Hlavní panel

Petrr: přijímám. A abych vyrovnal objemový handicap, vezmu své Suzuki. Pancho po svezení procitl a proto zvedá výkon na své RS. Prý by nepřenesl, kdybych ho předjel.[emoji1][emoji1][emoji1]

Mě ani tak nezajímá, kdo s čím za kolik jel - zajímá mě, za co jsem to schopen zajet já. Tož asi tak.

už jsem našel vloni jsme jí jeli zhruba obráceně; nejdříve směr Nymburk a Poděbrady. Tam jsou super ty obchvaty, dá se jet pěkně plynule 85-95 (bacha na 70ky!!!). A přesně tam byli ti "ECOdémoni", kteří jeli 55 nalepení na prostřední čáře . NN nedá. Kvůli neschopnosti běžně odvzdušnit druhou půlku nádrže. Rolbař sice říkal, že to jde - ale musíš auto naklonit alespoň 30% Jirko, záleží jak k tomu kdo přistupuje. Já osobně to beru jako koníček. Už jsem to říkal klukům v Čertousích; jsou maníci, kteří kvůli tomu přestavují auto či mění nastavení ŘJ. Ano, není to fér oproti ostatním, kteří tam jedou se SÉRIOVÝMI AUTY. Já si tam jedu vyzkoušet a zdokonalit svou techniku. Za jízdy zásadně motor nevypínám (výjimku tvoří dlouhé stání např. u přejezdu - kde stejně musíš vypnout motor , či na dlouhých červených fázích zpravidla stavebních semaforů, jinak ne). Prosazuju a vyučuju hospodárnou jízdu se sériovou výbavou vozidla tak, jak si jej kdo objednal a zaplatil. K čemu dělat hogo fogo, když to pak téměř nedá použít v praxi? Moje zásada je jezdit stejně rychlej jako ostaní (ne-li rychleji ) a přitom jet minimálně o 10% úsporněji EDIT: mám ještě jednu malou motivaci; chci zkusit, zda se s 1,9 TDI PD dá dostat pod 3,45l/100km při takřka běžném stylu jízdy. Zatím mám pocit, že je to technická hranice celého systému.

Zeptejte se Pancha. Ve 160 jsem vyblikával Octávky ať uhnou a nepřekážej. A to jsme jeli ve 3ch.

už sem taky psal petře, že mě spíš zajímá jednom podvozek zvýšenej jak se bude chovat... s DSG at jdou někam, všem to nutěj.... větší hnusy neznám než berlingo teepeeeee, fabia scout, roomster scouta apod..

Taky jede na úsporu. http://auto.idnes.cz/skoda-fabia-s2000-motor-0r7-/automoto.aspx?c=A140710_232103_automoto_fdv

...veteráni v Holešově..více zde http://chleidy.rajce.idnes.cz/sraz_veteranu_12.7.2014_v_Holesove

No tak jsem se dnes konecne dostal na ten svuj problem:-) to by jsi nechapal rozdelal jsem opet sve zaizolovane kabely ktere jsem peclive tak zalepil vazne jsem nikde nenasel problem!!!!! takze rozkuchana konfortka kabely az ke dverim pate dvere rozebrane tak jsem si sedl a premyslel co vse jsem opravil nez to prestalo fungovat...... no a vim ze mi nesvitili kufrove svetlo tak jsem ho jakooby ukostril dratem nebot byl spatny kontakt lampicka svitila tak jsem ji dnes odpojil podotykam lampicka zase nesvitila no a kufr opet zacal fungovat jak na dalku tak tlacitek no proste vsechno.... no koho by to napadlo!!! Takze kdyz bude mit nekdo problem ze mu nereaguje vubec kufr jak na tlacidlo dalkove i manualne odpojte lampicku kufru......... pak urcite doporucuju jak se zminuje preletovat vsechny kabely u konfotky co jsou v gumove sprtce a poradne zaslepit proti vlhkosti. pokud nide tlacilo na kufru natupirujte piny v kabelu svorkovnic. diky. uz jen zbyva mikrospinac LP dveri.

Protože ty motory neustále ucpávaj ekosračkama a projevuje se to na spotřebě. Zlatej Renault 25. 2.2i a průměrná spotřeba 7,5. Na spotřebu 6,2.

No prolezl jsem co se dalo a nějak nevím, po neděli servis, zvuk je to jak když otevřeš plechovku a pak prstem šmrdláš o to víčko

Tady je zmatení pojmů - on se ptal na DSG, což Superb I neměl. Navíc ho určitě zajímá tato kombinace v OIII.

Me je teda uplne sumak, kdo me kde predjede. To se mi v zivote stane jeste mockrat.

ty ses hlavne pro smich me a nikdo na tebe nereagoval, takze nereaguj

Leon X-perience vypadá z exteriéru dobře, moc dobře. Ale interiéru nějak nerozumím. Ta plocha rádio+ofukovače to je děs.

Každopádně u TSI stačí lít kvalitní benzín a ty víceoktanovky jsou "placebo". Na projevu jsem nikdy nezaznamenal rozdíl. A nižší spotřebu už vůbec. Za mne zbytečnost.

Zde jsou fota umisteni rezervy v boxu.