Neměl bys prosím číslo dílu?

V 2. 6. 2019 na 1:41, beruska2709 napsal:

Staci troska casu a odlakovac na nechty a je po probleme

 

Máš to odzkoušené????? Nerad bych to celé zmrvyl.

Upraveno Červen 13, 20196 r od Fajerak

Bohužel jsem nepřišel na fígl, jak celou clonu jednoduše sundat. Po odstranění krytek jsem nebyl schopen přijít na to, jak packy uvolnit. Tak dnes jsem vzal líh a zkusil, co to udělá. No hned to neudělá nic. Po chvilce dlachnění se mně podařilo část nálepky sloupnout, odhadem 30%. Je tenká a rád se trhá. Pod ní je vrstva lepidla. A na to líh účinkuje velmi dobře. Stopy nenadělal. Mám dole asi 60% nálepky na vnitřní straně clony. A budu rád za návod, jak clonu sundat. Z nákresu v DP jsem to nepochopil. Podle všeho je opravdu potřeba nechat líh působit.

před 11 minutami, bojler napsal:

... Z nákresu v DP jsem to nepochopil. Podle všeho je opravdu potřeba nechat líh působit.

DP už zkoušel. @wirer bude určitě vědět :)

 

Ahoj, vrátím se k otázce jestli lze ověřit číslo dílu pravé sluneční clony u spolujezdce (bez nálepky tzn. určené pro UK) ?

Tak chlapci moji "JDE TO" a celkem dost snadno (práce na tak 5 min).

Bojler:  S lihem si nehraj (rychle se odpařuje) pokud jsi šťastně ženatý, tak ukradni ženě odlakovač tak jak já.

No a to odpařování je špatně (pro auto)? S odlakovačem musí žena mimo můj výskyt a do dobře větrané místnosti. Fakt to jde tak lehce, aby to ospravedlnilo ten smrad?

No tak sorry,myslel jsem že jsi kus chlapa a něco vydržíš.

Proč vlastně to varování sundaváte? 

Je to hnusný. A možná to pro některé má nádech undergroundu (jako pro mě).

 

Fajerak: vydrzim ledacos, ale ne pach moci a odlakovace :-)

Tak to sundej a dělej to třeba (u tchýně) na zahradě.

Já bych rád, jenom jsem nezjistil jak clonu vycvaknout. Zkusím to odlakovačem a uvidíme.

Tady to ukazuje  https://www.youtube.com/watch?v=dLDkiP-10JQ

Upraveno Červen 20, 20196 r od cilda1

Jdu do akce. Až ženská zjistí, že má lahvičku s odlakovačem prázdnou, ta bude čumět :-). 

Bojler:  Já jsem to nevycvakával-a "rusky neumím" já to prostě vytáhnul s té kulatinky na které to je nasunuté.  JDE TO ZTUHA ALE JDE.

Od hloupostí s nějakým ruským odporem zpátky k věci. Nevím tedy, jakým způsobem byl použitý odlakovač. Já jsem zkusil napustit vatu, přiložit, držet ... a ani rana. Vytrvalým škrabáním se okraj samolepky odchlípne, ale ať už po přiložení odlakovače nebo bez něho, sloupne se jen tenká folie a zůstane lepidlo. Pravděpodobně to bude jiným modelem. Podle Etky by měly být clony pro Superb jiné, pokud se nepletu už jenom tím, že v Superbu mají osvětlení.

 

Výsledek je takový, že je dodělaná vnitřní strana, je to drbačka jako blázen, zbytek vnější bude čekat na další šichtu.

Máš tu clonu sundanou nebo jsi to dělal v autě? Já ji sundal, položil na stůl, přiložil kousek obvazu, pokapal odlak. nechal působit a hotovo (tak jak na fotkách).

Dělal jsem to v autě. Nacucl jsem kus vaty, přiložil a nic.

No a o tom to je!  Na stojáka to nikdy dobře nemůže jít! No hold komu néni rady-tomu néni pomoci.

Tak abychom se zase vrátili místo hospodských řeší zase k věci. Jestli je něco přiloženo stejný čas horizontálně nebo vertikálně by mělo být jedno, tak jsem si prohlédl variantu OIII a SIII:

 

 

 

 

 

Kdo najde správně rozdíl, dostává tři bludišťáky (vyplatí se sledovat okraj cedule). No a na omak je to také jiný materiál - v OIII to působí gumově a trochu lepivě, v SIII je tvrdší. Po namočení lihem/odlakovačem se v SIII rozpouští lepidlo pod nálepkou, nálepka zůstává pevná.

 

Fotky fajeraka pak ukazuji i jinou cedulku, takže je dost možné, že je variant nakonec x.

Upraveno Červen 22, 20196 r od bojler

Ještě se vrátím k této odborné debatě. Toto je zbytek nálepky v SIII MR2017. Jak to vypadá v OIII zjistím až u té nové, starou teď už na těch pár měsíců předělávat nebudu. Abych zamezil spekulacím - jediná deformace materiálu je zkroucení, materiál byl pevný a ani po půlhodinovém působení chemie se jeho vlastnosti neměnily.