Hlavní panel

Pokračování vývoje tlumení zavírání dveří u koncernu vyústilo v instalaci jakési krytky lemu výřezu zámku. Má to třeba Tiguan. Ve Škodovce jde normálně objednat díl 4M0 837 087 za cca 130 Kč za 4 ks. Instalace je snadná. Povolí se horní šroub, držící zámek, aby vznikla mezera cca 3mm. Pak úplně vyšroubovat dolní šroub. Zámek půjde vyklopit ve směru drážky pro třmen a těsnění pak půjde dobře nasadit. Do vzniklé mezery mezi zámkem a plechem dveří nasunout a usadit těsnění. Je třeba zasunout nejdřív oblou čelní část. Postupně zasouvat zbytek lemu těsnění za plech dveří. Pak následuje široká protilehlá část. A nakonec usadit část v ohybu vložky. Trochu je nutné pomoct si malým šroubováčkem a mít zámek pořád odtlačený mimo. Pak posouvat zámkem, až si vše sedne a těsnění nikde nevyleze. Vložit dolní šroub. Je třeba pomoct si šroubováčkem a trochu zámek silou natlačit zpět. Pozor ať šroub nenašroubujete přes závit! Následně přitáhnout ona šrouby. Protože zámek se posune směrem do dveří, je nutné pohnout u třmenem na karoserii směrem ven a uzavírání dveří znovu seřídit, aby vše sedělo a nikde nic nešponovalo nebo nedrhlo a dveře seděly vůči okolním plechům. Tahle položka nahrazuje plně ten původní doraz, tlumí dosednutí dveří do zámku úplně stejně. A je to elegantnější, čistší a designově lepší řešení pro všechny auta koncernu.

Ještě bych dodal detail který tu nezazněl, třeba ho berete jako samozřejmost (v přiloženém manuálu od Dušana jsem toto nezaznamenal) a tak upozorňuji zbytečně. Kromě baterie ve výborné kondici je potřeba startovat s naplno sešlápnutým plynovým pedálem. Škrtící klapka nesmí omezovat průtok vzduchu, max měřící hodnoty jsou dosažitelné jen takto. Nebo jinak, hodnoty s přivřenou klapkou budou prostě o něco nižší. Ale to asi víte. Dominik: Problém padání do nouzáku se ale nabitím baterie nevyřešil.

Ale keď nabehal za 3r 20t tak to vkuse stalo, zhnité boli na kašu určite

Po kontaktování infolinky Škoda mě odkázali na můj domovský servis. Zde po telefonické konzultaci a kontrole VIN tvrdí, že by měla na mé Scale RV 12/19 fungovat aktivace bezdrátového SmartLinku. Aktivace proběhne příští čtvrtek, dodám následně info. Každopádně velký dík za tip LuBe79 👍.

Tak 200 tis. km určo nee...ledaže by to auto vůbec nebrzdilo😁

Tak to nečti,chytrolíne... Na vyhodnocení zrovna od tebe se tady netrpělivě čekalo... Tak jsme se dočkali, obohacující příspěvek.

Tak snad každý soudný člověk a aspoň minimálně technicky zdatný (což dle tvých příspěvků asi jsi, pokud ti někdo do textů nenapovídá), pozná, jestli baterie je schopná dodat startéru takovou energii, aby těch potřebných cca 3-5 vteřin byla schopna otáčet motorem a dal se naměřit odpovídající kompresní tlak. @DominikZChceš snad říci, že si měřil kompresi a přitom startér s tou údajně špatnou baterií ti nebyl schopen řádně točit motorem? No a pokud se ti motor nechtěl ochotně točit, tak snad kontrola baterie je na prvním místě ne! Celé mě to přijde, jako kdyby si tady někdo z nás dělal srandu. Ach jo.....