chlapi, tak sem se podle návodu na fóru a podle chytrých knížek pustil do výměny brzdových destiček na mé Oktě, 1.9 TDi, 66 kW, r.v. 2000. Vše probíhalo v pohodě, dokonce i se sundáním třmenu sem si poradil, ikdyž sem to chtěl vzdát. Největší problém nastal, že sem nedokázal zatlačit píst ve třmenu, aby se tam vešly nové desky. Přemýšlím, kde sem udělal chybu, jestli sem neměl třeba povolit víčko od nádržky brzdové kapaliny, aby se měla kapalina kam tlačit, nebo jestli něco jinýho. Myslím si, že zatlačit by to mělo jít, doteď žádné problémy s brzdama, krásně brzdí, jen jsou těsně před smrtí. Poraďte prosím, díky

přední by meli bez problémů jít zatlačit

no ale nejdou, nechtěl sem jít na to kladivem .....

kladivem by to asi stejně nešlo

já to dělám stolářskou svěrkou a no problem

tak tak stolařská svěrka je supr nápad, přesně sem o ní přemýšlel, jen se mi nechtělo jít těch 17 schodů do baráku o víkendu to zkusím znovu. Teda možná, mám takový tušení, že budu muset vyměnit ještě kotouče, protože nejsou rovný od vnějšího kraje k vnitřnímu. V prostoru pod deskama jsou v pohodě, ale na okrajích ty kotouček mají normálně lem (cca 2 mm) , tak ještě uvidím.

tak tak stolařská svěrka je supr nápad, přesně sem o ní přemýšlel, jen se mi nechtělo jít těch 17 schodů do baráku o víkendu to zkusím znovu. Teda možná, mám takový tušení, že budu muset vyměnit ještě kotouče, protože nejsou rovný od vnějšího kraje k vnitřnímu. V prostoru pod deskama jsou v pohodě, ale na okrajích ty kotouček mají normálně lem (cca 2 mm) , tak ještě uvidím.

no ale nejdou, nechtěl sem jít na to kladivem .....

Ja piestik vytlacim srubovakmi na az na koniec este kym tam je stare oblozenie a strmen zalozeny.Az potom po zatlaceni povolim skrutky strmena a vyberiem oblozenie.

Jedna prakticka rada uz od Skody 100. Pred zalozenim noveho oblozenia zpilujem z dosadacich ploch cca dva destiny milimetra a mam zarucene ze sa nikdy nezaseknu ani neprihrdzaveju k strmenu, a nasledne nedojde k nevracaniu oblozenia od kotuca po uvolneni pedala.

Opravil som takto nejedne brzdy ktore brzdili stale

mozna by stalo za to trochu odsat brzdovky injekcni strikacku, protoze kdyz budete vracet svine, tak se bude vlevat i kapalina s brzdne soustavy do nadobky.

taky mě to napadlo to roztáhnout předtím, jen sem nechtěl něco zrmšit, kdybych náhodou něco urval, takže se raději zeptat. S tím upylovánímm to je zajímavý,

na škodovkách 120 - Favorit sem měnil x-krát a vždy vpohodě, opravdu zajímavá zkušenost.

Díky

Ja piestik vytlacim srubovakmi na az na koniec este kym tam je stare oblozenie a strmen zalozeny.Az potom po zatlaceni povolim skrutky strmena a vyberiem oblozenie.

Jedna prakticka rada uz od Skody 100. Pred zalozenim noveho oblozenia zpilujem z dosadacich ploch cca dva destiny milimetra a mam zarucene ze sa nikdy nezaseknu ani neprihrdzaveju k strmenu, a nasledne nedojde k nevracaniu oblozenia od kotuca po uvolneni pedala.

Opravil som takto nejedne brzdy ktore brzdili stale

zkusím dělat tvou svorkou, pěkně kousek po kousku a budu zároveň kontrolovat výšku hladiny v nádobce a případně odsaju

mozna by stalo za to trochu odsat brzdovky injekcni strikacku, protoze kdyz budete vracet svine, tak se bude vlevat i kapalina s brzdne soustavy do nadobky.

zkusím dělat tvou svorkou, pěkně kousek po kousku a budu zároveň kontrolovat výšku hladiny v nádobce a případně odsaju

Ak mas hladinu brzd kvap.po znacku max tak nehrozi vyliatie pri stlceni piestka,je tam dostatocna rezerva

Zatlacis to sroubovanim!Tak jsem u to toho malem jebnul,ale pak to slo sroubovat a sroubovat!Ale delal jsem to na zadnich,ale predpokladam,ze to je stejne i ve predu!

není

jen vzadu je potřeba tlačit a zároveň s ním točit

Tak - sverkou to de samo

tak sem se ještě rozhodl, že koupím nový kotouče. Vzhledem k tomu, že nejsem žádnej závodník (vozím převážně ustrašenou rodinu) a finance nejsou neomezený, tak sem se rozhodl pro chlazený kotouče Ferodo, co říkáte? Teď přemýšlím, jak tam ten kotouč vlastně drží??

neříkejte mi, že ty kotouče drží jen na tom jednom malým šroubu

Drží na tom malém šroubku a na pěti šroubech kola.

neříkejte mi, že ty kotouče drží jen na tom jednom malým šroubu

Hlavní je ten malej, těch pět ostatních je jen pro jistotu

Taky je ten šroubek pěkně drahej, já je teď měnil a jeden mě stál origo 7,- Kč, ale když drží celej kotouč a závisí na tom můj život, tak se nesmí šetřit.

http://autodilykrc.cz/eshop/detail/sroub-m...39cff6814765cb8

chlapi, neni tu nekde navod na vymenu prsatko?brzdoveho valecku?jak postupovat, co prvni a tak?vim, ze me to tu nekdo nejak polopaticky vysvetloval, ale ja bych spise nejaky manual, pokud je.Dik

Hlavní je ten malej, těch pět ostatních je jen pro jistotu

jen bych třeba ještě podotknul,že ford tam ten malej hlavní šroub nemá vůbec. Se divím že jim ten kotouč neupadne

Tak asi neupadne, pokud ho nesundáváš každý týden, aspoň to jde sundat bez odvrtání starého šroubku ... jsem do starého kotouče mlátil kladivem jak hluchej do vrat a ta sviňa ne a ne se pustit jak byl přilepenej asi rzí k náboji ...

Ježiš to byla jen reakce na suprovej komentář k naprosto debilní otázce: To drží kotouč jen ten malej šroubek?

Na předchozím autě sem do něj taky řezal jak hluchej do vrat,ale pak mě napadlo povařit dosedací plochu CÓčkem(v autogenu nebyl plyn) a sám spadnul. Jen kolečko kolem dokola,šup a byl dole. Druhá strana už pak byla pěkně bez násilí