MartinM_2013 6 Posted April 22 Share Posted April 22 Zdravim vsechny, pri brzdeni citim v pedalu mirne chveni a cukani celeho vozu. Jakoby to chvili brzdilo a chvili ne. Kotouce maji najeto cca 90tkm. Poridil jsem i nejake foto, ale nejsou prilis kvalitni, snad to pomuze. Je ten kotouc vypaleny (cementit) nebo neni? Ptam se zkusenejsich, protoze to sam nepoznam. Za reakce diky. Quote Link to post Share on other sites
cayc 20 Posted April 23 Share Posted April 23 Davno mali byt v kosi. 1 Quote Link to post Share on other sites
McMatej 183 Posted April 23 Share Posted April 23 Já bych to zkusil napřed obrzdit. Několik intenzivních (nouzových) zabrždění z vysoké rychlosti. Tím se nic nezkazí. Quote Link to post Share on other sites
cayc 20 Posted April 23 Share Posted April 23 nepomoze, ten kotuc je na odpis 1 Quote Link to post Share on other sites
MartinM_2013 6 Posted April 23 Author Share Posted April 23 Diky za odpovedi. Dam jeste celkove foto. Dokaze nekdo rici jak lze ten kotouc tak odrovnat? Ptam se proto, ze nijak intenzivne nebrzdim i z kopcu brzdim vesmes motorem. Nicmene jsem se pristihl, ze na krizovatkach stojim na brzde. Quote Link to post Share on other sites
bouchy 50 Posted April 23 Share Posted April 23 Nevím, co jsou ty světlejší fleky - jakoby vada materiálu? Ale ty způsoby, jak odrovnat brzdy (křivé kotouče) mně napadají tak tři: - stát celou cestu z kopce na brzdě, i málo. Z českého prostředí třeba Mohelničák, nebo ty kopce v záp. Čechách. Vídám to tam dost často - holt ženy či kdokoliv jinej, kdo dělal autoškolu v nížíně stylem dojíždění do křižovatek krokem a "nebrzdi! kdo to má furt platit!", nemá moc šanci pochopit, že to není dobrý. Dobrý je pumpovat (pro experty: je jedna výjimka, a to jednohadicový vzduchový brzdy (tak rok 1960), kde by to vedlo ke ztrátě tlaku pro celý auto, tak tam se musí jinak). Pokud stojím delší dobu na brzdě, musím je adekvátně k tomu ochladit, ne to píchnout dole u Molky (ten směr Mohelnice je horší). Ono se to řekne v létě v 35ti. - rozpálené brzdy polít vodou, teoreticky se dá třeba projet louží atd. Nepřílis přavděpodobné horko a najednou kaluž. No takže pozor na wapky po jízdě. - stání s rozpálenými brzdami na místě a ještě na pedálu - hmota pod destičkou se bude jinak chladit a vznikne pnutí - ne nepodobné zkroucené "tyčovině" při sváření - v místě sáru je vyšší teplota a ten materiál se pokroutí, pokud chce. - nějaký náraz, pád z heveru na kotouč. Nevím, jestli se něco z toho vztahuje na tyto zadní kotouče. Psal jsem jinde, u běžného předohrabu jsou tam ty brzdy spíš, aby se neřeklo a na ruční brzdu. Příliš výkonné zadní brzy = neovladatelné vozidlo, ostatně motorky to mají podobně. 90 tkm je doba, kdy jsem měnil přední destičky i kotouče a to mi říkal, že tak dlouho vydržely - lehčí auto. Stáhnout se to může vždy, ale to musí mít člověk hever, soustružníka a čas. Je tam nějaký minimální limit, navíc k novým destičkám je to blbost. Quote Link to post Share on other sites
MartinM_2013 6 Posted April 23 Author Share Posted April 23 Stahovat na soustruhu to urcite nebudu. Cela predni sada vyjde na cca 2500Kc, tak neni co resit. Spise me zajima co to mohlo zpusobit, aby se to neopakovalo i u tech novych. Quote Link to post Share on other sites
atlan 78 Posted April 23 Share Posted April 23 Tie kotucee co tam mas su origo? Ci nejake lacne cinske z plechoviek? Quote Link to post Share on other sites
cayc 20 Posted April 23 Share Posted April 23 Vymen to sú zhnité. Daj tam originál Škoda, inak to budeš riešiť o chvíľu zas. Quote Link to post Share on other sites
McMatej 183 Posted April 23 Share Posted April 23 před 3 hodinami, MartinM_2013 napsal: Diky za odpovedi. Dam jeste celkove foto. Dokaze nekdo rici jak lze ten kotouc tak odrovnat? Ptam se proto, ze nijak intenzivne nebrzdim i z kopcu brzdim vesmes motorem. Protože nebrzdíš, tak se nesedře počínající koroze a v načatém místě se stav ryche zhoršuje. 1 Quote Link to post Share on other sites
MartinM_2013 6 Posted April 23 Author Share Posted April 23 Jsou to kotouce Zimmermann + desticky Zimmermann 90r-01813/021. Jako nove bych chtel dat ATE 24.0122-0210.1 + ATE 13.0460-7117.2. Quote Link to post Share on other sites
MartinM_2013 6 Posted May 1 Author Share Posted May 1 Tak jsem prijel ze servisu, cca 20km, ale prekvapilo me, ze jeden kotouc si krasne sedl a druhy ma na pulce jeste puvodni ochrannou barvu. Mam pozadat servisaka, aby znovu shodil desticky a upasoval je nebo si to jeste sedne? Viz. obrazky. Diky. Quote Link to post Share on other sites
ben06 298 Posted May 1 Share Posted May 1 20km? Nic nedopasuje. Řeš to po 1000, ale to musíš i někdy brzdit. 1 Quote Link to post Share on other sites
cayc 20 Posted May 2 Share Posted May 2 Mne piskaju. Chce to aspon 2000km nabehať. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.