Taky prosím,

pokud někdo ví, jak se dá VAGem zkontrolovat/změřit tlak, dejte prosím vědět do PM.

Díky

Ruger aku mas motorizaciu.Mne to robi presne to iste co popisujes ty.Na prvy krat po dlhsej dobe auto velmi spatne startuje..ked nabehne vypnem a znova zapnem je to bezproblemove..Rozmyslal som nad tou zapalovaciou listou..

Ruger aku mas motorizaciu.Mne to robi presne to iste co popisujes ty.Na prvy krat po dlhsej dobe auto velmi spatne startuje..ked nabehne vypnem a znova zapnem je to bezproblemove..Rozmyslal som nad tou zapalovaciou listou..

1,4 16V 55kW. Díval jsem se do dílénské příručky a tlak bohužel přes vag zmeřit nejde. Musí se do palivého okruhu připojit měřák. Ta závada mě už začíná pěkně srát. Nejhořší na tom je, že se neví čím to je a měnit x věcí na slepo se mi nechce.

Co jsi zkoušel měnit ty?

...Vymenil v čerpadle (to sa nachádza priamo v nádrži pod sedadlom) nejaký podtlakový ventil a bolo po závade. Neviem, ako sa tá súčiastka presne volá, ale je to taký valec, podobný palivovému filtru. Rok a pol nervov mám za sebou! Možno že niekomu s mojou skúsenosťou pomôžem. Ak áno budem len rád. Ak niekomu moja rada pomohla, nech mi napíše na meil reguly@centrum.sk.

Vedel by si podla obrazku identifikovat o co islo?

1 - Palivova nadrz

2 - 25 Nm

3 - Upevnovaci pas

4 - Odvzdusnovaci vedeni

5 - Privodni vedeni paliva

6 - Palivovy filtr

7 - 5Nm

8 - Snimac ukazatele zásoby paliva

9 - EI. palivove cerpadlo

10 - Zpetne potrubi

11 - Privodni potrubi

12 - Tesnici krouzek

13 - Prevlecna matice

14 - Odvzdusnovaci ventil

15 - Uzaver

16 - 1,5 Nm

17 - Uzaviraci vicko nadrze

18 - Gravitacni ventil

19 - Odvzdusnovaci vedeni

20 - Nadobka s aktivnim uhlim

21 - 10 Nm

22 - Odvzdusnovaci vedeni

Upraveno Prosinec 14, 200816 r od moldow

Moje fabia 1.4 MPI 44kW rv. 2000 dela presne to same taky to dela pri studenem startu a jakmile clovek chce hnedka jet tak to jakoby napul chcipne jakoby vynechal valec cukne to a pak se to zase ustali nebo to zdechne uplne.

Upraveno Listopad 14, 200816 r od Mortiq

Můžu se zeptat jak se jmenuje to čidlo teploty přesně a nemáte někdo obrázek jak vypadá?

Vedel by si podla obrazku identifikovat o co islo?

1 - Palivova nadrz

2 - 25 Nm

3 - Upevnovaci pas

4 - Odvzdusnovaci vedeni

5 - Privodni vedeni paliva

6 - Palivovy filtr

7 - 5Nm

8 - Snimac ukazatele zásoby paliva

9 - EI. palivove cerpadlo

10 - Zpetne potrubi

11 - Privodni potrubi

12 - Tesnici krouzek

13 - Prevlecna matice

14 - Odvzdusnovaci ventil

15 - Uzaver

16 - 1,5 Nm

17 - Uzaviraci vicko nadrze

18 - Gravitacni ventil

19 - Odvzdusnovaci vedeni

20 - Nadobka s aktivnim uhlim

21 - 10 Nm

22 - Odvzdusnovaci vedeni

Vedel by si podla obrazku identifikovat o co islo?

1 - Palivova nadrz

2 - 25 Nm

3 - Upevnovaci pas

4 - Odvzdusnovaci vedeni

5 - Privodni vedeni paliva

6 - Palivovy filtr

7 - 5Nm

8 - Snimac ukazatele zásoby paliva

9 - EI. palivove cerpadlo

10 - Zpetne potrubi

11 - Privodni potrubi

12 - Tesnici krouzek

13 - Prevlecna matice

14 - Odvzdusnovaci ventil

Konkrétne vymenil č.9 - elek. palivové čerpadlo. Keďže nie som odborník, tak som sa ho spýtal ešte raz. Ja som si myslel, že čerpadlo je všetko to, čo ide do nádrže.

15 - Uzaver

16 - 1,5 Nm

17 - Uzaviraci vicko nadrze

18 - Gravitacni ventil

19 - Odvzdusnovaci vedeni

20 - Nadobka s aktivnim uhlim

21 - 10 Nm

22 - Odvzdusnovaci vedeni

:palec2: :palec2:

6.. V palivovem filtru je integrovany regulator tlaku. Na vystupu z filtru do motoru je tlak cca 3 bary.

