Výměna páčky tempomatu nebo stěračů

[Miloš]

Ahoj

dnes jsem se pustil do výměny páčky tempomatu, protože ta má přestala nějak fungovat.

A tady je postup. Vše úspěšně odzkoušeno a zdokumentováno.

Co je potřeba: klíč tisícihran č.12(nebo torx 55)

zrcátko

šroubovák - krátký, asi 0,5-0.8mm, může být i 1cm

gola sadu(není nutné, ale lepší) s torxi

špiony nebo plátek do pilky

vrták 2 - 2,5 mm

páčku na výměnu

lepidlo na šrouby

dílenská příručka

kod rádia

1. Odpojit baterii. Není však nezbytně nutné, pokud má někdo dost odvahy a zručnosti. Pozor - je možné že opětovném připojení bude potřeba zadat pin radia!!!

2. Otočit volant o 90 stupňů do prava a nalézt na zadní straně otvor. Zde je zaháklí airback - doporučuji použít zrcátko, poté to jde velice jednoduše.

Nikdy jsem to nedělal a s pomocí zrcátka práce na 30s na oba.

3. Pomalu sundat airback a odpojit konektor - pokud zvládnete vyháknout airback do 5 min. od odpojení baterie - neodpojuje konektor airbagu. Počkejte

raději těch 5 minut. Není to ověřené, ale protože se živím jako opravář elektroniky, tak vím co to dokáže. Z důvodu zápisu chyby airbagu.

4. Vzít klíč - tisícihranný č.12 (nebo torx 55 - jako v mém případě, nesehnal jsme tisícihran č.12), ale mnohem lépe bude použít originál.

5. Než sundáte volant, zkontrolujte polohu volantu - měl by to být drážka - drážka, když ne poznamenejte si polohu. Fixem nebo něčím podobným.

6. Sundáte volant

7. Nyní povolíte 3 šrouby (torx č.25) plastu sloupku řízení. Jeden je zespodu, vedle stavění volantu a dva na čele pod volantem.

8. Šroubovákem rozcvakneme plast od sebe - nejlépe právě na místě pod volantem(není poté

vidět případná drobná oděrka).

9. Nyní se dostáváme na velmi jemnou práci . Započneme s odpojováním řídící jednotky elektroniky sloupku řízení.

Vyšroubujeme Torx č.8 na čele. Nyní vezmeme vrták a strčíme ho otvoru pod vyšroubovaným šroubkem a zatlačíme zlehka směrem doprava až

cvakne zámek. Poté šáhněte dozadu na řídící jednotku. Na levé straně je velký konektor a nad nim (přibližně v prostředku řídící jednotky)je další

pojistka.Tu je potřeba zmáčknout dovnitř. Když se povede, je jednotka uvolněna. Konektory není potřeba odpojovat! Obrázky s popisem jsou v Dílenské

příručce 94-7 (elektrická zařízení). Někde tady na fóru je odkaz na stažení.

10. Demontujeme vratný kroužek volantu s kluzným kroužkem - viz.: dílenská příručka 94-7 str. 2

11. Stáhneme snímač úhlu natočení volantu .

12. A jsme na kličkách - použijeme špiony nebo popřípadě plátek pilky - zasuneme ho do otvoru vedle volantu a odjistíme. Další pojistka je ze zadu páčky.

Zase dobře vidět - dílenská příručka 94-7 str. 3

13. Při sestavování postupujeme přesně opačně - nasadíme novou kličku, nasadíme snímač úhlu, vratný kroužek, nasadíme řídící jednotku, plasty,

volant(šroub natřeme lepidlem ),airback

14. Když jsme si jisti,že je vše O.K. (radši vše pořádně zkontrolujeme) připojíme baterii a můžeme odzkoušet.

Editace : Kontrolka Airbagu a protiskluzu se rozsvítí, vždy když se odpojí baterie!!! Je to naprosto normální!!! Není se čeho bát

Po projetí a hlavně vyzkoušení, asi 100m,vše zhasne a věřím, že vše je O.K.

Po asi 14 denním zkoušení vše O.K.

Kdyby snad měl někdo nějaký jiný nápad nebo názor - může dopsat.

Díky za přečtení

Miloš

Editováno: 13. Srpen 2009, autor: Miloš