manduss

Já myslel, že je to chyba někde ve dveřích nebo v kabelech. Ono to záleží na výbavě? Nám svítí jen světla v blatnících, ale to prodažení do pátých dveří ne. V pátých dveřích se rozsvítí jen mlhovka. https://youtu.be/Ikq0-0GUMwg?t=414

Ahoj, potřebuju z 1.9D dostat ven alternátor. Co jsem se na tůzných fórech dočetl, tak jsou v podstatě jen 2 možnosti. Buď musí ven servo nebo chladič. Nemáte s tím někdo detailnější zkušenosti? Mě se zatím jeví jako lehčí varianta ta s chladičem, ale nevím. Nikdy jsem to na 1.9D nedělal. Předem díky za jakýkoliv postřeh...

A to já jsem na to psychicky připravenej :) Jen nemám garáž a teploty a teď brzká tma už nějak nepřejí výměně na ulici. Spíš přemýšlím nad tím, jestli to takhle vydrží do jara nebo bych to měl řešit co nejdříve. Co udělám minimálně bude, že tam vrátím původní čidlo, abych to nový zbytečně nemáchal v oleji. A i kdybych měl pšes zimu jednou do měsíce dopňovat olej, tak bych to přes zimu nějak doklepal a nechal to na jaro. Pokud mi ale někdo napíšete, že si tím zničím servo, tak to zkusím nějak pořašit už teď. A co jsem nenašel, a to jsem už pročetl skoro všech 85 stránek, je jak se to řízení vyndává. Není tady na to někde postup? Viděl jsem video jak je to na Octavii. Tady je to stejný nebo se to nějak zásadně liší? A když by všechno šlo jak má, na jak dlouho by to zhruba bylo?

Ahoj, sice se jedná o FII, ale v tomhle jsou, alespoň co jsem zatím zjistil, stejný, tak to napíšu sem. Ohledně řízení je toho tady spousta. "Diagnostikoval" jsem si špatný čislo otáčení volantu (příznaky popsaný na fóru, VAG). Tak jsem ho šel včera měnit. Už při pohledu pod auto to bylo divný. Včechno kolem řízení bylo mastný od oleje. Čidlo jsem povolil a vytáhnul to bylo taky celý od oleje a myslím si, že z otoru něco málo oleje i vyteklo. Předpokládám, že tam by asi mělo být sucho, ne? Výmena samozřejmě nepomohla, tak jsem šel doplňovat olej. To je vynález, dát víčko pod baterku aby se muselo rozberat půl autal abych se vůbec podíval, kolik ho tam je. Olej jsem doplnil a už fo funguje skoro jak má. Kontrolka svítí pořád a zcela vyjímečně je při parkování cítit, že volant nejde úplně plynule. Znamená to teda, že netěsní řízení a musí se vyměnit? Auto má 190.000. Když s tím budu takhle chvíli jezdit, nemůžu něco podělat ještě víc než to teď je? A ještě jsem včera narazil na internetu na různý přípravky na utěsnění servořízení. Např. https://www.autokelly.cz/Product/AC-G032/2538600 Co když to tam naleju? Zkoušel jste to někdo?

Ty jo, toho jsem si vubec nevsimnul? Dostal jsem se sem z odkazu na Google a na tyhle strance neni poznat, co presne je to za kategorii. Jen, ze je to elektrika. Omlouvám se ☺️

Prej sviti a obcas neposiluje. Jsme domluveny na 12t sleve. Uvidim jak bude vypadat zbytek a asi do toho pujdu. Diky za odhad...

Ahoj, chystám se koupit F II, o které vím, že jí svítí kontrolka serva. Bohužel nejsem schopnej na dálku poznac, v čem konkrétně je problém. Paní je ochotná mi dát na opravu slevu. Jenže já nevím, kolik bych si měl říct. Na kolik může oprava serva vyjít v nejhorším případě? Je to F II 2008, HTP 51kW. Najeto má cca 180.000. Budu vám moc vděčný za jakoukoliv informaci. Pokud to tady někde ve vlákně už padlo, tak se omlouvám, ale já to nenašel. Přiznávám ale, že jsem to úplně celé nečetl...

Já to dělal postupně na každé straně. Jen ještě doplním, ze ty dorazy, které jsem řešil byly dlouhé správně, ale z nějaké tvrdé gumy a jak na ně auto dorazilo, tak to bylo hrozně na tvrdo a auto skoro poskakovalo. Vyměnil jsem je za ty světlý z pěny a už je to OK...

