Sem vkládejte co a po kolika km vá na tomhle motoru odešlo do věčných lovišť

9700 km - nema problema

23.000 bez problému.

37,000 bez problémov, posledných 7,000 po úprave SW riadiacej jednotky.

25.000 km bez jediného problému.

Yeti 2.0 TDI 4x4, 130kW

tourudi: jaká úprava SW? ;-)

btw Emča, za 4 dny 1 rok, 48.000 km a motor OK (jen pořád cuká na tu dvojku a pořád neví, co s tím....)

42 000km vše OK 3x zaklepat

k dnesnemu dnu nieco cez 137.000km...zatial bez poruchy...klopem na drevo

Mám oba motory 2.0 TDI 103 kw- PD i CR,oba DSG.

Octavia II, 175 000 km bez problémů s motorem (r.v. 2006)

Yeti 50 000 km,-bez problémů s motorem či filtrem ( r.v. 2011)

60 000 km bez problémů

156000 výměna recirkulace výfukových plynů u TDI 103 kw 4x4 výměna celého dílu za motorem v servisu ve Francii 938€ finanční bomba.

Já bych sem dával komentáře k motorům které mají přez 150 tis. Známej má taxíka Suberba motor 103 kw CFHC a má najeto 650 tis. 3 spojka 3 vstřiky a 3 rozvoďák. Od výměny k výměně nevezme ani 2 dcl oleje. Mění po 15 tis Castrol 5w-30 edge.

Chtěl jsem se zeptat co to je když přidám plyn u neohřátého motoru na 90 tak jsou hlučnější zřejmě vstřiky. U teplého motoru to už nedělá. Je to normální?

Toto vlákno není určeno k řešení specifických problémů tohoto motoru.

Po 30tkm zatím nic asi se teprve začíná zajíždět

2,0TDI  CR 125kw. 4x4. MR 2012

178 tis a dobrý akorát pŕi sešlápnutí plynu zŕetelné zaklepaní TDI 103kw