Zdravím, řeším problém se studenými starty a volnoběhem.
Udělal všechno tohle:
Vyměněná klapka (z druhého auta kde fungovala a stará použita na tom druhém a funguje vše jak má)
Vyměněny všechny snímače/čidla až na klepání
Vyměněn palivový filtr
Vyměněna lišta
Seřízeny ventily
Vyměněna lambda sonda
Vyměněn MAP senzor

Vyměnil jsem i celý el. svazek z druhé feldy a stejný

 

Celá lišta vč. vstřiků vyměněna za funkční z druhé feldy a stejně nic

 

Přetěsnil jsem i sací potrubí

 

Podrobnější popis:
Po nastartování auto často naskočí jen 3 válce, po chvíli se srovná a naskočí i ten čtvrtý, ale volnoběh stále hapruje.

Když v průběhu toho, co jede motor na 3 se chci rozjet, tak motor většinou zdechne.
Když podržím třeba 1500 otáček a sundám nohu z plynu, otáčky padnou až někam na 500-600 a motor na půl vteřiny jakoby chce zdechnou, ale nějak to překouše a otáčky si zvýší na 700-8xx mezi kterými to hapruje.

Nějaké nápady prosím? 
Cokoliv… já už fakt nevím co s ní

Psal jsem už do toho zamčeného tématu, nemůžou být podpálené ventily? Změřit kompresi a pak se uvidí.

Teoreticky můžou.

Dnes ještě zkusím změřit tlaky ve válcích.

kdyby to byly ty ventily, nevíte jak se pohybuje cenově oprava?

na motoru jsou úplně nové rozvody

Má to benzínový čerpadlo v nádrži, počítám, že jo. Tak bych zkusil to.

Upraveno Duben 3, 20241 r od lucky.jack

Ano má, zkusím prohodit mezi 2 felda a a uvidim, diky

A hlavně  vyměnit palivový filtr.

@Alma ten měnil 😏

Ono to v tom bílém písmu trošku zapadlo 😄

Jj, jsem si nevšiml. Postrádám info o výměně svíček a info o základním nastavení klapky po výměně.  Pochopitelně sw který je na to určený.

Vyměnil jsem teda čerpadlo a problém stejný.

Klapku nechám nastavit hned jak seženu servis co má volno.

A měření tlaku ve válcich proběhlo, s jakým výsledkem?

Měření tlaku proběhlo:

válec 1: 14

v2 13

v3 14

v4 12 a neco malo

Tak to nevypadá tak špatně. Nepsal si o výměně svíček, ale to snad je základ. Tak hlavně aby to nebyl moribundus. Umí zazlobit i snímač otáček (na převodovce nad setrvačníkem), stačí když je zašpiněný, chytá se na něj magnetický prach. Chtělo by to nějakou diagnostiku.

Snimac otacek taky vymenen.

Mam moznost dilu z druheho auta, takze jsem pomenil co se dalo.

Jen jsem nedelal snimac klepani a tlak oleje, ale to hadam nebude mit vliv.

Kamarad rikal, ze by to mohla byt jednotka, ze udava spatnou davku paliva pro start.

Ale nema to nijak podlozene, jen ho pry uz nic nenapada

Upraveno Duben 13, 20241 r od Thomas289

A svicky jsem samozrejme udelal jako prvni 

Zde je vidět jak se auto chová, když tomu na neutrál šlápnu plyn a nechám padnout na volnoběh.

 

Bohužel natočit přímo start na 3 válce se mi dnes nepodařilo.

Jak je tepleji většinou se chytnou hned všechny.

Ale problém s tím, že otáčky padaj níž než mají, ten je vždy.

 

Upraveno Duben 13, 20241 r od Thomas289
Doplnění informací

Ještě bys mohl odpojit baterii - šlápnout na brzdu - aby hned zmizel i zbytkový proud - a po půlhodině zase zapojit.

Tím se zresetují adaptace a za jízdy se začnou tvořit nové.

Tedy - jestli je to - jak říká kolega - moribundus a ne třeba vadný vstřik.

A to co je na opačné straně kabelů ke svíčkám jsi kontroloval?

Upraveno Duben 13, 20241 r od psurn

Co myslis na druhe strane? Ridici jednotku?

Jestli jdou přímo do ní tak ano.