103kw common rail-starty

[mia]

jak vám to chytá za studena ? jsem byl zvyklý u tdi a pd startovat i v lehkých mrazech bez žhavení na drc,ale tady u toho CR pod 5stupnů,bez žhavení ,dost dlouho točí.

[prassat]

Ahoj, stejně jako za tepla.

Zapnu zapalování, ručičky se "projedou a vrátí", během té doby svítí symbol žhavení, zhasne a beru za startér, pak 2-3x se motor převalí (1 vteřina) a běží.

 

Nějak vysloveně o dost delší oproti TDi, které startovalo také na drc 1-2x převalení motoru, mi to nepřipadá.

 

Jak dlouho ti to točí?

 

EDIT: např. benzínová 3.6 točí déle, tam se ten motor převalí vícekrát

Editováno: 8. leden 2014, autor: prassat

[Lancelot]

Mi to přijde, že to startuje "nadrc", tak 1 max 2 převalení motoru. Respektive nemám pocit, že by to startovalo déle než benzínová fabka, ale je fakt, že tam stačí za tepla do klíče pomalu jen ťuknout.

[Lancelot]

Tak teď jak jsou ty mrazy - 12°C, tak se mi zdá, že to moc dlouho nežhaví, řekl bych, že to žhaví stejně dlouho jako za "tepla". I ten start je takový neochotný - tak 3 převalení motoru. Když zapnu dvakrát zapalování, je to lepší.

U předchozího SII jsem toto nepozoroval, tam se mi zdálo, že i to žhavení svítilo déle. Po jednom z těchto studených startů zůstala dokonce cca  2s svítit kontrolka žhavení. Jak to máte vy? Najeto cca 35 tis. km.

Zohledňuje se při stanovení délky žhavení i úroveň nabití baterie?

[kokta7]

u pdéčka 2.0 TDI BMM to opravdu žhavení prodlužovalo, u CR to stejně indikuje... jinak CR mě startoval okamžitě, měl sem podobné kilometry najeté... přes vánoce jsem s autem 10 dní nejel, stálo ovšem venku a vše v pořádku (jenom bylo už poznat že baterka je slabší).

[Lancelot]

Si právě nejsem schopný vybavit, jak startoval ten bílý- to byl taky CR dvoulitr se stejným náběhem. Jako nastartuje to asi normálně, 2-3 převalení. Možná to bude tím, že baterka nebude asi úplně ok, protože se s tím jezdí přes týden jen couračky.

[wsharan]

taky se mi občas stane že po nastartování ještě chvíli svítí kontrolka žhavení