Možná mluvil o verzi předFL, která neměla projektorová světla. Já jsem zatím u OII jel buď s xenonem a nebo parabolou, ty paraboly ale u dvou různých aut stály za prd. Dlouhodobější zkušenosti ale nemám.

A

Upraveno Leden 17, 201411 r od Boby77

Ptal jsem se tady jestli jde seřizovat dálková parabola u světel s projektory? Chtěl bych dát dálkový malinko vejš.

Tak jsem na to přišel a jde to, jsou tam dva štelovací výstupky který vypadaj jak torx a pasuje na to 4mm oříšek.

Ty co jsou blíž ke středu vozu ty jsou na štelování do stran a jsou vidět, a ty co jsou na štelování svisle tak ty nejsou vidět a jsou pod tou gumovou krytkou pro dálkovou žarovku.

viz.:foto

Upraveno Listopad 24, 201113 r od voltys

Kuci, nemá už někdo vyřešenou HID sadu v natačecích projektorech, aby to neodpálilo ty natáčecí jednotky?Moc děkujii

Ahojte

Tiež mám FII s H7 a nie som spokojný s osvetlením vozovky. Chcel som to dať v servise naštelovať, no teraz už viem, že by to nemalo zmysel

Pozor pri porovnavani na zamenovani projektorovych svetel Fabie II predFL a poFL, to je obrovsky rozdil!

Pred vikendom som zalozil NIGHTBREAKER PLUS aj do projektorov aj do dialkovych. Ziadna slava, cakal som viacej za tie prachy . Inak, pri vymene som sa dost zapotil. Je tam k tomu pristup, ako k peniazom. Cely cas som mal strach, ze ulomim natacanie projektorov...

Niekto tu tiez spominal, ze sa mu "zadymili" sosovky. Nic take som zatial nespozoroval...

Nevím jestli to pomůže ale žárovky jsem vyčoudil mimo parabolu, chvíli se z nich čoudilo a potom už ne. Tak by to mělo pomoci

Včera jsem jel konečně po tmě a musím říct že projektorová světla jsou mnohem lepší u facelift než před, potkávací svítí stějně a to jsem ani lepší nečekal ale dálkové jsou o 100% lepší.

Bodejť, když tam máš místo jedný žárovky dvě...

No to já vím, jen jsem konstatoval že má konečně Roomster/Fabia pořádná světla

Zdravim, chci se zeptat, potřeboval bych vymontovat přední lampu u spolujezdce. Musim jí slepit a při té příležitosti dám i lepší žárovky... Musí se kvůli tomu sundavat maska/blatník? Našel jsem asi tři šrouby, ale nerad bych to vyrval ještě víc než to je... Dík za radu. Fabia 2FL, H7...

ano musí se sundat pod nárazníkem jsou další 2 šrouby (pokud se nepletu)

Už jste někdo rozdělával projektory u předFL ?

Potřeboval bych se dostat k čočce, abych vyčistil její zamlžení (kouřový povlak).

Díky za radu.

Upraveno Srpen 5, 201213 r od emkon

dá se to vyčistit přes díru pro žárovku

Praskla první Tungsram H7 plus 50%, výdrž cca 28500km. S druhou sadou je zatím najeto 21000km mnou a před cca měsícem jsem je přehodil do druhého auta.

Pro zajímavost, při výměně žárovky ve FI (cca 38000km, krátké trasy bez jízdy po velkých nerovnostech) jsem přišel na to, že byla osazena právě Tungsram H7. Roomstery měly z výroby horší Philips.

Já měl v Roomu patrně ještě původní Osramy H7/55W - aspoň se nezdálo že by byly měněný. Vloni začátkem srpna jsem je nahradil NightBreakerama Plus90% - zatím svítí oba bez viditelný změny. Ty původní Osramky v tom loňským srpnu odešly obě dvě během jedinýho týdne. První jsem nahradil další obyčejnou Osramkou ze sady, když prdla i ta druhá z původního páru, už jsem měl koupený ty NB+, tak jsem je přehodil obě a tu obyčejnou Osramku vrátil zpátky do krabičky.

