Nekdy ,pri jizde primym smerem nechce drzet stopu a vyzaduje permanentni manevrovani volantem a je to citit hlavne na 15"kolech.A volant, jakoby mel nejakou pruznou vuli, nebo mrtvy chod.Kratce, tahne do jedne strany a kdyz to zkorig. uz musim zpet,nebo tahne opacne.Poradte co s tim.Dik

Nekdy ,pri jizde primym smerem nechce drzet stopu a vyzaduje permanentni manevrovani volantem a je to citit hlavne na 15"kolech.A volant, jakoby mel nejakou pruznou vuli, nebo mrtvy chod.Kratce, tahne do jedne strany a kdyz to zkorig. uz musim zpet,nebo tahne opacne.Poradte co s tim.Dik

nech si udělat geometrii a zkontrolovat vyvážení gum a pokud si vzpomínám, tak to tu někdo už popisoval, ale nevím, kde

Upraveno Leden 29, 200817 r od rolbar

začni tím nejjednodušším a překontroluj tlak v pneumatikách. Vem taky za kola, jestli tam není nějaká vůle. Je to velmi nepravděpodobný, ale už jsem viděl kola povolený na šroubech. OII je taky (hlavně vzadu) dost náchylná na rozhození geometrie. Doporučoval bych jí udělat taky.

začni tím nejjednodušším a překontroluj tlak v pneumatikách. Vem taky za kola, jestli tam není nějaká vůle. Je to velmi nepravděpodobný, ale už jsem viděl kola povolený na šroubech. OII je taky (hlavně vzadu) dost náchylná na rozhození geometrie. Doporučoval bych jí udělat taky.

ty kola povolený na šroubech se daj poznat i podle takovýho divnýho cvakání, taky jsme měl už tu čest

začni tím nejjednodušším a překontroluj tlak v pneumatikách. Vem taky za kola, jestli tam není nějaká vůle. Je to velmi nepravděpodobný, ale už jsem viděl kola povolený na šroubech. OII je taky (hlavně vzadu) dost náchylná na rozhození geometrie. Doporučoval bych jí udělat taky.

JJ, máš pravdu.Udělal bych to samý.

Kola jsou ok a zapomel jsem jeste napsat,vuz je novy

Kola jsou ok a zapomel jsem jeste napsat,vuz je novy

Tak neváhej a šup s ním na reklamačku !!!

Ok,ja jen aby jsem byl pri reklamaci moudrejsi,kdyby to chteli hodit do autu

Upraveno Leden 29, 200817 r od ITT

Tento problém jsem měl, a popisoval jsem ho někdy dříve. Při přímé jízdě jsem musel neustále korigovat směr a volant měl jako by vůli nebo jako boční vítr. V servisu řekli že je to v pořádku. Říkal jsem, že ve Fábii, kterou jsem měl před tím to nedělalo, a líp se řídila. Garanční technik: "Jó pane, tady máte úplně jiný řízení- Elektromechanický, to řídí samo." Po peripetiích mi neochotně přeprogramovali posilovač, a vše je v pořádku. Ještě příznak: Když máš nastartované auto, tak i při malinkém zakývání volantem se musí kola pohnout.

Jj,to je presne ono ,dík moc .Taky jsem mel Fabii a nebyl zadny problem.Takze posilovac

Jj,to je presne ono ,dík moc .Taky jsem mel Fabii a nebyl zadny problem.Takze posilovac

no vidíš, teď můžeš do servisu přijít rovnou i s diagnozou. To oni mají rádi , tak je na tu myšlenku musíš navést opatrně.

Jasne,pristi tyden jdu na to.Zoro,kdyz pohnu volantem,reaguje docela slusne,ale ne okamzite,nejaky ten mm tam vule je.

Ten pohyb kol vyzkoušej na hladkém povrchu. Podívám se doma, jak velký pohyb musí být, aby se pohly. Za jízdy i když pootočíš jen milimetr, tak auto začne lehce zatáčet. Ale může to být i pneumatikama, nebo geometrií. Nebo, jestli máš možnost to porovnat s jinou O2.

Za jizdy mm nestaci,je to presne jak si psal,jako bocni vitr.A kdyz pootocim malo,nic se nedeje,kdyz pootocim vic,zabere,ale to uz musim zpet

Včera jsem to zkoušel, a je to prakticky bez vůle. Jak píšeš, že pootočíš a nic se neděje, a pak je to moc a musíš zase vracet, to je přesně to, co jsem měl. Ale jezdím občas Feldou, kde je vůle taková, že se to nedá ani srovnávat. Je možné, že takových lidí je mnohem víc a pak mají pocit, že jim auto už ve 160km/h plave a jdou na geometrii. Kdybych neměl předtím Fabii, ale Feldu, tak na tu vadu ani nepříjdu.

Stejný pocit jsem měl i já, když jsem měl novou OC II. A to jsem předtím jezdil s OC I. Teď už jsem si zvykl, buď já nebo auto.

