Elektrika
Elektronika, el. výbava, VAG a diagnostika Kabeláž, klima, topení, el.spotrebiče, alternátor, centrál, alarmy, GSM+GPS, VAG, airbagy, parkasistenty.....
42 témat v tomto fóru
-
- 3 odpovědi
- 6.1k zobrazení
-
- 10 odpovědí
- 9.7k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 2.4k zobrazení
-
- 23 odpovědí
- 6.4k zobrazení
-
- 3 odpovědi
- 3.2k zobrazení
-
- 0 odpovědí
- 1.6k zobrazení
-
-
- 8 odpovědí
- 6k zobrazení
-
- 6 odpovědí
- 4.2k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 3.4k zobrazení
-
- 12 odpovědí
- 12.9k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 11.1k zobrazení
-
- 19 odpovědí
- 5k zobrazení
-
- 7 odpovědí
- 3.7k zobrazení
-
- 4 odpovědi
- 4.6k zobrazení
-
- 2 odpovědi
- 7.1k zobrazení
-
- 5 odpovědí
- 4k zobrazení
-
- 21 odpovědí
- 20.6k zobrazení
.thumb.jpeg.91373a8747dd289e86f2824a24b52906.jpeg)
-
Aktuální příspěvky
-
.thumb.jpg.8c84ac8f2a667c032d9927df76c506f3.jpg)
mě zajímaly rozdíly mezi vnitřnostmi motoru v původním dotazu. ale stejně díky -
šlem se dělá v zimě při krátkých trasách. netřeba stresovat. po dlouhé trase by to mělo být pryč. pokud to tam je i pak, začal bych se zajímat, co s tím. Jak píše @Mokrouš (u sebe teď nevím, ještě nikdy jsem to víčko osobně neodšrouboval )
-
-
Skutečně? To je zajímavý. Včera jsme koukali do 3 motorů TSI a TDI a nikde nic, jen čirý olej. To zaprvé. A za druhé do 147kW TDI EVO se dává 5W-30, nebo 0W-30 a rozhodně ně 0W-20, která patří jen do 110kW verze. Na to jsi přišel kde, že je normální mít vodu v oleji? Je k tomu oficiální stanovisko výrobce, že v rámci modernizace má být v oleji i voda? -
tá emulzia je normálna , je zima a robí to väčšina evo motorov , hlavne tie čo majú 0w20 oleje ...
-