Tak mě změřili tlak v palivové soustavě vše ok. Dále flash řídící jednotky. Závada, ale pořád přetrvává. Ráno startuji napodruhé.Někdy se ale zadaří a je to na poprvé. Teď mám v plánu před startem napojit řidící jednotku a porovnat teplotu co udává čidlo s okolní jestli tam není nějaký rozdíl

Tak teplota motoru byla stejná jako okolní. Čidlo funguje správně a přesto start napodruhé.

'ruger

Co těsněni pod hlavou, četl jsem to tady, muže byt chycený nebo stvrdlí ,třeba je to spusobeno tim. Mám uplně stejny problém a už je to poslední možnost.

Ještě když jsem to měl u mechoše, co mě měřil tlak v palivovém systému, tak mě čistil ještě jakousi hadicku v saní, protože ve vagu byla nějaka zavada s množstvím nasávaného vzduchu. Po opravě to porad startovalo napodruhe.Pak jsem koupil benal u slovnaftu a obcas se podarilo nastartovat napoprvni. Predtim jsem mel jenom Shell nebo OMV. Jezdim na LPG takze k pumpe pro benal jedu tak jednou za mesic. Po vyjeti slovnaftu jsem vzal od Benziny. A po par startech uz startuju napoprvni. Takže hurááá samo se to spravilo. Doufám, že napořád. Stejně si myslím, že to benzínem asi nemohlo být, ale hlavní je že to fachá. Uvidíme dál

hoj všichni , potřebuju vědět jestli se do fabie 1.4 50 kw da dat řidici jednotka z fabie co měla výkon jen 44 , dik všem za odpovědi .

ahoj,

resim spatny start u felicie a ma stejne priznaky jak pisete. proste na poprve se stane malo kdy ze vydrzi motor v chodu. zkousel jsem vag a vyhodil mi chybu 00525 - lambda sonda (G39) 07-10- signal prilis maly - sporadicka. chybu jsem smazal a zkusim se na ni podivat znovu. myslite ze by to mohlo byt ono?

Upraveno Prosinec 27, 200816 r od Laras

Vzdy rano, alebo vecer, ked motor dlho stal v pokoji mam pocit ako keby motor nenastartoval hned, ale postupne chytili jednotlive valce. Cez leto to je ok, ale teraz ako sa ochladilo tak to tu je znova. Spravil som video ukazku kde by som to chcel demonstrovat.

SPUSTIT VIDEO

Popis:

00:06 - klucik do prvej polohy (pipnutie co sa ozvalo je handsfree)

00:11 - druhy krat pipnutie handsfree

00:19 - zaciatok staru

00:20 - podla mna nastartovanie

00:20,5 - pocut dunive rezonovanie a citit trapenie sa motoru

00:21 - ustalenie motora

00:21,5 - pustam klucik

To rezonovanie je citit ako keby sa auto pasovalo tento bod tazko prekonat, je cititit ako sa motor trasie. Stale musim drzat klucik v druhej polohe inak by auto zhaslo. Opatovne starty a starty s ohriatym motorom su ok, bez toho zaklepania, auto chyti do sekundy.

Moja otazka laika znie, co to moze byt? Mna jedine co napada su sviecky.

Upraveno Říjen 28, 200915 r od moldow

paradne spracovana otazka, dobre video.

mne robi to iste, myslim si, ze je to stecenym olejom.

ked je olej studeny a steceny, a hustejsi a chladnejsi tak musia valce prekonat urcity odpor kym ho rozstreknu.

tak si to vysvetlujem ja a robi mi to tiez.

ak ma niekto iny nazor, sem snim.

čau. skús cez SZ kontaktovať Jura sdi,prípadne Vikina1. obaja sú z TO a vedia Ti to hodiť na VAG. ak sa neozvú tak klikni na odkaz v mojom podpise-tam ich určite nájdeš.

ee na VAG-u nic nemam.

ale máte rozdielne motorizácie tak ktovie...

možno tam nejaká chyba vyskočí.

ok beriem. inu motorizaciu mame, aj iny pocet vacov.

Ahoj tohle mi můj motor občas udělá taky. Řekl bych, že to bude tímhle hnusným a vlhkým počasím.

Pokial to nie je nejaka vada (spatne sviecky, teplotne cidlo...) tak mi to nevadi. Myslim ale ze takymito startmi sa dost trapi baterka. Minulu zimu sa mi ju uz podarilo vymlatit, avsak po dobiti sa zatial stale drzi.

Kupil som novu baterku, pre istotu o 10Ah silnejsiu ako tam bola. Teraz tam mam teda 55Ah baterku a toto "pridusanie startu" ma tym padom zacalo znova trapit o cosi viac. Nechcem totiz novu baterku trapit takymito startmi a rad by som tento "problem" odstranil. Budem preto rad ak sa niekto s tym uz stretol a podarilo sa mu tento problem riesit.

Kolko mas najazdenych km???? Kedy si menil palivovy filter??? sviecky???? vzduchovy filter????