Mám kombika. Teď jsem na parkovišti koukal na HB a ten měl stejné jako já. Tak asi tady bude ten problém. Díky za tip, jdu to řešit s dodavatelem. edit: doplnil jsem si podpis...

Ahoj, přidám sem svůj dotaz. Měnil jsem tlumiče i s dorazy. Dorazy jsem dostal nějaké gumové, ne pěnové. Teď když přejedu díru, tak auto na ten doraz vždycky dosedne a je to takový dost tvrdý. Předpokládám, že mi prodali něco jiného, co? Kolik má být vůbec cca mezera mezi dorazem a tlumičem? Mě ten jeden doraz nahoře úplně nedrží, takže se s ním dá hýbat nahoru a dolů, ale tak cca 1 cm. To mi přijde hrozně málo. To pak musí při každým pohybu auta být na dorazech. Je to tak správně? Dorazy vyměním až budu přezouvat, jen mě zajímá, jestli někdo nevíte jak je to správně. Dík

Zdravím, napsal jsem takovejhle obecnej nadpis, protože toho je více, co potřebuju prokonzultovat. Sestra má O1, r.v 2001 1.6 74kW. Najeto to má cca 350.000 Teď se jí začalo ozývat cvakání od motoru, tak to dala do servisu, kde jí měnili silentbloky = 5.000,- Cvakání nepřestalo, takže se jde po převodovce. Tyhle varianty jí nabízí: Výměna za repasovanou prý 13.000,-, záměna nýtů na diferenciálu za šrouby 5.000,- Odkup auta na vrakoviště 15.000,- Je to auto bez výbavy. Má to prodat na to vrakoviště? Nebo to má zkusit prodat sama s tím, že se to všechno kupujícímu řekne? Nebo nechat opravit? Vím, že se takhle blbě radí, ale tohle jsou informace, které o tom mám já od sestry. Jen k tomu autu vím, že se stříkala kapota motoru - původní lak se nějak oloupal - a je to docela vidět. Auto bylo bouraný sjetím do příkopa, kdy se muselo dělat něco s nápravou. A ještě je tam nějaký problém s emisema, takže předpokládám, lambda sondy. díky moc za všechny připomínky

JJ, v Jičíně. Rozebraný to mají. Dneska jedeme pro jinej motor, opravu jsme zavrhli. Ale zajímalo by mě, jak na tom ten motor doopravdy je. Pak jsem nad tím přemýšlel a taky my vyšlo jako blbost, že by bylo pomlácený úplně všechno. Pravděpodobně tady bude brzo na prodej...

díky, už jsem s ním mluvil a vypadá to zase o něco veselejc.

Koupí to někdo a případně za kolik. Teď totiž zrovna řešíme co s tím. Za opravu chce servis 40.000 a jinej motor jsem zatím nikde nesehnal. Nejhorší je, že za měsíc jsme chtěli kupovat nový auto. Teď nevíme co s tímhle Prodávat to s velkým prodělkem se nám samozřejmně moc nechce:( Je to OI r.v 1999 1.8T 20V 110 kw Nevím přesně, co je to za výbavu, ale je všechno v elektrice, klima, ABS, vyhřívané sedačky, 4 airbag.

Tak u nás je to průser. Prej je ohnutý všechno. Za opravu po nás v servisu chtějí 40.000. Za tuhle cenu to asi nemá cenu opravovat, co?

Ahoj, můžete mi prosím někdo napsat na jaké různé scénáře se mám připravit? Cca ve 100 km/h mámě prasknul na O1 1.8T 110kw rozvodový řemen. Auto chcíplo, tak podřadila a předpokládám, že přes rychlost dobrzdila až na odpočívadlo. Někde na jiném fóru jsem kdysi četl, že jsou i motory, které se nikdy nepotkají. To asi nebude tenhle případ, co? Dá se takhle bez bližších informací odhadnout cena opravy? Jestli teda má ta oprava vůbec význam.

Ahoj, nemáte někdo možnost zjistit kód k tomuhle rádiu? Je to rádio ze starý kamarádovi Felicie a po výměně baterie chce kód... Serial Number : BP1761N7014513 Part Number 7641761512

Já mám podobný problém, ale vypadá to spíš na pravé kolo. Začalo to dělat při přezutí na zimáky. Přes léto to nedělalo. Pamatuju si, že to dělalo i loni v zimě a když jsem přezul na letní, tak to přestalo. Nenapadá vás někoho co by to mohlo být? Letní kola jsou hliníková, zimní plechová.

