Hlavní panel

...a že se tráva seká téměř sama

„Tak jsem byl včera v Brně a jel jsem tou jejich šalinou.“„A jaký to bylo?“„Je to úplně jako tramvaje v Praze, ale jezdí to po vesnici.“

to budú makké aj vchodové dvere ak ich niekto rozkopne

Pokud máš přední okna v elektrice,tak bys tam měl mít jednotku 6Y1959801.Ta je pouze pro přední okna.Pro přední a zadní okna je pro facelift pouze tato 6Y1959801A.Žádná jiná se nedělala.

Mám v "sršňovi" motor se 44 kw, jezdím většinou město, pokud to jde jedu takzvanou pilu ( pro ostatní řidiče jste téměř vždy s trochu opticky upraveným Citigem vždy jako červenej hadr pro býka, ego je hold v Česku na prvním místě) a nemyslím si, že by 44 kw nestačilo. Uvažoval jsem také o zvýšení na 55 kw ale za případné "nesednutí" úpravy k již super zalítanému agregátu bez turba a jiných podpůrných sarapatiček to nestojí. Nehledě na to, že můj motor (a ne možná jediný) celkem dost reaguje na změny klimatu (teplo, vlhko, tlak) tak bych tu úpravu asi stejně posuzoval opravdu jako určité placebo. Jinak spotřebu mám v pohodě do 5 litrů a nemyslím si, že je to na můj styl jízdy nějak moc. Používám ho jako nářadí na odreagování a to funguje s tímto vozítkem skvěle. Chce to prostě jen dát motoru dobrou potravu a nejezdit defenzivně, to je celý.

Kamaráti ... dnes budte pri sexe fest opatrní, aby ste nechytili KVAPAVKU ... lebo pamätajte ... Medardova kvapka 40 dní kvapká ...

Za auto roku 2017 bylo čtenářkami časopisu Žena a život zvoleno......to modré. Trpaslík přijde do knihovny a ptá se knihovnice: "Máte knížku o diskriminaci trpaslíků?" "Horní police."

Přijde mladý muž do obchodu a ptá se slečny: "Máte finskou vodku?" "Nemáme." "A máte Johnie Walker?" "Nemáme." "A máte dnes večer čas?" Ona se začervená a usměje: "Mám." "Tak si večer pěkně sedněte a napište objednávku."

Jo větší hodnotu to ani nemá a ani bych tu šunku nikomu neprodával, musel bych se propadnout hanbou. To budu mít dokud to bude jezdit a pak to odepíšu, ne z daní, ale dávkou samopalu někde na střelnici. Mít prachy na nové jiné, tak to dám jako sponzorský dar na Bahna 2017 jako hračku pro tanky už nyní s nápisem. "Škoda, nejlepší překážka pro tank".

jestli chceš UP na vetší z 280mm (ty máš) aspoň na 288mm je třeba těhlice,brzdiče a držáky možnost z O1 TDi96kW benzín 110kW nebo 132kW tam jsou už rovnou 312mm, na 288mm dáš ještě R15 disk pokud by ti nestačily 288mm potom už ti stačí UP na 312mm výměna držáku,plechu a kotouče tam je nejmenší disk R16 pokud ti ani toto nestačí tak už 4píst brembo z Cupry tam ti stačí jen brzdič desky a kotouč 323mm disk R17, pokud nejsi závodník stačí ti 288mm zadek bych asi volil kotoučovou nápravu klasika jsou 232mm a nebo rovnou sehnat z RS 256mm chlazené z toho jde udělat UP pomočí držáku až na 280mm 1.foto 288mm 2.foto držáky na up 312mm krycí plechy kotouče desky 3.foto držák kotouče pro 312mm 4.foto 312mm 5.foto kotouče brzdiče a desky brembo 4píst 6.foto 323mm 7.foto tak jsem začínal na up z 280mm na 288mm (těhlice, brzdiče, držáky 288mm,krycí plech, desky kotouče)

Ahoj, kamarád si koupil Kodiaqa s panorámou a má jeden problém. Otázka zní: jde nějak dokódovat, aby se dala panoráma zavřít na dálku klíčem, tak jak okna. A nebo umí to alespoň s dešťovým senzorem automaticky?

Řešili jste někdo dodatečnou výměnu volantu ve Scoutu na sportovní verzi s páčkami řazení převodovky DSG? Z výroby to nelze, ale je tam nějaký důvod, proč by to nemělo jít dodatečně v servisu (objednat nový volant a vyměnit)?

To se velmi mylis. Ja mam 1.8TSI v O2, 99.9% casu jezdim do 3000otacek, ba vetsinu casu jezdim na sedmicku nekde pod 2000 ot. a presto poznam a vyuzivam brutalni rozdil mezi timto a ostatnimi Octaviackymi motory. Je to poznat pri kazdem rozjezdu, o predjizdeni nemluve. Netreba se rozjizdet se skripenim gum a jezdit s otackama v cervenem aby clovek poznal silu motoru.

Nějak těm "testům" přestávám rozumět. Jestli ,že byla vychvalovaná stará verze 118kw tak nevidím důvod proč by nová 132 kw měla být horší ,ale to by chtělo vědět jak pánové hodnotili předchozí verzi. Další věc jsou papírové hodnoty. 1.4 má sice také 250nm ale v mnohem menším spektru použitelných otáček. 1.4 250 Nm / 1500 - 3500 1/min 1.8 250 Nm / 1250 - 5000 1/min O tom ,že motor 1.8 tsi zvládne mnohem víc je netřeba diskutovat. Reálné hodnoty bych viděl klidně někde kolem 160kw a 350nm. Pak jsou tu věci které sráží tento motor jako 1) eurodiktát 2) VW-diktát Dále záleží kdo a podle čeho to hodnotí. Když přesednu do 1.8tsi z 911 tak to bude líná lemra ,když z 1.4mpi tak zase neřízená střela.. Nejsem nějakým zastánce 1.8 tsi jelikož jsem v ní ani nejel ,ale ať mi nikdo netvrdí že zažiju lepší sportovní jízdu s 1.4tsi zvláště když má na 90 procent stejně dlouhé převody jako 1.8tsi. Jo takhle možná ,že jí budu držet víc pod krkem oproti 1.8 tak z toho asi ten sportovní pocit ? PS: otázka samozřejmě zůstáva zdali to stojí za ten finanční rozdíl. No podle mě je to jako ze vším. Buď na to lidi maj a koupí to a nebo ne a prostě půjdou do 1.4. Ale když bych ty peníze měl a bylo mi to jedno ,že je utratím tak vznášet otázku jestli mi bude stačit 1.4 když to jede skoro stejně je podle mě blbost. Stejně prostě nepojede. 1.8 pojede líp