DoubleG

Myslím že to nebude sedieť, 59kw by mala mať iné vstreky oproti 55kw čiže aj iné mapy by tam mali byť. Jedine že by tu jednotku niekto potom upravil na 59kw hardvér. Ale možno sa vyjadrí niekto fundovanejší.

Bez podpory smartlinku.

Už z podstaty fungovania priameho vstreku, nieje možné očakávať tichý chod čerpadla alebo vstrekov. Podobný chod mám na svojej tsi Fabii, tiež 81kw ale zažil som to aj na všetkých tdičkách doma a aj iných tsi motorch, ktoré mi prešli pod rukou. To že zvuk utíchne pri padaní otáčok je normálne, keďže v tej chvíli sa uzavrú vstreky a nepustia palivo, dokým otáčky nepadnu opäť na voľnobeh. Používaš aj nejaké aditívum? Osobne poznám a verím že to nieje len placebo, že keď mám naliatý vif v nádrži, tak ten motor má výrazne jemnejší a tichší chod.

A je tam vôbec nejaký čudný zvuk?

A čo filtre? Menené? Hlavne ten palivový vie potrápiť, pokiaľ nieje správny typ použitý.

Z napájacieho konektoru vypojiť všetko okrem pinov 4, 7 a 8. Aktuálne rádio tlači do pinu so signálom rýchlosti 12V.

Má to ešte vcelku malý nájazd, je to ešte v záruke?

No tam sa niečo dobré vylialo. Ak si na to trúfaš, tak dané ovládače rozobrať a skúsiť prečistiť. Inak len výmena.

Také napätie snáď nieje ani možné. Merak bol 100% OK?

Teba sa nemám potrebu na nič pýtať chlapče, lebo si do tejto témy nepriniesol absolútne nič, ani pre autora témy riešenie ani žiadne rozvitie diskusie správnym smerom. Týmto končím diskusiu s tebou v medziach offtopic.

Ak na niečo chceš reagovať, snaž sa prv pochopiť pointu toho čo chcel autor témy, ďalej si uvedom v akej sekcií reaguješ a keď už ideš niekoho poučať, tak si sám prv ozrejmi problematiku. Napríklad aký je rozdiel medzi MIB PQ a prvým swingom, bolerom, atď z O2 FL. Miesto konštruktívnej diskusie si tu hodil akurát odkaz githubu na toolbox, ktorý rieši len odblokovanie rádia, ale nepovie nič okolo toho k tomu. Prajem pekný deň

Aj tak je nereálne, aby v 2.0tdi bola DSG so suchými spojkami (DQ200), čiže keď z nej vytieklo 2L, tak ten zvyšok buď ostal dnu alebo sa vyparil.

Aktuálne vraj existuje možnosť inštalovania toolboxu aj do bolera a vcelku nedrasticky ako tomu bolo v minulosti. Niečo sa dá dohladať na drive2 u člena Iprot.

Apropo, ak tie fotky zodpovedajú danému kusu, tak by som sa na to vybodol. To rádio nemá ani bluetooth. Za mňa keď už, tak jazdený swing+ z FL samozrejme bluetooth verziu a kúpené s nejakým dokladom poprípade z nejakého overeného zdroja a online aktivácia.

Skús podobný postup, mne to pomohlo pri iných rádiách (RCD300 a Swing), ale neručím za to že aj tebe to takto pôjde. Vypni rádio cez gombík, vo vypnutom stave zatlač a drž eject. Mal by vybehnúť disk von. Podotýkam, odskúšané na iných rádiách.

Nebude to len vlastnosť "prelievania" studeného/teplého vzduchu v kabíne? Hlavne ten studený vzduch sa drží dole pri nohách. Ťažko je to popísať, ale stretol som sa s tým podobne aj pri iných autách v zime. Osobne si nemyslím že by tam mal byť problém so samotným kúrením.

@foxx08 mám to isté na Fabii 3 a myslím že sa to už riešilo v nejakej téme s presne podobným vyjadrením na elektrostatický jav. Je pravda, že už som to videl aj na iných zariadeniach takéto obrazce. Podotýkam, že u mňa sú to ako keby nejaké kruhy.

Chlape, neber to v zlom, ale čo tak začať s manuálom k autu?

Nie, na predfl to nepôjde.

Jemné preblikavanie interiérového svetla pri varovných svetlách je OK. Ono sa to nezdá, ale dá celkom zabrať 6x žiarovka na palubnú sieť. Skôr by som sa zameral na stav akumulátora, prípadne s multimerom odmeral dobíjanie. Slabý a starý akumulátor dokáže pekne zvýrazniť každý hoc aj menší pokles v palubnej sieti. A ako bolo aj vyššie spomenuté, aj tie kostrenia prejsť nieje odveci.

Len doplním, to blikanie signalizuje všeobecne nejakú internú chybu climatronicu. Známemu na Roomovi blikalo kvôli úplne vyfučanej náplní, u mňa na F3 pokiaľ nebola dokončená kalibrácia klapiek z dôvodu nefunkčnej recirkulácii.

Problém býva v expanznej nádobe na vodu, vnútri je čidlo množstva vody ktoré časom zvykne robiť problémy. Vymenil by som komplet nadobku aj s čidlom.

Áno, jednotku oprávnenia prístupu a štartu (kessy) majú len autá vybavené kessynou. V opačnom prípade otváranie dverí, kufra riadí samotná BCM.

To nebude chyba budíkmi ak ti tie ostatné veci nejdú. Buď spínačka alebo nejaké relé. Zobrať schémy, skontrolovať spoločný menovateľ všetkého nefunkčného.

Za mňa OK, diesel ma konštantný "hluk" v celom spektre otáčok, pri benzíne s gradáciou výkonu rastie aj hluk. Kľudne to občas treba vytočiť do plna, atmosféra benzin si to pýta.