdechat, I když tam dá zpátečku, nebo D tak jí to občas zdechne. Dříve to udělalo jednou za dva měsíce, tento týden to bylo už po druhé, tak nevím, jestli je chyba v motoru nebo se mám bát, že nás čeká repase převodovky. Dělá to jen při rozjedu, dál už řazení probíhá v pohodě.

Díky za každou radu

Nechá se ta volnoběžka aktivovat i u DSGčka spřaženého s benzínovým motorem?

Odesláno z mého Nexus 7 pomocí Tapatalk

dobrý den 

prosím o radu . Chtěl bych zakoupit vůz  Škoda Octavia Combi 2,0 Elegance TDI 103 kW PD DPF DSG Kombi rok 2006 s najetými 280000 kilometry . S pousta lidí mne od toho odrazuje s ohledem na výši ujetých kilometrů . Můžu být v klidu nebo se obávat nějakých nákladných investic ? Jak je to ze životností převodovky ? Děkuji 

Upraveno Říjen 4, 20168 r od janj
C

To je jako kdyby jsi napsal: Je mi 75 let, nevíte jestli za rok umřu, nebo se dožiju 90 let? V každém případě by se dalo předpokládat, že v těch 75 už to bez doktora moc nepůjde, takže i u auta s 280 tis. km ty investice budou velmi pravděpodobně potřeba.

 

Jenom upozorňuji, že zde se probírá jen převodovka DSG - aby tady někoho nenapadlo probírat jiné věci.

vím že jsem si tou otázkou trochu naběhl 

Nicméně můj dotaz ať je mi 46 let platí . Za každý postřeh budu vděčen . Puberťáci mohou plkat v jiném topicu ....

Pri DSG je dolezite dodrzanie intervalov vymeny prevodovej kvapaliny. Ak nepoznas historiu udrzby, hrozia problemy.

Zdravím,
DSG je určitě větší riziko a dražší opravy než klasická převodovka (a také problematické - v ČR vím jen o dvou servisácích, jeden mi měnil ložiska), ovšem "mokrá" 6° určitě není tak problematická jako moje 7° "suchá" - i když v ní je také olej, ale nejsou v něm spojky. Pokud není známe historie, určitě je dobré nechat olej vyměnit ihned preventivně a pak po 60 tisících km...

Pokud te trapi pocit, ze bys musel vrazet vetsi mnozstvi penez do oprav, tak si auto s 280tis km urcite nekupuj a je zcela lhostejne zda s DSG nebo ne. V pripade DSG bude ta oprava proste jen drazsi. Do takoveho auta se logicky jde s tim, ze se bude prubezne sypat ledacos a to i v pripade, ze s tim predtim opravdu jezdil jen duchodce 1x mesicne 5000km vkuse po dalnici 130kou jak s oblibou tvdi kazdy autobazarnik

Auto chci kupovat v Rakousku od ženy , kdy ona je druhý majitel ..... první majitel byl její bratr auto od něho dostala . Serviska je vedená do 220000 km . Rozvody jsou dělané naposledy při 145 000 km což v intervalu 120000 - 150000 km mne budou za rok čekat . Nikdy jsem automat neřídil , proto vůbec nevím na co si dát pozor při zkušební jízdě . Vím jen ,  že mám vypozorovat případné škubání při řazení .  Autem nás vezla majitelka cca 5 km , kdy se mi zdálo vše OK . Pokud se rozhodnu , tak přesedám z jedničkové Octavie 1,9TDI 66kW do úplného neznáma a jiného levlu  ...... už teď mám z toho osypky 

Nevíš, na co si dát pozor, a kupuješ deset let staré auto s 280 tisíci km, tedy za hranicí (automobilkou) předpokládané životnosti? Jen tak pro zajímavost, jaká je cena?

120000,-

před 56 minutami, Wittmann napsal:

Nevíš, na co si dát pozor, a kupuješ deset let staré auto s 280 tisíci km, tedy za hranicí (automobilkou) předpokládané životnosti? Jen tak pro zajímavost, jaká je cena?

 kde se dá dočíst jaká je životnost převodovek DSG ?

to se nikde nedoctes.... prasořidič ji odpraví do 100 tisíc, normální řidič s ní imho v klidu bude jezdit třikrát tolik...

tak tak, životnost převodovky se oficiálně neudává. "Předpokládaná životnost vozu" je nikde nedefinovaný termín, který jen nepřímo vyplývá z postojů automobilek například k závadám či k definici tzv. "doživotních náplní". Tu převodovku zas tak přehnaně neřeš. Ano je to slabý článek, ale v tomto konkrétním autě určitě není ten nejslabší (ale o tom nám tady Pawouk zakázal psát :-).

já věřím že to bude v pořádku a s převodovkou DSG ještě nějaké kilometry najedu . Preventivně a pro jistotu raději vyměním olej jak v motoru tak i v převodovce .

Jaký doporučujete do převodovky ?

Upraveno Říjen 5, 20168 r od janj

hlavně závady DSG nebývají až navýjimky fatální a většinou se dají pořešit za 15-30 tisíc, což je na automat relativně málo.

K oleji se v DP doslova píše: "Smí se použít takový převodový olej, který je uveden jako náhradní díl pro „automatickou převodovku DSG - 02E“. Jiné oleje vedou k poruchám funkce případně k výpadku převodovky." Takže máš použít ten od VW.

V každém případě výměna oleje v DSG je poměrně komplikovaný úkon, takže bych výběr oleje (a také filtrů) nechal na tom, kdo to bude měnit - nejlépe autorizovaný servis. Když jsem s tímto autem jezdíval, tak za to chtěli cca 5/6 tisíc (mění se každých 60 tis. km).

děkuji mnohokrát za cenné informace 

zivotnost zalezi od servisu,zachazeni a treba nahode,jeden taxikar tu ma dsg a ma na nem pres 400tis km a vse puvodni a funguje,u dsg je nejhorsi to podtaceni a tim samo trpi dvouhmota,pokud mozno tak nechta zmenit charakteristiku razeni na vyysi otacky

Je to naozaj veľmi diskutabilné. Sám som mal 7°DSG a pri 75k mi menili spojky a pri 140k mechatroniku. Servisák mi však hovoril, že aj keď sú sedemkvalty poruchové, nie všetky dopadli ako tá moja. Treba to brať ako to príde. Auto je stroj a niekedy sa prosto pokazí. Potom sa opraví a jazdí ďalej.  

před 10 minutami, foxdivemaster napsal:

zivotnost zalezi od servisu,zachazeni a treba nahode,jeden taxikar tu ma dsg a ma na nem pres 400tis km a vse puvodni a funguje,u dsg je nejhorsi to podtaceni a tim samo trpi dvouhmota,pokud mozno tak nechta zmenit charakteristiku razeni na vyysi otacky

to mne zajímá

vím že u turba manuálu  by se měl motor točit přes 3000  .... aby turbo "nezatuhlo" . U automatu je to také tak ? 

před 9 hodinami, janj napsal:

Jaký doporučujete do převodovky ?

jedine,ale jedine fakt len origo ..čiže G 052 182 A2 (kúpiť 6l) + filter+tesnenie filtra + podložka pod výpustný šrób

 

V 4. 10. 2016 at 20:27, milos_s napsal:

Pokud není známe historie, určitě je dobré nechat olej vyměnit ihned preventivně a pak po 60 tisících km...

no a práve tá neznáma história výmien oleja + následná preventívna výmena môže viesť k problémom ....