Atrani
-
Počet příspěvků
264 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Atrani
-
-
Objednal jsem se servisní prohlídku ve 2 letech + výměnu oleje. Technik mi řekl, že nově účtují za vlastní olej manipulační poplatek 400 Kč. Minule nechtěli nic, to asi není úplně standardní ne?
-
Takže torpédo to není a spíš to vypadá na spolujezdcovi dveře. Za jízdy když držím oba zámky na pásy (na obě strany), tak nic. Pás i navíjení také nic. V přihrádce spolujezdce také nic, takže se musím asi nechat někým svézt. Měli jste něco podobného u spolujezdce ve dveřích?
-
Mě by z toho prclo. Ještě než jsem se dostal ke zkoumání cvakání v budících, tak to přestalo a ten samý den mi začalo něco plastového drnčet před spolujezdcem. Vyzkouším podlepit to torpédo jako @miklisek a uvidíme.
-
* V rámci paketu Mobilita Plus se do 5 let / 100 tis. km neplatí poplatek za prodloužení Záruky mobility ** Palivo a provozní kapaliny hradí zákazník Služby nezahrnují náhradní díly a jejich výměnu, tyto náklady jsou již hrazeny zákazníkem v rámci servisního úkonu u autorizovaného servisního partnera ŠKODA"
Tak placení za náhradní díly pokud to není na záruku beru jako samozřejmost. Mě spíš jde o tu zkušenost v zemích EU. Protože třeba odtah je ultra drahý i u nás.
-
Opravdu nemá nikdo zkušenost?
-
Máte nějakou zkušenost s využitím Mobility plus od škodovky v zahraničí? Resp. dle tohoto se to tváří, že si zákazník platí pouze kapaliny. Právě řeším před cestou do Itálie, zda v případě čehokoliv volat asistenci pojišťovny v rámci havarijního nebo Škodu v rámci mobility.
Díky. -
Předně záleží, zda splňují VW normu tvůj konkrétní motor a interval výměny. Pak vybírej podle kritéria krátké a časté jízdy a nebo delší, tzn. řidší nebo nějaký longlife. Nejlepší je napsat přímo na oleje fórum, tam se tím borci docela baví a většinou rádi poradí.
-
@Dodi 15 v autorizaku na zaruku nebo sam?
-
Tak dnes jsem slyšel plastové cvakání od budíku při nerovnosti. Po přečtení celého vlákna asi zkusím vytáhnou ten rámeček za volantem a něčím podlepit.
-
Někdo z Moravy (Hodonín,UH...) na změnu posilovače na režim sport?
-
Ale pokud má délku 5m, tak bys ho stějně k tomu sklu nenacpal.
-
Já vezl 340 cm. Od předního skla a vzadu z otevřeného kufru mi čouhalo tak 50 cm. Bylo to ale jen po městě, takže cca 4 km.
-
Je to krásné. Škoda, že by mi to u manželky neprošlo
-
Po kuřákovi by auto smrdělo celé a pořád. Pokud je to jen v místě bydlení, tak klima umí nasát např. kanál nebo ti někdo může házet k autu vaťany. Pokud to smrdí při nastartování kdekoliv, tak si sám zkontroluj vzduchový filtr v motoru, kabinový v přihrádce spolujezdce a nechej vyčistit klimu.
-
No tak zajímavé, že to začalo cvakat až po 2 letech. To je k vzteku.
-
Dá se to cvakání v servisu na záruku opravit? Nebo je to další "vlastnost"?
-
U HHC mám po aktivaci defaultně early, měnili jste někdo na normal nebo latě?
-
Taky by mě zajímal název položky pro ty tuhost posilovače.
-
Tak super, verze 3.7.42 po opravě LP funguje a nabízí mi pro Rapida MR17 minimálně o půlku víc možností, než ofiko 3.6.5. Aktivováno HHC, dotankování v L, logo v infot. atd. Jen ten posilovač řízení jsem tam nějak nenašel.
-
1
-
-
Tak carista 3.7.42 crack od @ladinek123 po mě chce zaplatit za aktivaci HHC, takže to asi není cracknuté. Tak jdu zkusit poprvé ten Luckypatcher
-
Originální manuál pro Rapid praví:
-
1
-
-
Děkuji uživateli @sk0d@ za všechnu práci. Pročetl jsem celé vlákno a po zakoupení adaptéru na českém eshopu jsem si právě aktivoval protočení ručiček a cornering. Na víc zatím není čas.
Zajímavé, že protočení začne fungovat až po vytažení klíčků ze zapalování. Já 8x vypnul a zapnul bez vytažení a protočilo to jen 2x. Pak až po vytažení klíče je vše ok. Zajímavé ještě je, že 3.7 beta27 mi staging vůbec nenašla, pomohla až 3.6.5
-
1
-
-
@mbrazdil AS ti podle mě jen odpověděl na dotaz k ceně, při přebírání vozu přijímacímu technikovi připomeň, že je auto v záruce a bude to záruku
-
Většinou jezdím krátké trasy a kvůli karbonovým usazeninám by se měl motor při takovém používání občas protáhnout více, aby vyšší teplota napomohla lepšímu spálení těchto, samozřejmě společně s VIFem třeba. Ale nějak se nikdo v mém okolí nemůže shodnout na správném postupu - proto se ptám. Někdo tvrdí - do kopce a "ať ten motor klidně vyletí z auta ven", někdo zase tady to postupné vytáčení od nejnižších RS.
Servisní intervaly - pevný, proměnný, jejich ceny v servisu
v Ostatní
Vloženo
Takže to není ojedinělé? Jsem z toho docela rozladěný, tak zkusím ještě zabojovat.