V 13. 4. 2022 na 11:34, LukášCBR napsal:

Při dnešním mytí motoru po zimě na mě z pod přední kapoty vykouklo tohle, takže asi servis a uplatnit záruku na prorezivění?

 

Dnes přišlo vyjádření z ŠA, že souhlasí s reklamací. 16.5 mám auto přistavit. Byl jsem ujištěn, že se celá kapota nebude přestříkavat, pouze lokálně postižená vnitřní strana. 

V 13. 4. 2022 na 11:34, LukášCBR napsal:

Při dnešním mytí motoru po zimě na mě z pod přední kapoty vykouklo tohle, takže asi servis a uplatnit záruku na prorezivění?

 

Teď jsem náhodou otevřel tenhle topic na první straně a kolega tam řešil úplně ten stejný problém, i řešení tam bylo stejné (jen oprava toho vnitřku kapoty), tak to asi nebude úplně ojedinělý případ 

A ani nie je.

před 9 hodinami, HlouchyJR napsal:

Teď jsem náhodou otevřel tenhle topic na první straně a kolega tam řešil úplně ten stejný problém, i řešení tam bylo stejné (jen oprava toho vnitřku kapoty), tak to asi nebude úplně ojedinělý případ 

Díky za postřeh. Tento příspěvek mi unikl a to jsem projížděl celé téma. 
Otec na OIII 2014 to má absolutně bez náznaku koroze.
Má O3 je asi z nějaké blbé várky. No, tak snad to servis nedomrší. 

 

@marian.marcin Ty máš taky nějakou zkušenost?

Mám na svojej a a mal som aj na dvojke ,je to hrana na ktorej sa nakumuluje málo zinku,málo laku a časom zo soli to začne zdúvať no nepomožeš si tak to je .

 

Upraveno Duben 27, 20223 r od marian.marcin

Zdravým vie niekto poradiť aky konkretny tmel dávajú v škodovke na spodné prahy? Prípadne aj plnič, alebo niečo podobné zakladovej farbe. V skodovke mi so zdvihakom urobili take niečo. Alebo sa to v rámci záručnej opravy?

 

Tak prihodim jedno skryté, ale dost časté (prý tak 9/10 to má) korozně namahane místo, v přechodu zadních a předních dveri je na hraně zadních dveri tesneni, když ho člověk sunda, téměř jistě tam najde něco takového 😕

urcite stojí za kontrolu, stačí tesneni jen od spodu stáhnout, je tam jen nasunuté.

Příčina: Pod tesneni zatéká voda, která poté blbě schne, Zároveň s vodou se tam dostává prach a spolu s vodou pak vytvoří dokonalou kasi, která pak při zavíráni předních dveri prodre lak

Reseni: Opravit korozi, tesneni sundat a ustřihneme z něho jen vršek a a ten vrátíme zpátky (jinak bude vidět díra do dutiny dveri). Zbytek listy vyhodit do koše, na odhlucneni ani zatekani nemá vliv.

Ani Superb 3, Kodiaq nebo Octavia 4 tam toto těsnění přesně z tohoto důvodu už od výroby nemají 

Upraveno Květen 19, 20232 r od HlouchyJR

Tak jsem se díval na moji MR17 a nemám tam nic, ani vlhkost, což se docela divím. 
 

Zkusím ještě mrknout na otcovu 2014ku. 

Už si brázdí tento model cesty přes 10 let, pro zajímavost jsem chtěl hledat nějaké články jak si Octavia III stojí v boji proti korozi a jak jsou/nejsou tyto modely shnilé/neshnilé , ale kupodivu jsem toho moc nenašel.

Tak bych chtěl poprosit místní, jestli by se nemohli podělit o zkušenosti, ať už svoje nebo známých.

Svoje:

- piate dvere, kedze predosly majitel mal plastovy ramcek na znacku a ten klepal pri kazdom zatvoreni. Poskodeny lak a zacitajuca hrdza

- prahy, hlavne v prednej casti, zasterky neuznavam

- spoj zadny naraznik-blatnik, na oboch stranach

- predna kapota z vonkajsej strany vplyvom kamienkov, ale aj z vnutornej strany v priestore otvorov

- dvere (vsetky 4) - tam su to rozne bodky, ale mojim laickym pohladom bez vonkajsieho poskodenia. Takze akoby to vyzieralo z vnutra. No mozem sa mylit a fakt to schytalo nejaky kamienok

 

O3C, 04.2017, aktualne 250 000 km (kupena pri 178 000 km), biela Candy

Kufr pod SPZ a PZ dveře pod okem zámku od dveří na C sloupku. Jinak o ničem nevím. Jo, nad čelním oknem od kamenů…

dalsie miesto objavene vcera  

 

Máme krátkou 2019 a okolo znaku na 5. dveřích jsou pupínky bez poškození laku. Předchozí majitel to zkoušel dle autorizáku reklamovat při cca 20t km na záruku. Neuznali to. Nejsem specialista, ale v práci dělám i kontrolu laku a toto je dle mého názoru výrobní vada. Lak není poškozen není zde ani žádný škrábanec či jiné poškození, které by způsobilo rez. Máme lehce přes 70t km a asi to vyřešíme během léta klasickou opravou laku.