Je to smutny 2015 a jak hnije muzou za to ty zarovky 

@jirka toledo bohužel, je to velmi známá věc tohle..kdo jezdil do AS na pravidelné prohlídky může reklamovat, už mnoha majitelům měnili celé dveře za nové..

Dovezl jsem ji z nemecka takze smula. Tak shanim ty same v barve 

nevím, jak ho máš dlouho, ale i v Německu zřejmě jezdilo auto na prohlídky, minimálně v záruce a je otázkou, jak dlouho byla, jestli jen základní nebo prodloužená..takže bych zajel do AS a dle VIN ti řeknou, kolikrát bylo auto v servisu, já mám auto z Rakouska a taky mi to řekli..a je úplně jedno, kde auto na ty prohlídky jezdilo..

Já měl OII kombi koupenou v Rakousku a normálně mi taky tenkrát vyměnili zadní víko se stejným případem koroze. Důležité je jestli chodilo pravidelně na garančky. Pokud ano tak bych to zkusil reklamovat, za to nic nedáš.

Asi se doba zmenila na auta dovezena se to nevztahuje to mi rekl znamej co dela prijmaciho technika v autorizaku 

@jirka toledotak tohle kdyby mi měl říci můj známý, tak už to bude můj bývalý známý :-)  je to pár týdnů, možná ani ne měsíc, co jsme tohle řešili na FB ve skupině F3, kdy si kluk čerstvě dovezl F3 z Německa a když si chtěl vyměnit ty světla za led, tak zjistil korozi..šel reklamovat a pravidla byla pořád stejná, absolvované všechny prohlídky, reklamace byla uznána,akorát že mu to vyreklamovali jen opravou, nikoliv výměnou, jako u jiných, protože každej AS se prostě chová jinak..takže asi tak..jsme součástí EU, takže tohle všechno automaticky přechází..vše je online propojené..podívá se do systému a dle VIN ihned zjistí historii prohlídek a kde to bylo... takže na závěr, pokud vozidlo má splněno všechny předepsané prohlídky, tak se na něj vztahuje 12 letá záruka na prorezavění karoserie a reklamace musí být uznána a vyřešena, bud opravou-přelakováním, jako u výše popsaného nebo výměnou celých dveří jako u mnoha ostatních, bez ohledu, jestli je auto z ČR nebo z jiné země EU.

Upraveno Srpen 15, 20214 r od ski1961

Postup je nasledujici co rikal pravidelne prohlidky coz nebyly veskere auta si servisuji sam takze posledni servis muj, predtim tak nejak byly. 

Co rika automobilka rozbrousit kam to saha vse dokumentovat a posilat jim to a oni na zaklade jak postupuje brouseni a koroze reknou jak opravit but nove dvere nebo opravit.. 

Muzou to i vratit rozbrousene ze je to bez zaruky... Zase nemuzu chtit zaruku na auto co je 6let stare... 

 

Takže problém není v tom jak jsi tvrdil, že je auto ze zahraničí, ale v tom, že nebyli všechny prohlídky v autorizáku... Záruka na neprorezivění je 12let nebo kolik, takže ano, můžeš chtít záruku na něco co je klidně 10let staré...

@jirka toledo Co to pořád někteří komplikujete. Napřed řekneš, že známý ze servisu tvrdil, že na dovezená auta se záruka nevztahuje a pak z tebe vyleze, že auto nemělo všechny předepsané prohlídky. To co napsal @Martab je jasné a přehledné jak facka. Kdybych jim přivezl  do autorizovaného servisu  Fabii III, hypoteticky kupovanou před 11 roky a 11 měsíci s rezavými pátými dveřmi a mělo všechny předepsané prohlídky, tak jsou povinni to v rámci záruky řešit a přes to nejede vlak. Je to tak u Fabie III a i u všech současně vyráběných Škodovek. Jen na dřívější typy, jako např. Octavia I apod., tam byly na prorezivění kratší záruky, asi to tehdy bylo 10 let. Nakonec si to dle typu auta a roku výroby na webu Škodovky, nebo v AS může zjistit každý.  Co je na tom tak nepochopitelného, že stále a pořád a roky tady někteří tvrdí opak a polemizují, jestli je to tak, nebo jinak!

