CITIGOe iV

[mike_k]

 

On 9/20/2019 at 8:25 AM, Martab said:

Ano, jako hlavní auto do rodiny to smysl nedává, ale jako 2. (a více u někoho) auto v rodině proč ne. Ale chce si to dobře spočítat a ideální by byla možnost si to třeba na měsíc prostě "zkusit", aby člověk opravdu věděl, že to bude OK.

 

Podle mě to smysl nedává za žádných okolností. Jako 2. auto do rodiny máme nyní citigo v max. výbavě, takže proti Citigo nemám vůbec nic. Ale stálo asi 230k, takže se jisté kompromisy ba i některé cost-cuttingové katastrofy dají s ohledem na pořizovací cenu tolerovat. Dát za to samé 2x tolik + dalších pár desítek tisíc za wallbox a úpravu elektroinstalace doma v garáži a pak s tím stejně nedojet ani na víkendový výlet, to mi moc jako dobrý kup nepřijde. A dopočítat se není moc k čemu. Na nulu se člověk dostane někde po 160000km, což s takovýmto autem najedou možná ti, co s tím rozváží pizzu. :) Btw. neví někdo jestli má tohle citigo na baterky už podsvícené ovladače oken a zrcátek. :)

[Martab]

Každý má na věc jiný pohled, a asi kdybych neměl kde zdarma nabíjet, díval bych se to asi taky jinak. (Jinak 160tis najdu na 6-7 let). A benzínové CitiGo stálo v plné výbavě kolem 270 dle ceníku a to mělo 55kW, manuální klimatizaci a další.

Na druhou stranu, před pár lety stál eUP! přes 700tis. dnes stojí eCitiGo nějakých 60%, za pár let to může být zase jinak.

Netvrdím, že se to iV bude prodávat jak housky, nebo že je to automaticky dobrá koupě. Ale nevidím důvod, proč ho plošně zatracovat...

[danikd]

Před hodinou, mike_k napsal:

 

 

Podle mě to smysl nedává za žádných okolností. Jako 2. auto do rodiny máme nyní citigo v max. výbavě, takže proti Citigo nemám vůbec nic. Ale stálo asi 230k, takže se jisté kompromisy ba i některé cost-cuttingové katastrofy dají s ohledem na pořizovací cenu tolerovat. Dát za to samé 2x tolik + dalších pár desítek tisíc za wallbox a úpravu elektroinstalace doma v garáži a pak s tím stejně nedojet ani na víkendový výlet, to mi moc jako dobrý kup nepřijde. A dopočítat se není moc k čemu. Na nulu se člověk dostane někde po 160000km, což s takovýmto autem najedou možná ti, co s tím rozváží pizzu. :) Btw. neví někdo jestli má tohle citigo na baterky už podsvícené ovladače oken a zrcátek. :)

Ovladace tezko, nebudou kvuli autu ktere i podle nich nema moc budoucnost ( nahradi ho jina ) delat nove ovladace ... i kdyz to je par KC ... ale necham,e se prekvapit ... Takze realne uz to nekde je v saluunech? 

[Martab]

eUP! měl tlačítka ovládání oken podsvícené:

Takže by nemuseli dělat vyloženě nové ovladače.

[danikd]

Aha ten novejsi mozna ano ... ale o tom je tu nekde tema ...

[DušanV]

Ano, když budeš mít možnost to třeba jako Martab  v práci dobít, nebo Ti není líto a máš na to, dát do toho skoro půl miliónu, tak proč ne. Ale pro "normálního" motoristu je to pořád nesmysl. Kde budou dobíjet Ti ostatní co nemají možnosti (milióny  lidí bydlí v panelácích, nemají možnost si to někde v práci, ani nikde doma dobíjet) ? A čím budou jezdit, až jim současná auta dojezdí, zreznou a na nové  elektroauto nebudou mít ? A oježděné s vymlácenou baterií ? Ale jak píši již vícekrát, oni nám to asi stejně vnutí. Holt individuální motorismus bude za pár let luxus a ostatní budou spořádaně jezdit sdílenými elektrovozidly a vlaky a elektroautobusy. Jinak proč by nemohlo být dříve Citigo v luxusní výbavě za 260.000,- Kč ? Znám ukecané dosti velké slevy na škodovky.

Editováno: 22. Září 2019, autor: DušanV

[Martab]

... Jinak proč by nemohlo být dříve Citigo v luxusní výbavě za 260.000,- Kč ? Znám ukecané dosti velké slevy na škodovky.

Ano, se slevou klidně, ale bavíme se o ceníkové ceně, i na iV jde nějaká ta sleva.

[ka_r_los]

individuální doprava je luxus už dnes, bohužel ve městech by takový proud aut vůbec neměl být a když, tak v podzemí.

 

Pro potřeby měst i je i citigo velké, vozítko velikosti smartu 1.gen, aby se dalo zaparkovat na 1 místě 2 auta.

