Motor 2.0 TDI
151 témat v tomto fóru
-
- 0 odpovědí
- 434 zobrazení
-
- 15 odpovědí
- 11.3k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 3.3k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 809 zobrazení
-
- 236 odpovědí
- 101.2k zobrazení
-
-
- 1 odpověď
- 420 zobrazení
-
- 75 odpovědí
- 57.3k zobrazení
-
- 41 odpovědí
- 30.1k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 4.2k zobrazení
-
- 172 odpovědí
- 52.4k zobrazení
-
- 15 odpovědí
- 33.3k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 3.6k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 3k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 1.6k zobrazení
-
- 21 odpovědí
- 14.1k zobrazení
-
- 1 odpověď
- 1.3k zobrazení
-
- 21 odpovědí
- 11.4k zobrazení
-
- 32 odpovědí
- 40.3k zobrazení
-
- 9 odpovědí
- 1.4k zobrazení
-
-
- 0 odpovědí
- 671 zobrazení
-
- 15 odpovědí
- 1.4k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 4.1k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 10.6k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 2k zobrazení
-
Aktuální příspěvky
-
-
Je to na odvětrání klikové skříně, aby ti v bloku nevznikal tlak a nevyrazilo ti to gufera na klice nebo těsnění mezi vanou a blokem.Jdou v tom jenom výpary. Ta izolace na trubky by mohla stačit, akorát že tady byla již tvarovaná a neorigo se bude asi špatně nandavat. Taky ji mám okousanou,ale zatím to neřeším. -
Jak píše Peet95, změnilo se zabezpečení. Nejde tam ani nic kodovat. ale zkusit to můžu. Hlavně by mě zajímalo jak přejít na pevný interval s olejem a jak potom resetovat tu výměnu. Zatím mám čas, ale postup co je na O4 predface na youtube a vynulování servisního intervalu tady tak už nefunguje. Neví někdo jak se to dá udělat? 30K na olej jezdit nebudu, max. 15 nebo po roku ven. Olej si budu měnit sám. Děkuji za info. -
Tak funguje konečně bez problému. Sotva je klíč v poloze zapalování, už se start-stop deaktivuje. Dostat se k tlačítku byl pro mě docela pain, musel jsem nadzvednout celý středový panel. Jestli je nějaká jednodušší cesta, tak s chutí do toho :) -
A co jako má být? Kódovací téma tady dávno je. A ty to moc dobře víš. Tak dodržuj pravidla fóra! LOCK.
-
