Zdravym vlastnim nové litrove tsi chcem sa spytat či aj u tohto motora je vodne chladenie turba a s automatickym elektrickym dochladzovanim po vypnuti motora  ako u 1,2tsi ? Lebo moc podrobnych technickych udajov o konkretnom motore neni iba tie zakladne .Dik za odpovede 

podla mna ano... tazko povedat ktore vykonove verzie, ale myslim ze vsetky... v clanku najdes

https://autozurnal.ta3.com/konstrukter-trojvalec-1-0-tsi-v-octavii-je-tichsi-ako-stvorvalec

 

Jelikož tu stále není moc informací o tomto motoru, založil jsem toto téma, přikládám foto a odkazy na technické informace.

 

Autorevue - třívalec VW Group 1.0 TSI

ŠKODA Osobnosti: Nový motor 1.0 TSI s Martinem Hrdličkou v 60 vteřinách

 

 

Upraveno Září 28, 20177 r od MRoom

Co jeto vlevo mezi nádobkou ostřiku a chladicí kapaliny? 1.2 tam nic nemá.

to je ten motor ...

před 11 hodinami, milanxx napsal:

Co jeto vlevo mezi nádobkou ostřiku a chladicí kapaliny? 1.2 tam nic nemá.

 

Elektrické podtlakové čerpadlo pro brzdy (číslo dílu 1K0 612 181F)

Hm. Už to bude brzdit s posilovačem i bez motoru. Zajímavé.

Aj ja prikladám neake info co som nedavno zozbieral  pre priaznivcov a hlavne majtelov,,1,0tsi,, kedže aj ja som majtelom tohto motoru.Hádam to niekomu pomože najst čo hladal  tak ako mne.

16648.pdf

Upraveno Září 28, 20177 r od 18lubi81

Hlavne si to treba vyskusat... Ja som do toho isiel iba s tym ze vyskusam obe verzie 1.0 aj 70 aj 81kW. Ja som bol velmi milo prekvapeny... Kupil som a nemozem povedat krive slovo zatial... Samozrejme ukaze cas ako bude s neakymi vadami chybami a zivotnostou... Ale uz tu boli htp a div sa svet jazdia dodnes a poniektory do toho nacapili aj plyn. Ja mam rocny najazd 12 az 15tisic... Jazdim prevazne kratke trasy mesto aokresky a sem tam neaky vylet, navstivit rodicov. Na to je to uplne postacujuce. Nestrati dych ani na dialnici, ale keby tocim casto dialnici, by som isiel do vacsieho objemu urcite a aj vacsieho auta.

Ked som objednal 1.0 TSI v automate min. tyzden bude dufam este bez fitra pevnych castic, to by mali davat az do toho faceliftu, ci sa mylim?

sx-man:Facelift bude od 27KT/18.Pokud objednáš teď,tak bude bez filtra pevných částic.

Tak on ten filtr nebude až takový "nevýhoda", protože kvůli novým emisním limitům ho postupně dostane vícero aut (třeba takový Up! GTI už ho má teď). Jen ve Fábii to "doplnění" spojili s FL...

Ja som tiez spokojny, mam 1.0 TSI 81 kW DSG7, a motor je tichsi ako 1.2 TSI 66kW k kratkej Fabii 3, a ked si dam sportove radenie pri DSG, tak je jazda vyslovene prijemna. Pri DSG je pouzity aj dvojhmotny zotrvacnik, podla dostupnych informacii, aj pocitovo je motor velmi kultivovany, a ma podla mna krajsi (hlbsi) zvuk ako 1.2 / 1.4 TSI.

 

Jo, on ten motor je docela dobrá volba, kór třeba ve srovnání s 1.0 T-GDI od Hyundai/Kia, a v kombinaci s DSG kde je dvouhmota částečně odpadá i dunění v nízkých otáčkách, což je třeba důvod proč jsem ho nevzal já a vzal poslední 1.2 TSI co široko daleko ještě bylo (naštěstí ve výbavě co jsem chtěl). Ale jinak bez přímého přesednutí 99% lidí nepozná rozdíl a Fabii oba motory dávají víc než slušnou dynamiku  

Zdravím Neměl by jste někdo dílenskou příručku děkuji

Zdravím, já si myslím, že když po jízdě člověk počká 30 sekund až 1 minutu tak tím ničemu neuškodí. Alespoň si v klidu pobalím věci z auta  

A jak je to se systémem start/stop? To ho mám vždy při zaparkování vypnout nebo stát minutu na spojce?

Pokud používáš StartStop, žádné dochlazování po jízdě řešit nemusíš, stejně ten motor dostal už zabrat dostatečně jízdou. Ono stejně to dochlazování je jen v extrémních situacích, při běžné jízde než člověk zaparkuje tak se motor stihne dochladit.

Asi tak.. ak sa ti nechce vypínať štart-stop, ten sa deaktivuje aj keď sa odopne bezpečnostný pás vodiča.

 

Diky

Ještě by mne zajímalo jak je to s jízdou na neutrál? Příklad , jedu 130 po dálnici, vyjedu na horizont a následuje třeba kilometr z kopce nebo kolona ve městě , posunování z kopce třeba 10 minut?

Jak to myslíš? Pokud se auto pohybuje, StartStop motor nevypne, sice ho běžně nepoužívám, ale zdá se mi že mi i sám nastartoval auto, když jsme se rozjel samovolně z kopce (ale nevím zda to bylo pohybem, nebo nějaká jiná příčina).

Teď nemyslím star/ stop. Ten si stejně  ve městě vypínám. Myslím to tak jestli je problém pro motor že jede na dálnici 130 z kopce na neutrál třeba minutu nebo se deset minut posunují v zácpě na neutral,jenom přibržduji ?

Myslím motor na volnoběh a pak se posunovat v koloně, nebo nechat auto plachtit? Ne, to motoru nijak nevadí. Moderní automatické převodovky DSG dokonce sami vyřazují na nautrál, říkají tomu "mód plachtění" a funguje když se převodovka přepne do ECO módu (od Octavie výše s možností přepínání jízdních režimů).

offtopic:

neni lepsi plachtit s zarazenou rychlosti? Na me F2 na neutral to zere od 0.4 do 0.8l/hod. kdezto takova zarazeny 5. stupen ma okamzitou spotrebu 0l