[mike_k]

1 hour ago, Martab said:

Ano, se slevou klidně, ale bavíme se o ceníkové ceně, i na iV jde nějaká ta sleva.

 

 

To dosti pochybuju a na elektrické už vůbec ne. Doba, kdy na Škodovku dostal každý, kdo si trochu řekl, 10-20% slevu, což byl i můj případ, už je dávno pryč. 

[Martab]

Jasně, doba je už jiná, ale je třeba porovnávat porovnatelné, ne srovnávat cenu v ceníku u iV s tím co kdosi získal na klasické CitiGo v době kdy dávali slevu hned po vstupu do salonu...

[bojler]

Citigo Style 1.0/55kW 257 900Kč včetně DPH. Pokud půjdeme elektrice naproti a budeme brát jako etalon elektrické CG s nejvyšším paketem za 449 900Kč, pak po dovybavení stojí benzinové Citigo 318 000Kč včetně DPH (paket Plus, paket Comfort, paket Multimedia, deaktivace airbagu spolujezdce, dešťový senzor + "front assist", kola 16 palců, corner funkce předních mlhovek, sunset, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, maxidot, USB zásuvka a funkční paket 2). Snad jsem se někde neuklikl. Je pár prvků, které se do původního nenabízely (hlídání pruhů, vyhřívané čelní sklo) a naopak.

 

Rozdíl 449 900Kč a 318 000Kč za jiný druh pohonu a (ne)řazení mně nepřijde zrovna zanedbatelný. Zvlášť s ohledem na to, že od těch 257 900Kč je na každém, co si tam přihodí. Ďada lidí by se ani přes těch 300 zřejmě nedostala. Ale tak třeba bude později nabídka rozšířena i dolů.

[Dixik2]

Katalog:

 

citigoe-iv-katalog.86c0f6e93d6213a42e3f6602816c475c.pdf

 

Vyhřívaní čelního skla je folií.

 

Auta pro prodejce budou po 46KT/19.Do konce letošního roku pouze statická prezentace.Po 1.1.2020 povolená jízdní prezentace.

 

 

 

 

[Yogg]

před 40 minutami, guest100 napsal:

ano, registrace vozidel musí být kvůli "bodům" za (bez)emise pro fabriku až po Novém roce

 

toto je ale stále holé neštěstí:

 

 

Proč to je holé neštěstí? Však krabice s pizzama se tam vejdou.

[Martab]

Ten komentář byl asi spíše k těm lakovaným plechům bez koberce nebo oplastování.

[Šutrák]

Take mi to chvili (2 vteriny) trvalo :-)

 

[danikd]

To foliove predni sklo fakt? To je super, az praskne to me predni dratkove, pujde tam toto ... uz jsem si sice zvykla, ale folie je lepsi.

 

Jo a ten hlavovy Thorax je opúravdu jiny nez u normalniho Ciga

 

Editováno: 29. Září 2019, autor: danikd

[Dixik2]

danikd: Ano.Viděl jsem v interním ceníku prodejců.

[danikd]

Diky!

[Martab]

Tak CitiGo nikdy nemělo hlavový AirBag, mělo jen boční v sedáku https://images.app.goo.gl/5goUroi3yCUaFpR88

[danikd]

A ten kus airbagu nahore je pro kolena? :) Byl/je to kombinovany airbag, dle popisu skody bocni airbag s ochranou hlavy Head-Thorax. Akorat ted ma jiny tvar ...

[Martab]

Tak jasně, vpředu je to asi celkem jedno, ale ta stará verze dokázala ochránit jen přední cestující a to jen při nárazu který jde přímo z boku. Nová verze kde je samostatný airbag, klasická clona přes okna, umí ochránit i zadní cestující a navíc poskytuje lepší ochranu když jde náraz šikmo. Ale ano, jinak je to skoro to samé...

[danikd]

Odpoved byla na tve "Tak CitiGo nikdy nemělo hlavový AirBag" co z neni pravda ... Funkcnost noveho je jasna, je to lepsi ... Mas foto jak vypada opona ( zaclona) na zadnich? Porad jsem jeste nikde nevidel jestli to je opravdu separe hlavovy v tapecu a bocni jen ten maly v sedacce ... Ja myslim ze jeden kus v sedacce, tvarovany jak je vidno. A jen ve predu ... diky za upresneni ...

[Pawouk]

Tohle ovšem nevypadá jako klasická clona i pro zadní cestující:
 

[danikd]

Prave ...

[Martab]

Minimálně to je klasická clona pro přední cestující (ještě jsem neviděl auto, které by mělo clonu jen pro přední cestující, ale dobrá, uvidíme, necháme se překvapit), které je mnohem účinnější než to co mělo CitiGo doteď.

 

A proč tvrdím, že je to záclona a není to jen ze sedačky? Stačí se podívat na sloupky a na nich přibyli nápisy AirBag

  Horní hrana okna

Vrchní hrana A slpoupku a B sloupku