Přejít na obsah

Motor 2.0 TDI PD

366 témat v tomto fóru

  1. Zvyšování teploty na 95-100°C 2.0 TDI BKD

    Od Bazik,
    • 1 odpověď
    • 1.9k zobrazení

  2. Odvodnění filtru paliva 103kW TDI

    Od Aspik78,
    • 1 odpověď
    • 2.5k zobrazení

  3. snímač tlaku nadmořské výšky

    Od medved 1,
    • 5 odpovědí
    • 8.7k zobrazení

  4. Ut. moment vstřiku

    Od Petas1978,
    • 2 odpovědi
    • 5k zobrazení

  5. octavia 2.0tdi potenciometer

    Od gula221,
    • 0 odpovědí
    • 1.7k zobrazení

  6. Octavia II, 2.0 TDi motor zacal dymit - bielo-modrý dym

    Od IrOnm4n,
    • 16 odpovědí
    • 31.1k zobrazení

  8. Nudzovy rezim - chyba na regulaci tlaku turba - naklápění lopatek

    Od majo111,
    • 7 odpovědí
    • 29.4k zobrazení

  9. oct 2 - motor klapky saciho potrubi

    Od lubo188,
    • 2 odpovědi
    • 4.6k zobrazení

  10. 2.0 TDI 8V - ztrácí se voda

    Od emf,
    • 3 odpovědi
    • 3.2k zobrazení

  11. OII 2.0 tdi dsg trhanie pri nizkych otackach

    Od miso261186,
    • 14 odpovědí
    • 19.3k zobrazení

  12. (OII RS TDI) kolísání výkonu

    Od evri,
    • 3 odpovědi
    • 2.7k zobrazení

  13. Prosím o pomoc O2 rs DPF vstřiky

    Od Lupol,
    • 1 odpověď
    • 3.6k zobrazení

  14. Turbo z VRS do 2.0Tdi 103 kw

    Od pista773,
    • 8 odpovědí
    • 6.7k zobrazení

  15. Octavi a 2.0 TDI 103Kw

    Od sonyr,
    • 3 odpovědi
    • 2.6k zobrazení

  16. motor 2.0 TDI BMM a BKD

    Od jaGmann,
    • 4 odpovědi
    • 36.7k zobrazení

  17. Octavia 2.0 TDI RS nejde nastartovat

    Od Janci 51,
    • 0 odpovědí
    • 3.4k zobrazení

  18. MRÁZ .. špatně startuje,slabá baterka ? 2,0TDI

    Od RemyZero,
    • 15 odpovědí
    • 9.1k zobrazení

  19. prosim kolik mate s tdi 103 kw bkd okamzitou spotrebu volnobeh

    Od vwberni,
    • 13 odpovědí
    • 8.2k zobrazení

  20. nizky tlak oleje

    Od bratrmatrix,
    • 9 odpovědí
    • 9.9k zobrazení

  21. Špatný olej

    Od johnweb,
    • 2 odpovědi
    • 2.4k zobrazení

  23. Unikající tlak turba 2.0 TDI - syčení

    Od FBS_brno,
    • 2 odpovědi
    • 12.4k zobrazení

  24. OII RS TDI identifikace dilu na motoru

    Od avus,
    • 0 odpovědí
    • 1.4k zobrazení

  25. chladič zpětného vedení výfukových plynů 2.0 TDI PD

    Od alcotn,
    • 1 odpověď
    • 6.1k zobrazení

  26. diagnostika

    Od lubakar,
    • 12 odpovědí
    • 3.6k zobrazení

  27. Octavia 2.0 TDi škube do 2500 ot.

    Od Duge77,
    • 13 odpovědí
    • 7k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Jurajl
      Nastavenie xenonových svetiel

      Od Jurajl · Vloženo

      nedá sa to už kúpiť, tiež som to zháňal, musel som si ich vyrobiť, resp. asi by sa dali aj repasovať
    • Mokrouš
      Motor 2.0 TDI 147 kW

      Od Mokrouš · Vloženo

      To fakt v dnešní době ještě existuje někdo, kdo nezná základní pojmy v oblasti výměny oleje u koncernu??? Výrobce jasně udává proměnlivý interval, kde maximum je 24 měsíců a 30 tis. km, podle toho, co nastane dříve. A však s ohledem na způsob použití a počtu studených startů atd. si algoritmus řídící jednotky sám určí km a datum výměny. Kdo své auto nemiluje a nechce si ho držet 10 let po záruce, nemusí řešit nic. V opačném případě není na škodu měnit olej dřív, třeba po roce, nebo po cca 20 tisících km. Já dělám první olej vždycky dřív, okolo 8-10 tisíc km.  Další až po těch cca 20 tisících. Samozřejmě jen originál VW Longlife 0W-30. 5l kanystr stojí okolo tisícovky. + Filtr Mann za pár Kaček. Šroub ve vaně by měl držet, když je vana ocelová. Snad se nepletu. Přinejhorším ho prodají v jakémkoli Škoda/VW salonu.
    • koudy_123
      Ventilátor chladenia motora

      Od koudy_123 · Vloženo

      Tak dreml nepomohl. Zbytek šroubu ven nešel. Dám to na jen na tři nebo vymýšlet nějaký úchyt?
    • tomashewk
      Spotřeba ve skutečnosti - 1.5 TSI, 110 kW

      Od tomashewk · Vloženo

      No jo, kdysi jsem míval manuál a tam jsem brzdil motorem jedna radost. Tato S4 je ale automat, takže brzdění motorem/rekuperaci dělá auto samo dle radaru (pokud se přibližuje auto) nebo dle prediktivního tempomatu - blížím se k obci/zatáčce apod. Vůbec nevím, jak bych autu mohl jinak brzdění motorem vnutit (možná podřaděním pádlem? - ale to je pak hrozně vytočené).  Všechno mám na režim Eco hned od začátku :-). No, budu to dál pozorovat a podávat hlášení...
    • e1.
      Spotřeba ve skutečnosti - 1.5 TSI, 110 kW

      Od e1. · Vloženo

      Chce to viac predvídať a maximálne využívať plachtenie a ak je vzdialenosť na spomalenie plachtením moc krátka, tak zase brzdiť čo najviac motorom (=so zaradenou rýchlosťou). Ak ja sa s 2.0 TSI (S3 facelift liftback) dokážem dostať pod 5 litrov, tak sa to určite dá aj s 1.5 TSI v S4 (aj keď je to kombík). Treba si odjazdiť niečo, zvyknúť si na jazdenie s týmto motorom (u mňa to trvalo asi 10 tisíc km),  minimálne adaptívny tempomat a prevodovku dať do Eco režimu a pôjde to.
×
×
  • Vytvořit nový...