Ja jen chtel rict ze je smutne jak to rezne.  Rek mi ze dovozy je problem s reklamacema. A nasledujici postup atd... Radsi koupim nekde za 10 paty dvere v barve neshnile a dam je tam nez neco resit. 

Tak to máš pravdu, nic by jsi stejně nevyřešil.  Pokud máš prošvihlou, předepsanou prohlídku v AS, tak Ti asi nic jiného nezbývá, než dát něco staršího v dobrém stavu. Tedy pokud to nechceš v novotě všechno sám zaplatit,  což by bratru dalo tak  odhadem 25.000,- Kč a i více, někdo to tady na fóru již psal na kolik ho to v novotě přišlo. 

A že to rezne u skoro zánovních Škodovek a že je to smutné, tak to máš určitě 100% pravdu. Nevím jak to dělají dnes Francouzi, kde i u obyčejných malých aut jim to drží a drží a přitom koncern VW AG  má pořád nějaké přešlapy v tomto směru. Bohužel nejenom v tomto!

Tady konkrétně se nepoučili třeba z O1, kde byl do FL stejný problém a lze částečně řešit žárovkama místo 5W dát 3W nebo nějaký LED. Snad to LED osvětlením u F3 a Rapidu už taky skončilo. Nicméně podmínky záruky jednoznačně nedodrženy tak není co řešit a na koho plivat. Když už jsem vzpoměl O1 tak 10 let jsem jezdil na prohlídky do AS a koroze po 12 letech je stále NULA i za předníma zástěrkama😀. U dalšího auta mám běžnou záruku 5 let a do AS na prohlídky jezdím. Na záruku jsem úspěšně reklamoval nekorozní závady.

Upraveno Srpen 16, 20214 r od ben06

U FIII a Rapida to vyřešili od MR17 ve Style a od MR18 u všech instalací LED osvětlení SPZ.

Přesně.  Na předchozí F2 meneny celé zadní dveře přesně z tohoto důvodu po 10 letech a něco. A na záruku.

Přidám svoje zkušenosti, Fábie r.v. 2009 rez od osvětlení v 8 letech,  jenže já jsem přestal jezdit do autorizovaného servisu v 5 letech protože jsem koupil roomstra že? :D no budiž, poučen z této věci roomstrem jen do autorizovaného servisu r.v. 2014 rez kolem osvětlení už v 7 letech (ale taky jsem to bedlivě sledoval) no a tak tedy budou letos měnit páté dveře na záruku …ale často si říkám zda při tech cenách dílů z vrakoviště to mělo cenu… No a fabie po 12 letech…rezaví dveře u řidiče a na obou stranách hnijí prahy, praskla totiž  ztvrdlá antikorozní ochrana podvozku a jede to jak blázen… auto parkuji na sidlíšti na asfaltu … očekával jsem že to vydrží více ..už bych úplně nové nekupoval… člověk jim na těch garančkách nakonec zaplatí všechny ty „záruční opravy“ ... jen nechápu proč to  nevyřeší jinak, hodně automobilek vrazilo SPZ do plastového nárazníku, nebo tam má nacvaknutou plastvou lištu ve které je teprve uchyceno osvětlení SPZ. ale oni ne ...FIII koukám rezaví ještě dříve.

Octavia I měla plastovou lištu a jak to dopadlo... FIII s LED osvětlením taky nerezaví, takže vyřešené to očividně mají...

Přidám jednu zkušenost z tohoto týdne. při sundavaní zadního nárazníku (kvůli montáži tažného) mechanik objevil na obou zadních lemech puchýřky koroze. Auto je rv 9/2016, takže cca 5 let staré. Příčinou nejspíše bude držení bordelu, jemného blata za podběhem v tomto místě. Sám jsem byl překvapen, kolik bordelu odtud dostal. Podbeh má totiž v tom místě takovou kapsu, na které to muže držet, tak určitě stojí za kontrolu. Stačí povolit 3 šrouby, co drží podbeh s naraznikem a pak odehnout plast. 