Ok, tak nějak jsem si to představoval. Ptám se, protože shodou okolností známí minulý týden kupovali tu samou za 130. v AAA. To se asi nechali natáhnout, ne? Nebo když by byla v super stavu, tak by ta cena mohla odpovídat?

Ahoj, omlouvám se pokud jsem založil špatně téma, ale nevěděl jsem kam jinam to dát. Naši mají Octavii 1.8T 20V 110Kw r.v. 99 a chtějí jí prodat. Nevím, jestli se ta výbava nějak jmenuje, ale má to snad úplně všechno. Tempomat, El. okna i zrcátka, 4x airbag, autom. klima., střešní okno, vyhřívané sedačky, CD changer, tažné. Najeto má cca 150.000 km. Jsou tuším 3tí majitel. Bývalo to auto někoho ze škodovky, pak našeho známého a od r. 2003 našich. Teď k problémům, o kterých vím: Auto bylo 2x bourané. Jednou nedobrzdilo auto za námi a najelo do kufru. Víko kufru, zadní nárazník a světla jsou tedy nové. Podruhé to byla větší rána při přejíždění křižovatky na zadní kolo. Kolo bylo ulomené, promáčklé zadní dveře a blatník. Bouchnul airbag ze sedačky u spolujezdce. Nový jsme nedávali, nechali jsme ho vyřadit, tuším odporem. CD changer je teď v opravě, špatně čte. Pokud ho neopraví, tak budeme kupovat nové rádio s CD na MP3. Auto je pravidelně servisováno v BOSH servisech. Za poslední dobu vím o měněném výfuku, všech kotoučích a destičkách, tlumičích, kompresoru klimatizace. Všechny 4 okna už spadly, takže jsou opravované a plně funkční. Dveře spolujezdce jdou hodně ztuha. Není to ale tou bouračkou, potom šly ještě normálně. Začalo to z ničeho nic. Třeba nějaká blbost, třeba něco vážnýho. Netuším. DO k centrálu bylo originál, ale rozbilo se ovládání v obou klíčích, tak jsme tam dali neoriginální dálku s vytřelovacími klíči. Origo klíče máme. Za kolik myslíte, že bysme jí měli nabídnout? Mají možnost koupit hodně moc výhodně Sharana v super stavu, tak se potřebují Oktávky zbavit. Ale zase ne za každou cenu. Předem díky za Vaše názory. manduss

Podle mě máš prostě jen centrální zamykání bez dálkového ovládání. Dodatečná montáž neorigo ovládání je jednoduchá. Dělal jsem to minulý víkend (vystřelovací klíče). Budeš muset sundat plasty pod volantem(někde je tady návod) a tapecírung ze dveří. Jen si pak dej pozor na připojování drátů. Já měl sice popis přípojných míst, ale zapomněli se tam zmínit, že ve svazku ve dveřích jsou dva žlutočerné dráty. Já samozřejmě vybral ten špatnej a pak jsem 2 hodiny hledal proč mi to jen zamyká a nechce odemknout:) Stejně tak to je i i kabelů k blinkrům v prahu. Hnědo-ted nevím co je tam taky 2x. Vždycky to byl ale ten slabší.

díky, to mě nenapadlo. vyzkouším to a dám vědět. ty pojistky jsem opravdu všechny postupně vytahal a žádná na to vliv neměla. tu chybu klimy jsem vymazal a už se neobjevila, tak tím to teda asi nebylo.

Zdravím, dneska jsem měnil baterii a při tý příležitosti jsem změřil odběr u vypnutýho motoru. Naměřil jsem 380 mA a to se mi zdá nějak moc. Je to O1 1.8T. Jediný, co mě napadá, že by mohlo něco brát je CZ, alarm, radio a hodiny. Kolik to má normálně brát? Nenapadá vás někoho, čím by to mohlo být a na co bych se měl zaměřit? doplnění: zkoušel jsem postupně vytahovat jednu pojistku za druhou a nic se nezměnilo. furt kolem, teď už, 500 mA. Jediný, kdy to trochu kleslo bylo, když jsem vytáhnul pojistku na levé dálkové světlo. to to pak bylo asi 370 mA. Climatronic mi vypsal chybu 4B6 (Signál doby vypnutého zapalování Climatronic). To vůbec netuším, co znamená.