tak ale vzdy lepsie ako keby stierace vobec nestierali a strikala by iba voda

PROCHY603: no wow, som myslel, že FII sa nelíši až tak od FI v oblasti elektroniky, rozvrhnutia dielcov a podobne. Inak skladám klobúk dole pred tebou, podľa toho čo píšeš si mal FI odstrojenú do poslednej šrubky.

Ale ok, nebol som si istý či je použitý alebo nieje spätný ventil na zadný ostrek. Ak vieš na isto že tam nieje, nevidím dôvod s tebou nesúhlasiť.

v pohode

Tento zpětný jednocestný ventil, o kterém píše "Prochy" mě funguje bez problému 2. rok. Montoval ho zmámí který se věnuje stěračům a ostřikovačům pro škodovku. Je namontovaný pod plastovým obložením levého předniho podběhu. Investice cca 15kč, bohužel pro škodovku velký peníz.

JJ je to tak, Ale bohuzel 15Kč x milion ( nebo kolik aut vyrobej - vsech modelu) je uz dost.

Tento zpětný jednocestný ventil, o kterém píše "Prochy" mě funguje bez problému 2. rok. Montoval ho zmámí který se věnuje stěračům a ostřikovačům pro škodovku. Je namontovaný pod plastovým obložením levého předniho podběhu. Investice cca 15kč, bohužel pro škodovku velký peníz.

Vedel by si presnejšie popísať, kde je namontovaný?

Vo Felíciach tento ventil je. Neviem, či bude pasovať aj do FII, ale skúsim to tam niekde narvať.

DDRMODES: pod plastovým podběhem levého předního kola vede hadička od nádržky k ostřikovačům, můžeš ji přerušit v místě kde Ti to vyhovuje, to je celkem jedno. Není to nic složitého, pár šroubů.

Je tam hadička na predné a aj na zadný ostrekovač?

Upraveno Prosinec 5, 200915 r od Blacky
za opakovane porusovani pravidla o citaci udeluji tarovani. Dej si na to pozor. Jestli nevis jak, tak se zeptej!

DDRMODES:Ked mas stierac aj na zadnom okne tak tam mas aj hadicku .Nadrzka je spolocna aj pre ostrek predneho aj zadneho okna.

DDRMODES:přesně jak Ti píše "PROCHY", nehledej v tom žádnou vědu a dej se do toho.

Ked mas ostrekovace v predu aj vzadu tak potrebujes 2x spetny ventil.

PROCHY:mám ten dojem že vzadu ventil je.

Nevíte kde se v ČR dá sehnat ten zpětný ventil a na jaký průměr hadičky to musí být?

Skuste tam dat spatny ventil.

tohle sem si koupil kdysi na zadek ve fiatě,ten ventil vlastně zabrání aby voda samospádem natekla zpět do nádržky a čerpadlo hned vodu tlačí a nemusí přetláčet nejdříve vzduch.Koupil jsem to v krámku náhradních dílů,trošku mně to dalo vysvětlit co chci.Přes týden zkusím to koupit a dát to na předek,protože si myslím,že ten zimní sajrajt aji se vypaří a dám to asi tak dvacet čísel k motorku,jestli se tam dostanu.Není u favoritu/felicie ten ventil jen na zadní ostřik?

Upraveno Únor 7, 201015 r od petrumr

Jaky by mel byt prumer cca?

Koukám,že u FII a Roomstera FL je už tento problém - stírání na sucho vyřešen ! Stěrače mají prodlevu od ostřikovače !!! Dá se tato vlastnost nahrát i do F II modelový rok 2008 ?? Třeba novým sofwearem ??

Děkuji za odpověď - informaci

No tak tohle by mne taky docela zajímalo - při zapnutí ostřikovačů se mi (a určitě skoro každému majiteli FII/Room) nejdřív spustí stěrače a teprve když jsou přibližně v půlce kyvu začne na sklo šplejchat kapalina...

já mám fII fl a nejdříve nastříká voda a asi cca 3 sekundy trvá než se spustí stěrače, docela mě to nekdy stve, ze to nestira hned a pomaham si zapnutim sterace :-D

Mne najprv zapne ostrek skla a priblizne po sekunde sa spustia stierače.

Včera jsem hodně používal odstřikovače, potřeboval jsem vyprázdnit celou nádobku a jednou se mi stalo, že se nejprve spustily stěrače a potom až odstřik. Bylo to tím, že jsem úplně nepřitáhnul páčku ovládání.

Jinak vše funguje normálně, nejprve voda a asi po 1 sekundě stěrače.

Alespilot : Podle mě se nedá neboť, FII fl je po elektrické stránce úplně jiné auto než FII a jak bylo někde na začátku vlákna psáno, nijak to nejde udělat, než se s tím smířit.....

Ikdyž možná námět pro někoho kdo má čas se s tím zabývat, asi ny by neměl být velký problém udelat zpoždění spuštění motoru stěračů při ostřikování..... jde oto jestli výsledek bude odpovídající vynaložené námaze

Koukám že nejsem jediný koho štve setření na sucho.Jaké bylo překvapení když jsem manželce teď koupil renaulta clio 2002 a ten nejdřív ostříkne a pak setře.

Docela mě to nas... .Pokud někdo objeví možnost softwarového upravení dejte vědět.

Když jsem měl 1000MB, tak to bylo vyřešeno - nejdřív jsi pumpičkou nastříkal a pak zapnul stěrače... a musím říct...bez závad...

to to oneskorenie bolo riesene aj tu http://www.seatclubslovakia.com/viewtopic.php?f=86&t=4432

ten odkaz veľa nepomôže,keď je tam treba byť prihlásený

TAk vyriesene stieranie sucheho skla.

UPRAVENA schema je tu: http://www.upnito.sk/imggal.php?viewGallery=5e1fcb6816e0e30a69df1bf27ad6365b

NAmiesto 33k odporu je mozne pouzit kombina ciu odporu 10k a trimra25k pre nastavenie optimalnej doby oneskorenia.

Ak to BUDETE POUZIVAT NENESIEM zZIADNU ZODPOVEDNOST ZA SKODY NA MAJETKU A ZDRAVI , PRAVNE PROBLEMY problemy s POliciou stk a podobne.

svorkovnica SX4 kontakt 15... povodny kontakt vytihnes a vlozis tam novy... medzi ne zapojič to zapojenie. je to oznacene stary koblik OLD XS4 a novy ktory idee na povodne miesto XS4. Na povodny som natihol zmrštovaciu buzirku tak že sa to da v ohode dat do povodneho stavu bez cvikania a pajkovania. Pokial viem potom nefunguje funkcia a to ze pri zapnutych prednych stieracoch a zaradeni spiatocky nedojde k zotretiu zadneho skla. musi sa utriet zatlačenim pačky stieračov. jendotka sa nachadza vedla poistkovej skrinky bavima sa o 6L. Pred tym by som doporucil skontrolovať a to odpojenim pinu, a ostrekovanim skla stierace by sa nemali spustit. obrazok svorkovnic jednotky palubnej siete-

plosak mas tu : http://leteckaposta.cz/828729168 je pouzita smd dioda na relatku, a odpor 33K (hodno ta sa urci skusmo)cez trimer je vlastne osadeny az po nastaveni optimalnej doby oneskorenia namiesto trimra.

To se sundá ten plastový kryt na kterém jsou trisky a v místě kde je jedna hadička a vede dolů k nádobce se rozstřihne hadička a dá se tam zpětný ventil z akvaristiky za 20 korun.