https://www.autojournal.cz/test-ojetiny-skoda-fabia-iv-co-nove-auto-nerekne/

Pěkný článek.

Už jsem viděl pár kousků se zamlženým třetím brzdovým světlem, ale asi to nebude tak rozšířený problém.

Nechápu proč VW pořád lpí na FSIII brzdičích.

Dokonce je dává i na golfy, sice ve 278mm provedení ale s motorem který má 81kw/250nm v kombi je to prostě za mě prasárna. Jak se sjedou originální brzdy a dělají se nové, tak už to nikdy není ono a nepomůže ani zakoupení originálu. Navždy tam zůstávající vibrace a časté zvlnění... 

Hodně smutná je kombinace 1.5 TSI a FSIII, které by měly být montovány maximálně u 1.0MPI... Jinak na základní motorizace golfů se montovaly běžně FSIII...

https://www.auto.cz/martin-vaculik-proklepl-nejspolehlivejsi-skodu-dneska-motory-pod-lupou-ale-co-brzdy-149758

Expert Vaculík si nepřečetl návod a aerokryty misto zaháknutí háčkem z příslušenství u středu kola srážel palicí :-).

Videjko jsem se zájmem shlédl, kupodivu není v placené sekci, jako ty předchozí 😃. Klasickej Vaculda, v některých věcech kecá a předvádí nesmysly (třeba s těma aero poklicema), ale to jak se ukojil třeba nad těma předníma brzdama, to mě pobavilo.

 

Obecně je trochu smutné, jak s každou novou generací se vždy něco zásadně zlepší oproti předchůdci (u F4 sedačky a celkové ergonomie sezení, prostornost interiéru, jizdní vlastnosti) a něco je zas krokem zpět (konstrukce brzd, obecně ty lesklý puklavý plasty jak z hračkářství - znám ze Scaly a F4 na to jinstě nebude líp, omezení jednotlivých položek příplatkové výbavy, plechové třísknutí dveří - na tom je i Scala docela bídně). Když k tomu přidám cenovou politiku, kdy to auto je za dost nekřesťanský peníze (jako jsou nyní nová auta obecně), tak nevím, nevím. Člověk by si na tom musel zas dost věcí dodělat a vylepšit sám. Pravda je, že obecně jde o jeden z nejlepších modelů v dané kategorii👍, ale jeho pozitiva nemají takovou váhu abych se do jeho koupě nějak hrnul...

Upraveno Srpen 25, 20232 r od tom01

Kdybych si jako "oko v hlavě" neopečovával a neochraňoval svoji trojkovou  Fabii kombi 1.0 Mpi,  tak bych klidně do Fabie IV a zase s tím motorem 1.0 Mpi šel. Akorát ten kufr prostě na kombíka nemá, ale i tak si myslím, že je to v současnosti v dané kategorii jedno z těch lepších aut, co tady v Evropě ještě můžeme koupit. 

I to VW Polo a Seat Ibiza jsou dobří, ale ta cena, od které se zde v ČR nabízejí je hodně vysoká.

Upraveno Srpen 25, 20232 r od DušanV

@DušanV Přeně tak. Kdybych z nějakého důvodu potřeboval koupit auto, tak by mi asi nic moc jiného nezbývalo. Protože nějak zásadně více přes půl milionu se mi do nového auta cpát nechtělo. A za tento peníz ani něco trochu solidně vybaveného v rámci koncernu sehnat nejde. Člověk by musel velmi pečlivě hledat nějakou opravdu výhodnou nabídku, či vzít nějakou lehce ojetou alternativu. Takto bych jistě byl s F4 (nebo možná se štěstím a trochu více odlehčenou peneženkou i o něco praktičtější Scalou) velice spokojený a některé neduhy bych si na ní i dokázal vylepšit (odhlučnit dveře, ošetřit přední brzdy, podlepit vrzající plasty)...

 

... ale ve mě prostě převládá pocit, že jsem moc rád, když mě nic nenutí jít do něčeho jiného, než co mám a chci si ještě dlouho držet dál, a to i navzdory vrozeným nedostatkům, které můj pěkně vybavený Rapid 1,0 TSI má. Některé jsem si u něj dokázal (za pomoci členů zdejšího fóra, za což všem moc děkuji) nějak vylepšit. Dodělal jsem si okna s dojezdy a komforními funkcemi, bederní opěrku do předních sedaček i leccos odhlučnil. Možná i proto si auta více vážím a loučit se mi s ním moc nechce.

 

Více už v tomto tématu ale nebudu plýtvat místem, které je vyhrazeno blíže jeho podstatě - tedy faktům o ojetých F4 🙂.

Upraveno Srpen 25, 20232 r od tom01