predelani na 4x4 o1

[danone]

Ale určitě by šel ze 4x4 sundat kardan. Takže jestli někdo touží po předohrabu s víceprvkovou zadní nápravou, má možnost.

moc moc vtipne

[Davee]

Ahoj. Mam 1,9 TDI 66kW chip 85kW 5kvalt. Nevíte někdo, jestli by tam šel strčit bez úprav 6ti kvalt z 1,9 TDI PD?

[Fire]

jak bez uprav ??? vzdycky je nejaka uprava :-)

[Davee]

No vytahnu jednu převodovku, vrazim tam druhou.... Příruba je stejná? Držáky taky? Měnit kódování? Atd. Vím, že novější 4koly mají 6ti kvalt, ale nikdy jsem ho neviděl. Myslím převodovku.

Editováno: 22. Říjen 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku je ZAKAZANE

[MartinO2]

O1 4x4 1.9TDI 66kW je 5.kvalt

O1 4x4 1.9TDI PD 74kW je 6.kvalt

[Davee]

Jasně, ale pasuje ta z 74kW do te 66kW?

Editováno: 22. Říjen 2008, autor: olisoft
citovanie predchadzajuceho prispevku

[Davee]

Abych upresnil MÁM 4x4 66kW a chtěl bych tam dát 6ti kvalt ze 74kW (PD). Co pro to musím udělat?

Editováno: 22. Říjen 2008, autor: olisoft
necituj svoj vlastny prispevok...

[matomoto]

Kvůli jedné jízdě za rok po sněhu do kopce bych raději nandal řetězy.

Nepovedal by som ze je to koli jednej jazde. Mam ji tiez a čumel by si kam s tym vyjdes treba na blate. V lete po zjazdovke neni problem, horsi pocit je pak nazpet

Editováno: 31. Říjen 2008, autor: matomoto

[matomoto]

V pisku, hlubokem snehu to stejne lehne na bricho, protoze i 4x4 je relativne nizka a bohuzel to opravdu neni offroad.

Nicmene na problematicne rozjezdy do kopcu je to urcite dobry napad..

A prave preto chci udelat hydraulicke zvedani podvozku, aspon o 10 cisel. Snad bude nekdy cas a konecne se k tomu dostanu

[viktor]

Jak?

[lukash]

Nepovedal by som ze je to koli jednej jazde. Mam ji tiez a čumel by si kam s tym vyjdes treba na blate. V lete po zjazdovke neni problem, horsi pocit je pak nazpet

Na blátě nikam moc vysoko - začnou být velmi limitující pneumatiky. Jedině tam nandat z nějaké off-roada - vlastní zkušenost.

[millhauz]

A 4x4 má zadní nápravu z čeho? Z Marsu? Jízda s 4x4 je opravdu o něčem jiném, hlavně tedy co se peněženky týče - každý metr si nárokuje více phm než klasika. Jak tu bylo napsáno, předělání je možné výměnou části zadní karoserie a doplněním mechanických dílů = pro šikovného nadšence, kterému nevadí, že to pak neprojde přes STK atd...

K velkým kladům patří lepší jízdní vlastnosti a to prakticky za všech jízdních situací, takže nejen sníh atd.

prosimte o cem jinem to je co se penezenky tyce? ja se svoji 1.8T 20v 4x4 jezdim po brne pres den za max 7,9 litru.....mimo brno pri dodrzovani predpisu padnu tak na 7 a na dalnici pri 130 se dostanu na 6,2 rozdil mezi 1,8T a 1,8T 4x4 je zanedbatelny ne-li zadny

no pouc me prosim z ceho ma 4x4 zadni napravu