Ahoj, mám otázku. Možná se ptám hloupě ale dnes při mytí auta na wapce jsem si všiml malých teček, jakoby koroze na blatníku.. když jsem to doma prohlídnul pořádně, zjistil jsem že mám tyto tečky i na nárazníku. Tedy otázka zní co by to mohlo být a popřípadě jak to řešit? Přikládám i foto

poletava rez.. nejlepe dekontaminovat lak napriklad pomoci Iron Out a pak jeste poradne vzit Clayem 

po nastrikani Iron Outem poletava rez zrudne a pak poradne splachnout vodou..pak jsem to vzal jeste Clayem.. 

Díky za odpověď, celkem mě ty tečky vyděsily :D Je možné, že jsem je měl i na starém autě ale asi jsem si nevšiml, bylo černé. Teď na té bílé to bije do očí 
Tím IronOutem se to může čistit i když pár stupňů nad nulou a vysvitne sluníčko nebo mám radši počkat až se oteplí víc? :) 

klidne i kdyz je par stupnu..jen se to nesmi nechat zaschnout.. takze je lepsi kdyz slunicko nesviti.. nastrkas, nechas par minut pusobit..to zvidis az to zfialoví a pak splachnout..jen nepocitej ze to pujde hned vse pryc.. poradne to das dolu spis tim clayem..ale clovek na tom necha ruce 🙂 ja to delam pravidelne kazdy rok a clovek se pak tak nenadre..kdyz to je pak ve stavu jako to mas ty, tak to uz je dost pracny no 

Zdravím, tak přidám i svou zkušenost. Koupil jsem auto z bazaru. Fabia III 2016 původně z DE. Byly k tomu nějaké německé návody atd. ale servisní knížka ne. Po přeštudování této i jiných diskuzí jsem se samozřejmě zaměřil na tu korozi kolem světel SPZ a mám ji tam samozřejmě taky, cca jako na prvním obrázku. Blbec jsem si toho při koupi nevšiml, jednak jsem o této bolesti nevěděl a taky to na černé barvě nebilo nijak do očí, je to celkem schované. Navštívil jsem tedy autorizák a tam mi vyjeli garanční úkony, auto bylo jen na jedné prohlídce cca ve 35tis (nyní 185tis), pak už nejsou žádné záznamy. Moc se mi nechce věřit tomu, že v DE auto nejezdilo na předepsané garančky alepoň po dobu běžné záruky, je tam i veškerý měněný spotřebák originál škoda. Takže se z toho vykroutili. Zkoušel jsem 2 autorizáky v okolí. Je ještě nějaká šance uspět s reklamací nebo je skutečně i 12 letá záruka na prorezivění vázana pouze na garanční prohlídky resp záznamy z nich? Byl jsem asi i málo průbojný. Pokud žádná šance není, vyřeší to skutečně ošetření a koupě těch LED světýlek? Pokud to doma vyměním sám, tak budou svítit nebo je to závislé pouze na programování VAGem? Mám jen starý kabel a VAG ještě z dob O1, tím asi nic neudělám, co? Je to vůbec pro běžného smrtelníka řešitelné svépomocí, aby se to nějak finančně vyplatilo? Kupovat originál kabel a VAG diagnostiku kvůli tomuto  je asi finanční sebevražda. Nemáte někdo přehled, kolik stojí jen naprogramování těch LED, když si je vyměním sám a přijedu někde pouze na programování? Děkuji

Tak už jen to že někdo jel na prohlídku až po 35tis km, když interval je 2 roky nebo 30tis něco napovídá. Dle aktuálního nájezdu to vychází cca 20tis ročně. Tedy auto bylo v záruce na jedné prohlídce a potom už záruka padla po dvou letech (pokud si předchozí majitel nepřiplatil).

K tématu, LED nakódovat není problém, svítit to bude i bez kódování, jen to bude hlásit vadnou žárovku. Ohledně opravy, to místo je dost špatně přístupné a je otázka, zda se to vůbec dá nějak rozumně opravit, aby to dlouhodobě vydrželo.