Původní Osramky jsou totožnýho typu jako ty, který jsem dostal jako "pozornost" před lety od člověka z mohelnický Helly, když jsem tam jezdil řešit reklamace jako zástupce subdodavatele komponentů = byl to běžný typ H7/55W osazovaný do světlometů dodávaných Hellou Automotive koncernu VW i jiným odběratelům. Pochybuju, že ŠA nebo obecněji nějaká značka v rámci koncernu má čas a prostředky na to, aby před montáží na lince odlišovala konstrukčně světla osazovaný do dvou různých typů auta (zde konkrétně FII/R) nebo aby v nich dokonce na poslední chvíli měnila žárovky za typ od jinýho výrobce. Jediná možnost by byla, že Hella pro danou sérii objednala dodávku od jinýho výrobce...

Mám projektorová světla (roomster 2012) a vysledoval jsem že když stojím a mám zpanutá světla např. proti zdi tak slyším a vidím že se sami nastavují potkávací světla jde to vidět že se sama mění výška a jdo slyšet motorky. Za jízdy to možná dělá také ale to člověk nepostřehne ani by neslyšel motorky ve světlech. U předcházejícího Roomstera kde jsem měl staré projektory to nedělalo. Měl jsem za to že to dělají jen xenony. Dělá to někomu také???

nedělá a tohle vypadá na špatný regulátor sklonu světel

Taky jsem si toho všiml když jsem měnil žárovky , rozsvítil jsem proti zdi a nepatrne se zvedly na danou hodnotu a byly slyšet motorky. Když jsem zhasl a znovu zkusil tak pak už nic. Zřejmě po ňáké době nepatrně klesnou a po rozsvícení se doštelují.

Upraveno Říjen 31, 201212 r od voltys

Uvědomte si, podle ČEHO se ty světla nastavujou. Ovladač na palubce je pouhý potenciometr, zapojený jako dělič napětí, který má mezi svými konci napětí shodný s napětím baterie. Na jeho pohyblivým kontaktu je napětí, který se mění podle posunutí ovladače - v rozmezí od nuly (napětí na kostře) až po maximum shodný s okamžitým napětím v palubní síti. Tohle napětí je v klidu asi 12,3V, ale po nastartování motoru vlivem rozběhnutýho alternátoru vyskočí na cca 14,5V. Percentuálně ta změna dělá asi +17%, což je DOST. O stejný percentní díl "povyskočí" i napětí na pohyblivém kontaktu ovladače. Motorky ve světlech mají v sobě elektroniku, která obsahuje i posuvný snímač polohy výstupního táhla serva - další potenciometr. Elektronika otáčí motorkem v takovém směru a tak dlouho, aby se napětí na středním vývodu snímacího potenciometru v servu srovnalo s napětím podávaným ovladačem na palubní desce.

Nastavovací motorky ve světlech by měly rychlou změnu napětí poslanou z ovladače ignorovat, bohužel pokud jsou někde špatné spoje a na nich vznikající úbytky napětí, může docházet ke změnám poměru napětí mezi snímacím kontaktem a oběma krajními polohami. Chtělo by to projet všecky spoje mezi baterkou, ovladačem světel a regulátory ve světlech, oměřit úbytky napětí přesným voltmetrem na kabeláži v momentě, kdy to začne "hejbat bez povelu" a v místě, kde budou rozdíly napětí největší, je ta závada...

Největší problém je ale v zapojení, jak to výrobce provedl. Takhle zapojeno to přímo předurčuje k nestabilitě. Napájení regulačního kolečka - potenciometru, je z palubovky, ale napájení elektroniky ve světle je ze žárovky tlumeného světla. Sice ušetřili nějaký metr drátu, ale ....

Já jako hloupý amatér, když jsem si na minulé feldě předělal naklápění světel na elektrické, jsem už při plánování na to myslel a napájení všeho jsem měl ze stejného místa, takže nějaké náhodné úbytky ve vedení to nemohly ohrozit. Bylo k tomu ale potřeba o nějaký metr vodiče navíc.

To víš, metr Cu licny stojí pár €urocentů, na jednom autě by to bylo dejme tomu 1€ za materiál - ALE VEM SI KOLIK SE UŠETŘÍ KDYŽ SE TO NEOSADÍ NA CELÝ VÝROBĚ A KOLIK €ČEK TÍM PÁDEM ZBYDE PRO BEZEDNOU KAPSU AKCIONÁŘŮ ....

Je pravda,ze tie projektorove svetla s H7 nie su velmi stastnym riesenim,ale domontoval som si HID xen.sadu svietivost 4300K /svietivost ako original xenon/ a problem je vyrieseny,svieti to perfektne

Radeji se hloubeji nevyjadruju ale mel jsem dneska to stesti jet pred takovym co mu halogeny nedostacujou a rval tam to co tam nema byt !!!

Ach jo.