Jj,díky Zoro

Upraveno Únor 1, 200817 r od ITT

Ahojte,podobný problém mám aj ja a po prečítaní týchto odkazov som navštívil značkový servis Škoda v NR a tam ma vysmiali,že čo je to preprogramovanie posilovača riadenia. Spravili mi rôzne testy a na aute nezistili žiadne závady. Chcem sa spýtať či mi neviete poradiť,auto nechce držať stopu na ceste a pri vyšších rýchlostiach to robí dosť veľké problémy.

Ahojte,podobný problém mám aj ja a po prečítaní týchto odkazov som navštívil značkový servis Škoda v NR a tam ma vysmiali,že čo je to preprogramovanie posilovača riadenia. Spravili mi rôzne testy a na aute nezistili žiadne závady. Chcem sa spýtať či mi neviete poradiť,auto nechce držať stopu na ceste a pri vyšších rýchlostiach to robí dosť veľké problémy.

Jestli máš auto v záruce, tak počkej, až ti skončí, pak ti to rádi udělají . V mém případě se jim do toho vůbec nechtělo a garanční technik po projížďce tvrdil, že je to v pořádku. Zrovna se mnou byl kamarád, který tam má protekci, tak mi docela pomohl. To přeprogramování probíhalo podobně, jako když se kalibruje Joystick na PC. Byl jsem u toho. Potom to řízení fungovalo přesně.

Jestli máš auto v záruce, tak počkej, až ti skončí, pak ti to rádi udělají . V mém případě se jim do toho vůbec nechtělo a garanční technik po projížďce tvrdil, že je to v pořádku. Zrovna se mnou byl kamarád, který tam má protekci, tak mi docela pomohl. To přeprogramování probíhalo podobně, jako když se kalibruje Joystick na PC. Byl jsem u toho. Potom to řízení fungovalo přesně.

Tak mne to robí hlavne s Continental EcoContact3.

Upraveno Září 27, 200816 r od Saiborg

Včera jsem to zkoušel, a je to prakticky bez vůle. Jak píšeš, že pootočíš a nic se neděje, a pak je to moc a musíš zase vracet, to je přesně to, co jsem měl. Ale jezdím občas Feldou, kde je vůle taková, že se to nedá ani srovnávat. Je možné, že takových lidí je mnohem víc a pak mají pocit, že jim auto už ve 160km/h plave a jdou na geometrii. Kdybych neměl předtím Fabii, ale Feldu, tak na tu vadu ani nepříjdu.

Pokuď jsem správně nastudoval brožuru, tak u OII se zvyšující rychlostí řízení "tvrdne" a jak je uvedeno výše pocity se blíží Feldě, tam jsem na dálnici jel a když jsem trochu pootočil volantem tak se nic nedělo. Při menších rychlostech je řízení OII citlivější. U Fabie s kterou jsem jezdil před OII to byl na dálnici v kolejích neustálý boj, hned doprava hned doleva neustálé srovnávání. Na nových dálnicích třeba u Olomouce to byla ale balada.

Kalibrace probíhala asi takto: Technik začal postupně zadávat parametry auta(model, motor, atd) pak se doklikal na řízení (to menu si už nepamatuju). Pak probíhalo nastavení podle příručky: nastavení střední polohy volantu a počkat 3 s, otočit volant do leva a podržet v dorazu 3 s, pak na druhou stranu to samé. Pak zase střední poloha 3 s. Možná jsem něco vynechal, ale je to už 2 roky. V každém případě se pak změnila vůle na volantu. Dělali to v Praze Na Podbabě. Ale servis nijak moc nedoporučuju. Byli silně neochotní. A jak jsem psal výše, technik po projížďce prohlásil, že je to v pořádku. A nastavení provedli jen jako preventivně a z protekce. A samozřejmě neřeším vyjeté koleje na dálnici, tam to auto taky lítá z leva do prava pořád. A na 17" 225/45 o to víc.

Dík

Kalibrace probíhala asi takto: Technik začal postupně zadávat parametry auta(model, motor, atd) pak se doklikal na řízení (to menu si už nepamatuju). Pak probíhalo nastavení podle příručky: nastavení střední polohy volantu a počkat 3 s, otočit volant do leva a podržet v dorazu 3 s, pak na druhou stranu to samé. Pak zase střední poloha 3 s. Možná jsem něco vynechal, ale je to už 2 roky. V každém případě se pak změnila vůle na volantu. Dělali to v Praze Na Podbabě. Ale servis nijak moc nedoporučuju. Byli silně neochotní. A jak jsem psal výše, technik po projížďce prohlásil, že je to v pořádku. A nastavení provedli jen jako preventivně a z protekce. A samozřejmě neřeším vyjeté koleje na dálnici, tam to auto taky lítá z leva do prava pořád. A na 17" 225/45 o to víc.

A po kalibraci bylo zlepšení? Koleje na dálnici jsou extrem, ale pokuď je silnice rovná a nemá náklon doprava ani doleva OII jede rovně, beru mírné tolerance. Dle mého záleží na pneu. To co popisuje IIT je dle mého laického hlediska vlastnost OII, záleží ovšem na rychlosti, čím vyšší tím odezva volantu pružnější. Pokuď to, ale dělá při menších rychlostech asi to nebude v pořádku.

skúšal som to na rovine a všetko bolo OK