Pruziny Sportline

[Deliberator]

Panove prosim netusite nekdo jakou duhovyrobu pruzin pro Sportlina Tdi dsg 4x4 koupit? Idealne s nejakym odkazem...

potazmo co stoji original?

jdu menit neco na podvozku, tak zvazuju udelat i pruziny.

predem dekuju...

[denial]

cekni, ci ti toto pomoze

https://www.briskoda.net/forums/topic/510961-2023-280ps-lk-replaced-2016-220ps-style/page/3/#comment-5854160

 

[Deliberator]

@denial diky, ale Eibachy tam prave mam, a je moc nizke... uz jsem na to stary, proto hledam neco origo... a sportline mi prijde tak akorat. 

[Deliberator]

Tak dnes jsem vyrazil pruziny Eibach a namontoval tam origo pruziny Sportline. 
podvozek je adaptivni.

vypada to, ze kombinace pruzin sportline + adaptivniho podvozku je to, jak to melo puvodne z fabriky vyjet. Spokojenost.

[dfga]

Hlavne by to chcelo stabilizator z Passatu, nech to jazdi normalne a neplave ako gauc.

 

[spyke1973]

Opravdu má Passat silnejsi predni a zadni stabik? Nekde jsem cetl,ze tuzsi podvozek maji na svedomi treba tlumice,kde se lisi posledni dve pismena i u stejneho provedeni a vybavy a mozna i pruziny. Co jsem hledal stabilizatory,tak treba predek se mota kolem 25 mm od ruznych vyrobcu napric vykonama 2.0 tdi. Eibach a H&R predek 26-28 mm, zadek 24-25 mm. Nenasel jsem ale recenzi od nekoho,kdo podstoupil vymenu a co to s autem udelalo.

[bojler]

Ano, Superb ma stabilizatory s mensim prumerem oproti Passatu. Lisi se dle motorizace, ale obecne se da rict, ze jsou mekci.

[spyke1973]

Zvláštní,at zadam u prodejcu nejvýkonnější motorizaci u supa nebo passatu,tak mi nevypadne na predek vic jak 25 mm. Tak kde muzou majitele passatu, arteonu koupit stabilizator silnejsi nez u superba?

[bojler]

Prodejce dilu druhovyroby neni ETKA, to nejde brat vazne.

[spyke1973]

Potom nechapu,proc by Eibach nabizel predni stabik v tloustce 27 mm za deset,kdyz by se dal v originalu koupit ten stejny prumer za sedm tisic v podstate s obdobnymi vlastnostmi. Na jine materialy ci zpusob zpracovani moc nesazim. To by se uvadela i hodnota sily ve zkrutu a ne jen prumer,ktery tady hraje asi zasadni roli. Zkusim jeste zastoupeni VW.

 

Edit. Narazil jsem na velmi ochotnou pani,co mi venovala cas a zjistila,ze origo na svem supovi mam 24 mm predek,passat ve stejne motorizaci a provedeni ma 25 mm,ale hlavni roli hraje odladeni tlumicu a pruziny,coz ji potvrdili i mechanici z dilny. Podle nich by,krome onoho silnejsiho stabilizatoru,resili aspon tuzsimi tlumici,aby se potom veskera sila pri naklonu neeliminovala pouze stabilizatorem,ktery dost rychle odrovna kosti,kdyz auto v zatacce nepodrzi zbytek podvozku. A cenovka passatackyho je v originale za 6 a nejake drobne.

Editováno: včera v 10:09, autor: spyke1973

[bojler]

Tlumicu je oproti pruzinam mene variant. Tlumice jako takove zrovna pri naklonu moc sily neabsorbuji. Zkus si je stlacit rukou.

[dfga]

Ak chces riesit tlmice a pruziny, hladaj porovnatelny Arteon,  myslim pohon, motor, ten ma bez DCC asi najlepsi podvozok.

 

[spyke1973]

Bojler: Predek nevim,ale origo zadni zasunes snad i pohledem,vlastni zkusenost. Mas pravdu,chce to oboji,jak rikali ve VW.

 

Dfga: Kolega v praci ma Arteona v benzinu a i kdyz jen 140 kW na predek obyc tlumice,tak dobre vyvazene. Pujdu touhle cestou,je to v podstate dvojce od supa,dobrej tip.