1.5 TSI 110 kW EVO2

[HejVasek]

Zkusenosti s motorem EVO2  u Octavie 4 generace

[HejVasek]

Ahoj všem, mám dotaz k motoru 1,5TSI 110kW Evo 2, manuální převodovka, liftback, jízdní režim "normal".

 

Auto má najeto necelých 1000km, 30% dálnice, 65% různé okresky a hlavní tahy, 5% město.

Zatím se snažím jet minimálně 50km na jeden "zátah", nešlapat moc na plyn a výrazně nepřekračovat 3tis otáček.

 

Současně máme 6 let starý Ford Focus 1,5EcoBoost 110kW.

Jsem zatím velmi nepříjemně překvapen jaký je v motorech rozdíl.

Octavia mi přijde líná, jakoby přidušená, na sešlápnutí plynu reaguje se spožděním a jen velmi neochotně.

Motory jsou papírově obdobné, motor Octavie by měl být mírně lepší (max kroutící moment o malinko vyšší a má být k dispozici asi o 100 otáček dříve).

U Focuse lehce šlápnu na plyn a nad 2tis otáček (na trojku, čtyřku) auto výrazně raguje zrychlením, není problém s předjížděním.

U Octavky lehce šlápnu na plyn (na trojku, čtyřku) a nic se neděje. Nad 2,5tis otáček a výraznějším sešlápnutí plynu mám pocit, že auto mírně zrychluje. Předjet bych si troufl Favorita, ale musel bych vidět kilometr volnou silnici.

 

Je to normální ? Jakože mám být trpělivý a motor se "zaběhne" a reakce na plyn i dravost motoru se časem dostaví ?

Mohu já nějak zjistit zda mi omylem nedali ten slabší motor 85kW ?

Protože rozdíl mezi motory Octavia/Focus je opravdu propastný.

Zkušební jízdu s Octavií jsem neměl, prodejce měl k dispozici jen Scalu 1,5tsi 110kW s automatickou převodovkou. A ten motor mi přišel živý. Prodejce mi na dotaz odpověděl: "Reakce elektronicky řízeného plynu muže být ovlivněna nastavením na plnění nových emisních norem"

 

Díky za odpovědi a zkušenosti 🙂

Vašek

Editováno: Pondělí v 13:05, autor: HejVasek

[petr.podzimek]

Prodejce má pravdu. Zkus si zapnout sportovní režim. Tam je reakce na plyn rychlejší.

[HejVasek]

@petr.podzimek

Prodejce má pravdu v tom, že ty nové 1,5 EVO 2 jsou prostě obecně chcíplé kvůli přísnějším emisním limitům a nemám čekat, že po "zajetí" motoru se chování motoru zlepší ?

Já viděl snad všechna videa na YouTube a články co vyšly k čtyřkové Octávce s EVO 2 a nikdo se nezmiňoval o tom, že motor 110kW je tak chcíplý.

Asi si člověk zvykne, ale úplně to kazí radost z řízení🙄

 

Režim Sport vyzkouším. Naštěstí ho tam mám...

Mě trošku překvapilo, když Vaculík zkoušel akceleraci 1,5 110kW EVO 2, a naměřil zrychlení z 0 na 100km/h více než o 1s horší, než udává výrobce.

A to měl verzi ST Line a zapínal si režim Sport.

I ta naměřená dynamika mi přišla nic moc, ale nějak jsem to přešel.

[DoubleG]

Za mňa je problém moderných aut tá eko charakteristika plynového pedálu. Je to nastavené tak, aby to nebolo príliš citlivé a aby to otupovalo samotnú jazdu. 

Toto do istej miery je potlačené práve automatom, ktorý ad1, má štartér generátor, ktorý tomu pomôže zo začiatku z nízkych otáčok a ad2, vie promptne si podradiť a dostať to auto do optimálnej dynamiky pri predbiehaní.

Pri tom manuále to bude treba holt držať ppd krkom v otáčkach.

A tie merania z 0-100 by som nebral vážne, tam je veľa faktorov ktoré dokážu ovplyvniť výsledný čas. 

[Gandi]

Ja mam 1.5 tsi EVO2 v automatu 110kw a jede to jak svina. Vubec mi neprijde ze je to line az na rezim EKO. Rezim Normal je uz ok a sport je nejlepsi. Zacal jsem tomu pridavat postupne od 1000km vys. Je mozne ze je to 85kw verze co mate je tam veliky rozdil.

[mike_k]

Mám tento motor ve Fabii, a taky jsem lehce zklamán. Neřekl bych úplně, že je motor líný, ale oproti 1.8Tsi 118kw co máme v O2 je to znatelně slabší, ačkoliv by to papírově mělo být v podstatě totožné.  Že by někomu ve fabrice omylem dali jiný motor, to je podle mě naprosto vyloučené.