Zimní clona před chladič - ohřev motoru a kabiny

[Kubo22]

Tak aj v mediach je prezentovana ako hlavna funkcia tej zaluzie, ze to znizuje aerodynamicky odpor. Ked je to zavrete vzduch neprudi akoby do auta/cez auto, ale ho obteka. Co ma znizovat odpor vzduchu a tym padom spotrebu, emisie CO2, a o to tu hlavne ide.

[keras]

Ku*va zas ty jejich emise 👹

Hlavní díra do motoru je ale přeci ta nahoře. 

 

Takže ne zimní clona, ale ekoteroristická clona. 

 

Edit:

V tom případě nechápu proč je clona stavitelná? 

Jako, že dneska budu ekologickej a zítra ne? 

Nevím nevím. Kvůli tomu to nebude. 

Editováno: 14. Březen 2022, autor: keras

[barnak]

[Kubo22]

Je to preto, ze ak je potreba chladit, tak sa otvori a vtedy naporovy vzduch motor chladi. Ak chladit netreba, je zatvorena a vtedy setri emisie.

[csabac]

Stavitelna je skrz ohrevu motora. Ked je zavreta, tak je odpor vzduchu vacsi a aerodynamika horsia. No skor sa zahreje motor s tym dosiahne pracovnu teplotu, kedy su emisie najnizsie. Potom sa lamely otvoria pre aerodynamiku. Dalsie kurvitko, co ked odide po zaruke bude drahe a vyseru sa rovno na opravu

[m.a.r.e.k]

od kedy sa davali tie rolety ? mam 2020 a nevsimol som si ze by som tam take mal 

[keras]

Ale stále si myslím, že hlavní díra na chladič je ta horní? 

Navíc nahoře je nejteplejší místo chladiče. 

Proč je to dole tomu moc nerozumím. 

[barnak]

[Abbey]

Mam to na Scale 12/2020 1.0 TSI EVO 81kw. Je to tedy asi od modeloveho roku 2021.
 

Z clanku o nove Fabii 4: Zajímavým inovativním prvkem jsou aktivní žaluzie před chladičem, které Škodováci použili už u nové Octavie. "Ve třídě malých aut jde o naprostou raritu," připomíná vedoucí vývoje podvozku a motoru ve Škodě Auto Martin Hrdlička. Žaluzie fungují tak, že pouštějí vzduch k chladiči jen v momentech, kdy je to potřeba, jinak jsou zavřené a vzduch proudí okolo. Údajně to má při rychlosti 120 km/h ušetřit až 0,2 l benzinu a pět gramů CO2 na každých 100 km.

[alien27]

Rád bych se zeptal kdo máte konkrétní zkušenost s demontáží clony.
Dívám se na fotky Protec i Heko, ani jeden upevňovací háček se mi moc nezdá.

Ve Fabii I sem používal Heko a tam byl poctivý šroub a kovový hák. Navíc u Fabie nebyl problém se dostat k háčku zevnitř.

U Scaly mi to připadá, že se bude s háčkem spíš experimentovat, nebo asi líp, sundat dekl nad chladičem, aby se jeden k mřížce dostal...

Díky za tipy.

[ben06]

Mám taky starou verzi na O1, tu novou na Rapidu a 3 zimy ten plast zatím přežil a dá se tuším koupit i náhradní. 

[alien27]

Jestli myslíš ty plastové šrouby, ano na Heko se dají koupit i zvlášť. 

[Vojta.MM]

Já na Scalu čekám, ale můj otec má Scalu rv.2020 1.0 85kw a jako služební rv.2022 1.5 a žádnou clonu tam nevidím.🤔 Obě jsou vybavove stupně Style.

[self]

Taky jsem obdržel scalu 05/2022, a očekával jsem, že clona bude, ale nainstalována není.

[Vojta.MM]

Tak u mojí Scaly 1.0 81kw vyrobené letos ta clona je. Zítra když si vzpomenu tak vyfotím. Zatím vždy co jsem koukal tak je zavřená. Vypadá jako obyčejná žaluzie, ale je černá. 

[Patrik1971]

Mam tam tu zaluzku tiez 09/22 je zatvorena

[Vojta.MM]

Tak nemusím fotit.🙂 

[radek253]

03/23, 1.5 TSI Style, tažné z výroby, žádná clona není, maska je celá otevřená.

[Vojta.MM]

Asi ji tam dávají zrovna podle toho, zda mají zrovna ten díl. 😁

[Jan D]

Ja som to poriešil takto. Ale nejaký obrovský rozdiel som nepocítil. Stále som mal problém zahriať motorový olej na 80 stupňov.

Editováno: 22. Duben 2023, autor: Jan D

[DoubleG]

Faktická poznámka: motor má vodný medzichladič, ktorý potrebuje mať prístup naporového vzduchu počas celého roku. Teda pokiaľ nechcete prehrievať vzduch na vstupe do sania.

[Jan D]

Pri teplote 0 a nižšie sa určite vzduch prehrievať nemôže. K tomu jazdím trasu 17 Km.

[bennoch69]

Měl bych dotaz , už jste někdo upevňoval clonu HE-KO pomocí těch černých plastových šroubů s tím háčkem , myslím, že to bude dost obtížné. Nemáte na to někdo nějaký fígl ? 

[jarv]

Potvrzuji, že ty háčky a šrouby jsou "vopruz". Připevňuji tak, že zachytím háček za mřížku masky a pak šroubuju a zároveň táhnu šroub směrem ven / dopředu. První ještě jde, ale ten druhý napoprvé nikdy nedám -:)